Jaguar - 240 - 1968
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Cette Jaguar 240 de 1968 est une berline essence de 2,5 litres dotée d’une boîte manuelle avec overdrive et développant 133 ch.
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Description fournie par le vendeur
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Boîte manuelle avec overdrive
• Seulement 3 propriétaires depuis l’origine
• Historique et documentation présentes
• Histoire particulière grâce à un rôle éminent à l’ouverture du gouwe aquaduct en 1981 avec des photos historiques
• Moteur révisé
• Moteur 6 cylindres de 133 ch avec double carburateurs SU
• Châssis rigide
• Carrosserie sans dommages
• Voiture idéale pour un mariage
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Jaguar 240 a été livrée au Royaume-Uni en 1968, comme la plupart. En 1977, la voiture est arrivée aux Pays-Bas, où le second propriétaire l’a possédée pendant pas moins de 45 ans (1976-2021) et a parcouru de nombreuses distances pour des mariages. Le troisième propriétaire a acquis la voiture en 2021 mais n’a pu rouler qu’environ 94 miles en raison de problèmes de santé. En 2021, la voiture était techniquement en bon état. Actuellement, elle démarre et tourne mais nécessite une maintenance (vidanges, remplacement des filtres).
La voiture est accompagnée de beaucoup d’historique et de documentation telles que factures, anciens papiers d’immatriculation et rapports APK. Un manuel d’atelier et un rapport d’appréciation de 2021 (à €34.000) sont également fournis avec la voiture. Il est dit que l’odomètre est d’origine. Il est remarquable que la voiture ait occupé une place proéminente lors de l’ouverture officielle du Gouwe aquaduct à Gouda en 1981, des photos historiques étant disponibles. L’ouverture officielle du Gouwe-aquaduct le 6 octobre 1981 fut l’aboutissement national de l’un des projets hydrauliques les plus complexes des années 70.
Cette imposante construction, qui à l’époque, avec une largeur de plus de 47 mètres, était le plus large aqueduc du monde, a résolu le goulot d’étranglement quotidien de 70.000 véhicules sur l’A12. À cette cérémonie d’inauguration, de nombreuses personnalités étaient présentes, dont le ministre des Transports et des Travaux publics Henk Zeevalking, qui a procédé à l’ouverture en dévoilant un drapeau des Rijkswaterstaat. Des personnalités comme le maire de Gouda et le politicien Ed Nijpels étaient également présents à l’ouverture.
EXTÉRIEUR
La voiture est réalisée dans une élégante teinte Old English White. La Jaguar n’a jamais été entièrement restaurée et conserve même partiellement sa peinture d’origine. La carrosserie est en état sans dommages, avec un patina et quelques traces d’utilisation mais en bon état compte tenu de l’âge.
Les chrome et joints ont été renouvelés par le passé. Le châssis est en état dur (voir notre extensive reportage photo). Il n’y a jamais eu de soudures visibles sur la voiture. Les jantes sont équipées de bouchons et bagues chromés. Les pneus sont des Vredestein.
INTÉRIEUR
L’intérieur est aménagé en superbe sellerie en skaï rouge bordeaux et se présente dans une condition globalement d’origine et bonne avec quelques traces d’utilisation. Le revêtement est soigné sur les sièges, la banquette et les panneaux latéraux sans dommages importants. Le bois noix peut être amélioré. Les compteurs sont complets et, à ce qu’il est annoncé, fonctionnels. La radio est optionnelle.
TECHNIQUE
Le moteur a été révisé il y a environ 1600 miles et adapté à l’essence sans plomb. De plus, les freins et la suspension ont été révisés. En 2021, la voiture roulait bien, passait les vitesses et freinait correctement. Depuis, la voiture est restée au repos, nécessitant donc une certaine maintenance.
La voiture démarre et tourne, mais il est recommandé de changer les liquides, remplacer les filtres et de vérifier la sécurité générale.
La Jaguar 240 était propulsée par un moteur XK à 6 cylindres en ligne de 2,5 litres (2 483 cm3) à arbre à cames en tête qui, grâce à deux carburateurs SU HD6 et une culasse droite dérivée de l’E-Type, délivrait 133 ch et 202 Nm de couple. Cette puissance était transmise par propulsion et une boîte manuelle à quatre rapports (option with overdrive or automatique), pour une vitesse de pointe de 170 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu moins de 12 secondes.
Le châssis était équipé de freins à disque Dynalop assistés, d’une suspension indépendante à l’avant, d’un essieu arrière rigide et d’un système électrique 12 volts moderne avec dynamo alternateur, tandis que le poids prêt à rouler était abaissé à environ 1 440 kg grâce à des pare-chocs plus fins.
GÉNÉRAL
La Jaguar 240 était une berline sportive compacte, luxueuse, produite de septembre 1967 à avril 1969. La voiture servait de version directe et plus aérodynamique de son illustre précurseur, la Jaguar Mark II (2,4 litres), et fut finalement remplacée en 1969 par l’emblématique Jaguar XJ6. Au total, 4 446 exemplaires de la 240 ont quitté la chaîne.
