Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
Offre de départ
€ 1
Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Expert
Sélectionné par John Searle
Plus de 25 ans d'expérience en motos classiques et participation à des courses internationales.
Estimation € 16 000 - € 18 000
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 145217 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom « Civico 10 » (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Présentation
Straordinaire Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, fruit d’un projet custom de très haut niveau et sans compromis, avec une préparation globale estimée autour de 48 000,00 €. Vendue vainqueur de nombreux concours et compétitions du secteur, protagoniste de séances photo sur d’importantes revues spécialisées et événements motorisés. Une moto unique en son genre, caractérisée par une maniabilité et un plaisir de conduite exceptionnels grâce à une partie cycle et une composants d’élite. Entièrement homologuée (les dimensions de la chaîne porteuse d’origine n’ont pas été modifiées).
Châssis, Suspensions et Freins
• Suspensions : Öhlins complètes à l’avant et à l’arrière.
• Système de freinage avant : étriers Brembo Triple Bridge avec fixation usinée dans la masse ; disques avant Alth italiens (production historique de Vicence d’une qualité élevée, avec piste de freinage à faible échauffement et épaisseur/usinage avec fixation CNC) ; pompes de frein et levier d’embrayage Beringer usinés dans la masse.
• Système de freinage arrière : étrier Performance Machine et disque arrière PM avec fixation usinée dans la masse.
• Raccords et tuyauterie : flexibles de frein sur mesure avec gaines haute pression et renforts en carbonKevlar.
• Triangle arrière : bras oscillant en aluminium poli miroir de Metmachex, fabriqué à la main (une véritable œuvre d’art).
• Jantes : exemplaires uniques moulés dans la masse, anodisées et fraisées spécialement pour cette moto avec un canal large.
• Transmission : courroie de transmission en carbone de 1 pouce avec poulie PM usinée dans la masse et fraisée.
• Gallè et colonne de direction : FreeSpirits réalisées sur spécifications.
Moteur et Performances
• Carter moteur : originaux et non barenés, afin de préserver la solidité structurelle et maintenir le numéro correspondant au cadre.
• Cylindrée : portée à 1550cc.
• Éléments moteurs :
o Pistons à haute compression et culasses flowées par la meilleure factory américaine spécialisée dans la préparation de dragsters Top Fuel.
o arbre moteur allégé et usiné dans la masse.
o Carburateur Mikuni 45 à flange avec collecteur semi-artisanal pour une délivrance puissante.
o Pompe à huile usinée dans la masse.
o Embrayage à sec avec low cap.
o Centrale programmables extérieurement par PC.
o Bilancieri, tiges réglables, soupapes, goupilles et roulements en matériaux nobles.
o Allumage à double bobine et engrenages de boîte usinés dans la masse.
• Échappement : Bendato Bassani.
Esthétique, Détails et Finitions
• Vernis : réalisé par l’un des meilleurs peintres d’Italie.
• Réservoir : Storz en aluminium battu à la main avec double robinet Pingel et bouchon aéronautique.
• Filtre à air : Rough Crafts usiné dans la masse.
• Instruments et commandes :
o Instrumentation Motogadget.
o Interrupteurs en aluminium anodisé Motogadget usinés dans la masse.
o Guidon avec traverse Sands, poignées aluminium Sands et bouchon d’inspection d’huile Sands à finition noire.
• Esthétique visuelle et carrosserie :
o Pédales Biltwell.
o Radiateur d’huile avant intégré en aluminium sur une grille sur mesure (toujours en aluminium) avec phares à lentille ronde.
o Selle Mustang entièrement modifiée et re-décorée par la célèbre Selleria Basso.
o Clignotants Kellerman billet.
o Garde-boue arrière découpé au laser.
o Prédisposition pour installation NOS (bouteille présente mais actuellement débranchée).
Conditions et Entretien
• Pneus en excellent état
• Révision effectuée, bon d’assurance payé et contrôle technique régulier.
