Austin Healey - Sprite Mark I - 1960
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Estimation € 16 000 - € 19 000
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Cette Austin-Healey Sprite Mark I de 1960, blanche, est une voiture essence de 948 cm³ et 43 ch avec boîte manuelle et immatriculation espagnole ; elle roule et présente des traces d’usure liées à l’âge et à l’usage.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
EN RÉSUMÉ:
• Iconique Austin-Healey Sprite Mark I "Frogeye / Bugeye" de 1960
• Véhicule en état de marche et démarrant régulièrement
• Système de freinage révisé avec une pompe à frein neuve installée
• Collecteur d'échappement neuf monté récemment
STORIA/PANORAMICA:
Présentée en 1958 et conçue par Donald Healey, l'Austin-Healey Sprite Mark I est devenue célèbre dans le monde entier sous les surnoms "Frogeye" au Royaume-Uni et "Bugeye" aux États-Unis, en raison des phares avant proéminents intégrés dans le grand capot monobloc basculant. Conçue comme une sportive légère, économique et extrêmement maniable, elle représente l'une des roadsters britanniques les plus aimées de l'histoire automobile. L'exemplaire proposé, datant de l'année de production 1960, a été acheté il y a quelques années sur la plateforme Catawiki et est resté inactif et inutilisé pendant plusieurs années; il n'existe pas d'historique des entretiens et il n'y a qu'une seule clé disponible.
CARROSSERIA/VERNICIATURA:
La carrosserie présente des traces et des rayures cohérentes avec l'usage et l'âge du véhicule. On signale quelques baguettes extérieures qui ont tendance à s'écailler, un début de rouille à plusieurs endroits et des finitions chromées qui nécessitent une retouche. Les joints et l'alignement du capot avant monobloc caractéristique demandent un réglage.
INTERNI:
Informations manquantes ou insuffisantes dans le texte ou les photos du vendeur.
MECCANICA:
Le véhicule est en état de marche et démarre régulièrement. Le groupe mécanique a fait l'objet de diverses interventions récentes, dont le remplacement de la pompe à frein par une unité neuve, la révision du système de freinage (ses disques et tambours présentent de légères traces de rouille superficielle dues au stationnement) et l'installation d'un collecteur d'échappement neuf. La batterie est neuve; les pneus présentent une bande de roulement adéquate mais sont datés. Le bloc de démarrage fonctionne, mais présente un léger jeu qui nécessite de maintenir la clé enfoncée pendant la rotation. Le véhicule nécessite une maintenance générale préventive.
La voiture peut être inspectée et retirée sur rendez-vous.
EN RÉSUMÉ:
• Iconique Austin-Healey Sprite Mark I "Frogeye / Bugeye" de 1960
• Véhicule en état de marche et démarrant régulièrement
• Système de freinage révisé avec une pompe à frein neuve installée
• Collecteur d'échappement neuf monté récemment
STORIA/PANORAMICA:
Présentée en 1958 et conçue par Donald Healey, l'Austin-Healey Sprite Mark I est devenue célèbre dans le monde entier sous les surnoms "Frogeye" au Royaume-Uni et "Bugeye" aux États-Unis, en raison des phares avant proéminents intégrés dans le grand capot monobloc basculant. Conçue comme une sportive légère, économique et extrêmement maniable, elle représente l'une des roadsters britanniques les plus aimées de l'histoire automobile. L'exemplaire proposé, datant de l'année de production 1960, a été acheté il y a quelques années sur la plateforme Catawiki et est resté inactif et inutilisé pendant plusieurs années; il n'existe pas d'historique des entretiens et il n'y a qu'une seule clé disponible.
CARROSSERIA/VERNICIATURA:
La carrosserie présente des traces et des rayures cohérentes avec l'usage et l'âge du véhicule. On signale quelques baguettes extérieures qui ont tendance à s'écailler, un début de rouille à plusieurs endroits et des finitions chromées qui nécessitent une retouche. Les joints et l'alignement du capot avant monobloc caractéristique demandent un réglage.
INTERNI:
Informations manquantes ou insuffisantes dans le texte ou les photos du vendeur.
MECCANICA:
Le véhicule est en état de marche et démarre régulièrement. Le groupe mécanique a fait l'objet de diverses interventions récentes, dont le remplacement de la pompe à frein par une unité neuve, la révision du système de freinage (ses disques et tambours présentent de légères traces de rouille superficielle dues au stationnement) et l'installation d'un collecteur d'échappement neuf. La batterie est neuve; les pneus présentent une bande de roulement adéquate mais sont datés. Le bloc de démarrage fonctionne, mais présente un léger jeu qui nécessite de maintenir la clé enfoncée pendant la rotation. Le véhicule nécessite une maintenance générale préventive.
La voiture peut être inspectée et retirée sur rendez-vous.
Détails
Marque
Austin Healey
Type de modèle
Sprite Mark I
Année
1960
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
9577 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
43
Cylindrée
948
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
AN5L34688
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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