Un fait intéressant est que la Jaguar 240, bien qu’elle ait été positionnée sur le marché comme une version plus économique avec des garnitures telles que des sièges en simili-cuir Ambla et l’absence des banquettes de pique-nique en bois emblématiques, était en réalité plus puissante (133 ch) et plus rapide que son prédécesseur grâce à une culasse issue de l’E-Type et deux carburateurs SU, et cela malgré son prix affiché. De plus, ce modèle se reconnaît visuellement à ses pare-chocs nettement plus étroits.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionJaguar 240 Overdrive 1968
• Boîte manuelle avec overdrive
• Seulement 3 propriétaires depuis l’origine
• Historique et documentation présentes
• Histoire particulière grâce à un rôle éminent à l’ouverture du gouwe aquaduct en 1981 avec des photos historiques
• Moteur révisé
• Moteur 6 cylindres de 133 ch avec double carburateurs SU
• Châssis rigide
• Carrosserie sans dommages
• Voiture idéale pour un mariage
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Jaguar 240 a été livrée au Royaume-Uni en 1968, comme la plupart. En 1977, la voiture est arrivée aux Pays-Bas, où le second propriétaire l’a possédée pendant pas moins de 45 ans (1976-2021) et a parcouru de nombreuses distances pour des mariages. Le troisième propriétaire a acquis la voiture en 2021 mais n’a pu rouler qu’environ 94 miles en raison de problèmes de santé. En 2021, la voiture était techniquement en bon état. Actuellement, elle démarre et tourne mais nécessite une maintenance (vidanges, remplacement des filtres).
La voiture est accompagnée de beaucoup d’historique et de documentation telles que factures, anciens papiers d’immatriculation et rapports APK. Un manuel d’atelier et un rapport d’appréciation de 2021 (à €34.000) sont également fournis avec la voiture. Il est dit que l’odomètre est d’origine. Il est remarquable que la voiture ait occupé une place proéminente lors de l’ouverture officielle du Gouwe aquaduct à Gouda en 1981, des photos historiques étant disponibles. L’ouverture officielle du Gouwe-aquaduct le 6 octobre 1981 fut l’aboutissement national de l’un des projets hydrauliques les plus complexes des années 70.
Cette imposante construction, qui à l’époque, avec une largeur de plus de 47 mètres, était le plus large aqueduc du monde, a résolu le goulot d’étranglement quotidien de 70.000 véhicules sur l’A12. À cette cérémonie d’inauguration, de nombreuses personnalités étaient présentes, dont le ministre des Transports et des Travaux publics Henk Zeevalking, qui a procédé à l’ouverture en dévoilant un drapeau des Rijkswaterstaat. Des personnalités comme le maire de Gouda et le politicien Ed Nijpels étaient également présents à l’ouverture.
EXTÉRIEUR
La voiture est réalisée dans une élégante teinte Old English White. La Jaguar n’a jamais été entièrement restaurée et conserve même partiellement sa peinture d’origine. La carrosserie est en état sans dommages, avec un patina et quelques traces d’utilisation mais en bon état compte tenu de l’âge.
Les chrome et joints ont été renouvelés par le passé. Le châssis est en état dur (voir notre extensive reportage photo). Il n’y a jamais eu de soudures visibles sur la voiture. Les jantes sont équipées de bouchons et bagues chromés. Les pneus sont des Vredestein.
INTÉRIEUR
L’intérieur est aménagé en superbe sellerie en skaï rouge bordeaux et se présente dans une condition globalement d’origine et bonne avec quelques traces d’utilisation. Le revêtement est soigné sur les sièges, la banquette et les panneaux latéraux sans dommages importants. Le bois noix peut être amélioré. Les compteurs sont complets et, à ce qu’il est annoncé, fonctionnels. La radio est optionnelle.
TECHNIQUE
Le moteur a été révisé il y a environ 1600 miles et adapté à l’essence sans plomb. De plus, les freins et la suspension ont été révisés. En 2021, la voiture roulait bien, passait les vitesses et freinait correctement. Depuis, la voiture est restée au repos, nécessitant donc une certaine maintenance.
La voiture démarre et tourne, mais il est recommandé de changer les liquides, remplacer les filtres et de vérifier la sécurité générale.
La Jaguar 240 était propulsée par un moteur XK à 6 cylindres en ligne de 2,5 litres (2 483 cm3) à arbre à cames en tête qui, grâce à deux carburateurs SU HD6 et une culasse droite dérivée de l’E-Type, délivrait 133 ch et 202 Nm de couple. Cette puissance était transmise par propulsion et une boîte manuelle à quatre rapports (option with overdrive or automatique), pour une vitesse de pointe de 170 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu moins de 12 secondes.
Le châssis était équipé de freins à disque Dynalop assistés, d’une suspension indépendante à l’avant, d’un essieu arrière rigide et d’un système électrique 12 volts moderne avec dynamo alternateur, tandis que le poids prêt à rouler était abaissé à environ 1 440 kg grâce à des pare-chocs plus fins.
GÉNÉRAL
La Jaguar 240 était une berline sportive compacte, luxueuse, produite de septembre 1967 à avril 1969. La voiture servait de version directe et plus aérodynamique de son illustre précurseur, la Jaguar Mark II (2,4 litres), et fut finalement remplacée en 1969 par l’emblématique Jaguar XJ6. Au total, 4 446 exemplaires de la 240 ont quitté la chaîne.
Un fait intéressant est que la Jaguar 240, bien qu’elle ait été positionnée sur le marché comme une version plus économique avec des garnitures telles que des sièges en simili-cuir Ambla et l’absence des banquettes de pique-nique en bois emblématiques, était en réalité plus puissante (133 ch) et plus rapide que son prédécesseur grâce à une culasse issue de l’E-Type et deux carburateurs SU, et cela malgré son prix affiché. De plus, ce modèle se reconnaît visuellement à ses pare-chocs nettement plus étroits.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Jaguar
Type de modèle
240
Année
1968
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
90195 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
133
Cylindrée
2483
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
1J2927DN
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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