Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body personnalisé

- Moteur V8 LT-1 5,7 litres rare avec environ 360 ch
- Boîte de vitesses manuelle
- Unique 'Custom-made' avec kit widebody en polyester rare de Daytona Greenwood
- Rénovation technique approfondie avec environ 45 000 € de coûts d’investissement
- Manuel du propriétaire d’origine 1972 inclus
- Toit rigide et capote

HISTORIQUE/DOCUMENTATION

Cette Chevrolet Corvette C3 est immatriculée aux États-Unis le 15 septembre 1972. En 2021, la voiture a été vendue des Pays-Bas vers la Belgique. À cette occasion, la voiture a été soumise à une révision technique et mécanique extrêmement poussée par un spécialiste, pour laquelle de nombreuses factures sont disponibles avec une valeur totale d’environ 45 000 €.

Entre autres, le moteur a été révisé. Consultez notre extensive photoreportage pour les spécifications d’entretien. Après la révision, la voiture a parcouru seulement environ 1 000 km. Le manuel original Corvette 'Owner's Manual' de 1972 est présent avec la voiture ! La voiture est customisée avec une carrosserie élargie grâce à un kit widebody en polyester, ce qui, associé à la couleur, confère à la voiture une allure unique et très robuste. Esthétiquement, la voiture peut encore être améliorée. La couleur d’origine de cette voiture est le 'War Bonnet Yellow' (code couleur 989).

Selon les préférences, la voiture peut donc être ramenée dans cette teinte jaune originale, magnifique et recherchée. L’année de fabrication 1972 (avec pare-chocs chromés) est particulièrement collectors.

EXTERIEUR

Une présence unique et marquante: cela vient surtout du kit widebody large appliqué sur cette Corvette, en combinaison avec la couleur turquoise. Ces modifications ont été réalisées aux États‑Unis. Il existe une capote rigide de la même couleur.

De plus, la voiture dispose d’une capote cabriolet blanche. Le kit widebody confère à l’avant et à l’arrière une tout autre allure, mettant en valeur les lignes magnifiques du modèle. Le kit widebody a été adapté et a été révisé récemment, mais pour un extérieur parfait, la voiture doit être repeinte. Les joints et la carrosserie présentent des traces d’usure normales.

L’année 1972 était l’année de production où les magnifiques pare-chocs chromés ont été utilisés, dont la voiture dispose encore. De plus, la voiture est équipée de jantes turbo d’American Racing et de pneus General Grabber HP, à lettres blanches dominantes. Les étriers de freins sont peints en rouge.

INTERIEUR

L’intérieur est en grande partie d’origine et présente des traces d’utilisation normales. Le code de garniture intérieur est 417, ce qui signifie 'Saddle Vinyl'. Bien sûr, le revêtement est en vinyle-cuir.

L’intérieur brun est doté de grands compteurs pour le conducteur, enfoncés dans le tableau de bord. La console centrale dispose de 5 compteurs supplémentaires. L’intérieur est relativement luxueux, avec chauffage et lecteur radiophonique. De plus, l’intérieur bénéficie de l’ingénieux 'Astro Ventilation'.

Cela signifie des entrées de ventilation à l’avant de l’habitacle et des entrées de ventilation à l’arrière, juste derrière la lunette arrière. L’air circule ainsi depuis le capot vers l’habitacle et quitte ensuite l’habitacle par les orifices de ventilation à l’arrière.

TECHNIQUE

Sous cette carrosserie unique se cache une voiture largement modifiée: du châssis à l’étrier, des investissements importants ont été réalisés. Consultez notre photoreportage pour les spécifications détaillées. Parmi les éléments revus, on compte notamment les roulements des roues, les étriers, les amortisseurs Bilstein, le réservoir d’essence et l’embrayage. Les freins sont équipés de disques ventilés.

Le moteur a été entièrement révisé, le bloc ayant été retiré de la voiture. Parmi les collectionneurs de Corvette, c’est le Saint Graal des moteurs: le LT-1 'Small-block' 5,7 litres '350 Turbo-Fire' V8. Ce moteur a été livré à l’origine pour la Corvette C3 et représente une prouesse technique: un petit bloc haute compression avec leviers solides, vilebrequin forgé, bloc principal à 4 boulons, arbres à cames agressifs et système d’échappement largement respirant.

Avec environ 360 ch, ce moteur offre des performances impressionnantes et une ambiance V8 caractéristique et rauque. Le radiateur est en aluminium. Le système d’échappement avec collecteurs « spaghetti » est sur mesure par Inox et produit un son inoubliable. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Un atout apprécié de la Corvette est la direction assistée.

À la fois le dessous et le compartiment moteur sont en très bon état. Cette Corvette est donc prête pour son prochain propriétaire.

GÉNÉRAL
La Corvette Stingray des années 70 représente le sommet absolu des voitures de sport américaines classiques. Avec ses lignes musclées, ses élargisseurs d’ailes intégrés et ses imposants pare-chocs chromés (jusqu’en 1972), cette génération marie design intemporel et performance sans compromis. Sous le capot, Chevrolet proposait une impressionnante palette de motorisations, avec en pointe le légendaire LT-1.

With une puissance d’environ 360 ch et une technologie inspirée de la compétition, la Stingray affrontait les voitures sport européennes du même renom — mais avec une personnalité clairement américaine. Notamment, Motor Trend a enregistré en 1970 un temps au quart de mile de 14,36 secondes — des performances qui à l’époque rivalisaient avec les sportives européennes de premier plan. L’intérieur a été raffiné avec des sièges mieux sculptés et des options luxueuses telles que des incrustations en bois et des moquettes et sellerie de haute qualité.

Ces années de modèle marquent également la fin d’une époque: les dernières Corvette à pare-chocs chromés complets, moteurs à haute compression et l’expérience V8 non filtrée avant l’entrée en vigueur de règles d’émission plus strictes. Des versions et options rares rendent aujourd’hui cette Stingray particulièrement prisée des collectionneurs.