• Moto prête à être conduite, exposée dans des collections privées ou présentée dans les principaux concours internationaux.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom « Civico 10 » (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Présentation
Straordinaire Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, fruit d’un projet custom de très haut niveau et sans compromis, avec une préparation globale estimée autour de 48 000,00 €. Vendue vainqueur de nombreux concours et compétitions du secteur, protagoniste de séances photo sur d’importantes revues spécialisées et événements motorisés. Une moto unique en son genre, caractérisée par une maniabilité et un plaisir de conduite exceptionnels grâce à une partie cycle et une composants d’élite. Entièrement homologuée (les dimensions de la chaîne porteuse d’origine n’ont pas été modifiées).
Châssis, Suspensions et Freins
• Suspensions : Öhlins complètes à l’avant et à l’arrière.
• Système de freinage avant : étriers Brembo Triple Bridge avec fixation usinée dans la masse ; disques avant Alth italiens (production historique de Vicence d’une qualité élevée, avec piste de freinage à faible échauffement et épaisseur/usinage avec fixation CNC) ; pompes de frein et levier d’embrayage Beringer usinés dans la masse.
• Système de freinage arrière : étrier Performance Machine et disque arrière PM avec fixation usinée dans la masse.
• Raccords et tuyauterie : flexibles de frein sur mesure avec gaines haute pression et renforts en carbonKevlar.
• Triangle arrière : bras oscillant en aluminium poli miroir de Metmachex, fabriqué à la main (une véritable œuvre d’art).
• Jantes : exemplaires uniques moulés dans la masse, anodisées et fraisées spécialement pour cette moto avec un canal large.
• Transmission : courroie de transmission en carbone de 1 pouce avec poulie PM usinée dans la masse et fraisée.
• Gallè et colonne de direction : FreeSpirits réalisées sur spécifications.
Moteur et Performances
• Carter moteur : originaux et non barenés, afin de préserver la solidité structurelle et maintenir le numéro correspondant au cadre.
• Cylindrée : portée à 1550cc.
• Éléments moteurs :
o Pistons à haute compression et culasses flowées par la meilleure factory américaine spécialisée dans la préparation de dragsters Top Fuel.
o arbre moteur allégé et usiné dans la masse.
o Carburateur Mikuni 45 à flange avec collecteur semi-artisanal pour une délivrance puissante.
o Pompe à huile usinée dans la masse.
o Embrayage à sec avec low cap.
o Centrale programmables extérieurement par PC.
o Bilancieri, tiges réglables, soupapes, goupilles et roulements en matériaux nobles.
o Allumage à double bobine et engrenages de boîte usinés dans la masse.
• Échappement : Bendato Bassani.
Esthétique, Détails et Finitions
• Vernis : réalisé par l’un des meilleurs peintres d’Italie.
• Réservoir : Storz en aluminium battu à la main avec double robinet Pingel et bouchon aéronautique.
• Filtre à air : Rough Crafts usiné dans la masse.
• Instruments et commandes :
o Instrumentation Motogadget.
o Interrupteurs en aluminium anodisé Motogadget usinés dans la masse.
o Guidon avec traverse Sands, poignées aluminium Sands et bouchon d’inspection d’huile Sands à finition noire.
• Esthétique visuelle et carrosserie :
o Pédales Biltwell.
o Radiateur d’huile avant intégré en aluminium sur une grille sur mesure (toujours en aluminium) avec phares à lentille ronde.
o Selle Mustang entièrement modifiée et re-décorée par la célèbre Selleria Basso.
o Clignotants Kellerman billet.
o Garde-boue arrière découpé au laser.
o Prédisposition pour installation NOS (bouteille présente mais actuellement débranchée).
Conditions et Entretien
• Pneus en excellent état
• Révision effectuée, bon d’assurance payé et contrôle technique régulier.
• Moto prête à être conduite, exposée dans des collections privées ou présentée dans les principaux concours internationaux.
Détails
Marque
Harley-Davidson
Type de modèle
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
Puissance du moteur (en cm3)
1550
Année de première immatriculation
2002
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
10000 km
Numéro de cadre
1HD1GHV101Y318010
Situé dans le pays
Italie
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
