Mercedes-Benz - 230 SL - 1966
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Cette Mercedes-Benz 230 SL Pagode de 1966 est un exemplaire de spécification américaine doté d’une boîte manuelle et d’un moteur essence de 2,3 litres.
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS :
• Mercedes-Benz 230 SL Pagode (W113) de 1966, emblématique, en version américaine avec boîte de vitesses manuelle
• Équipée d’une direction assistée, d’un servofrein et d’un toit d’hiver amovible (hard-top)
• Radiateur récemment remplacé et accompagnée d’un rapport d’expertise récent (87 500 €)
• Environ 2 000 kilomètres parcourus seulement au cours des 5 dernières années, pendant les 10 années de possession par les propriétaires actuels
• Dossier de documentation complet disponible, avec factures et historique des travaux antérieurs
HISTORIQUE ET PRÉSENTATION :
La Mercedes-Benz 230 SL (série W113), conçue sous la direction de Paul Bracq, a été présentée en 1963 au Salon de l’automobile de Genève. Le modèle a acquis une renommée mondiale sous le surnom de « Pagode ». Cet exemplaire de 1966 est une version américaine d’origine, équipée d’une boîte de vitesses manuelle et de la direction assistée d’usine. La voiture appartient à ses propriétaires actuels depuis 10 ans ; ils n’ont parcouru qu’environ 2 000 kilomètres avec elle au cours des 5 dernières années. Sa valeur a été estimée à 87 500 € (rapport d’expertise disponible pour consultation).
EXTÉRIEUR :
La carrosserie présente des panneaux bien alignés et des jeux réguliers au niveau des portières, du capot et du coffre. Elle ne comporte ni bosses, ni irrégularités, ni traces de rouille. La voiture a été repeinte par le passé ; la peinture est en bon état et présente un bel éclat, sans traces de mastic. Les chromes sont en bon état et les contours des feux arrière ont été rechromés (samac). La voiture est vendue avec son hard-top (toit d’hiver) ; le toit d’été fourni (capote) reste à monter. Des pièces détachées supplémentaires sont également fournies, notamment des baguettes chromées, des pare-chocs avant et arrière ainsi que des charnières de portière.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est complet et en bon état, avec des traces d’usure normales, sans déchirures ni trous dans les garnitures. Les tapis de sol sont propres et non usés. Les instruments du tableau de bord et les boutons de commande fonctionnent correctement, y compris l’éclairage de la boîte à gants et l’antenne automatique. L’horloge analogique du tableau de bord ne fonctionne pas actuellement. Deux clés d’origine sont fournies, ainsi qu’une console centrale séparée et un commutateur de direction de rechange.
MOTEUR ET MÉCANIQUE :
La voiture est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres associé à une boîte de vitesses manuelle. Les composants mécaniques ont été bien entretenus par un mécanicien et fonctionnent correctement. Les freins fonctionnent bien et la voiture freine droit ; la direction est précise et sans vibrations, et les pneus disposent d’une profondeur de sculpture suffisante. Le système de refroidissement maintient une bonne température de fonctionnement ; le radiateur a été remplacé à titre préventif au cours de l’année écoulée.
DOCUMENTS :
La voiture dispose de documents d’immatriculation néerlandais complets (exonération de la taxe de circulation et de l’obligation de contrôle technique). Un dossier de documentation détaillé comprenant les factures et les comptes rendus des travaux antérieurs est disponible, ainsi que le rapport d’expertise officiel estimant la voiture à 87 500 €.
Le véhicule peut être vu et essayé (y compris avec inspection sur un pont élévateur) à Broek op Langedijk, aux Pays-Bas. Toutes les inspections sont autorisées. Les offres ne comprennent pas le transport ni l’exportation, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété ainsi que les éventuels documents d’exportation ou frais d’immatriculation sont à la charge de l’acheteur.
POINTS FORTS :
• Mercedes-Benz 230 SL Pagode (W113) de 1966, emblématique, en version américaine avec boîte de vitesses manuelle
• Équipée d’une direction assistée, d’un servofrein et d’un toit d’hiver amovible (hard-top)
• Radiateur récemment remplacé et accompagnée d’un rapport d’expertise récent (87 500 €)
• Environ 2 000 kilomètres parcourus seulement au cours des 5 dernières années, pendant les 10 années de possession par les propriétaires actuels
• Dossier de documentation complet disponible, avec factures et historique des travaux antérieurs
HISTORIQUE ET PRÉSENTATION :
La Mercedes-Benz 230 SL (série W113), conçue sous la direction de Paul Bracq, a été présentée en 1963 au Salon de l’automobile de Genève. Le modèle a acquis une renommée mondiale sous le surnom de « Pagode ». Cet exemplaire de 1966 est une version américaine d’origine, équipée d’une boîte de vitesses manuelle et de la direction assistée d’usine. La voiture appartient à ses propriétaires actuels depuis 10 ans ; ils n’ont parcouru qu’environ 2 000 kilomètres avec elle au cours des 5 dernières années. Sa valeur a été estimée à 87 500 € (rapport d’expertise disponible pour consultation).
EXTÉRIEUR :
La carrosserie présente des panneaux bien alignés et des jeux réguliers au niveau des portières, du capot et du coffre. Elle ne comporte ni bosses, ni irrégularités, ni traces de rouille. La voiture a été repeinte par le passé ; la peinture est en bon état et présente un bel éclat, sans traces de mastic. Les chromes sont en bon état et les contours des feux arrière ont été rechromés (samac). La voiture est vendue avec son hard-top (toit d’hiver) ; le toit d’été fourni (capote) reste à monter. Des pièces détachées supplémentaires sont également fournies, notamment des baguettes chromées, des pare-chocs avant et arrière ainsi que des charnières de portière.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est complet et en bon état, avec des traces d’usure normales, sans déchirures ni trous dans les garnitures. Les tapis de sol sont propres et non usés. Les instruments du tableau de bord et les boutons de commande fonctionnent correctement, y compris l’éclairage de la boîte à gants et l’antenne automatique. L’horloge analogique du tableau de bord ne fonctionne pas actuellement. Deux clés d’origine sont fournies, ainsi qu’une console centrale séparée et un commutateur de direction de rechange.
MOTEUR ET MÉCANIQUE :
La voiture est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres associé à une boîte de vitesses manuelle. Les composants mécaniques ont été bien entretenus par un mécanicien et fonctionnent correctement. Les freins fonctionnent bien et la voiture freine droit ; la direction est précise et sans vibrations, et les pneus disposent d’une profondeur de sculpture suffisante. Le système de refroidissement maintient une bonne température de fonctionnement ; le radiateur a été remplacé à titre préventif au cours de l’année écoulée.
DOCUMENTS :
La voiture dispose de documents d’immatriculation néerlandais complets (exonération de la taxe de circulation et de l’obligation de contrôle technique). Un dossier de documentation détaillé comprenant les factures et les comptes rendus des travaux antérieurs est disponible, ainsi que le rapport d’expertise officiel estimant la voiture à 87 500 €.
Le véhicule peut être vu et essayé (y compris avec inspection sur un pont élévateur) à Broek op Langedijk, aux Pays-Bas. Toutes les inspections sont autorisées. Les offres ne comprennent pas le transport ni l’exportation, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété ainsi que les éventuels documents d’exportation ou frais d’immatriculation sont à la charge de l’acheteur.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
230 SL
Année
1966
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
23000 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
150
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
