Porsche - Boxster S - 2000

GENERAL:
Situé à Burgos, en Espagne, avec une immatriculation espagnole, 93 087 km au compteur et en très bon état, avec des signes d’usure minimes. La première génération du Porsche Boxster S (série 986) a constitué un tournant historique pour la marque de Stuttgart. Lancé à l’origine au milieu des années 90 sous la direction technique d’Horst Marchart et avec un design signé Harm Lagaay, le projet Boxster a sauvé financièrement Porsche grâce au développement partagé de composants frontaux et intérieurs avec l’emblématique 911 (996). La variante « S », introduite en 2000, a nettement élevé le niveau dynamique en équipant le moteur boxer atmosphérique de 3,2 litres et 252 CV en position centrale, associé à une transmission à six rapports héritée du 996 et au système de freins de plus gros calibre avec des étriers rouges à quatre pistons dérivés de la compétition. Ce roadster bicoups à traction arrière offre une répartition de masses pratiquement parfaite, un centre de gravité exceptionnellement bas et un équilibre en courbe légendaire, devenant avec le temps une véritable référence contemporaine vénérée par les puristes.

CARROSSERIE ET PEINTURE:
Le véhicule conserve sa peinture d’origine, la tole et le soubassement étant en parfait état de conservation. La capote en toile a été remplacée par une unité toute neuve en concession officielle. En équipement additionnel et accessoires remarquables, la voiture est équipée de jantes originales Porsche Turbo de 18 pouces, d’un système d’échappement sport à doubles sorties centrales qui met en valeur le son caractéristique du bloc boxer, et du kit aérodynamique de bas de caisses Aerokit Cup I spécifique d’usine pour la série 986.

MÉCANIQUE:
Le moteur boxer six cylindres d’origine est pleinement opérationnel et a fait l’objet d’un contrôle complet afin de certifier sa fiabilité et sa réactivité dynamique. La voiture dispose de son carnet d’entretiens officiel Porsche tamponné et des factures complémentaires d’entretien en service officiel prêtes à être fournies à l’acheteur.

INTÉRIEUR:
L’habitacle bicoups reste entièrement d’origine, avec sellerie et garnitures sans ruptures ni déchirures. Il est équipé de sièges chauffants, climatisation automatique, fermeture centralisée actionnée à distance et système d’alarme anti‑vol. Le système de climatisation présente une performance thermique réduite et nécessiterait une recharge de gaz ou une vérification routinière du circuit.

DOCUMENTATION:
Le véhicule a été importé en Espagne depuis l’Allemagne en 2006, bénéficiant d’une immatriculation espagnole régularisée depuis lors. Il dispose d’un contrôle technique (ITV) en vigueur jusqu’en 2027 et l’ensemble de la documentation administrative est à jour et prête pour la procédure de transfert de titularité. Inclut son jeu de deux clés et les manuels d’utilisation originaux.

RÉCUPÉRATION:
La voiture est gardée et protégée à Burgos, en Espagne. La gestion et les démarches relatives au transport ou à la collecte restent à la charge de l’acheteur au point de garde indiqué.

AUTRE INFORMATION:
Il est pleinement possible de soumettre le véhicule à une inspection technique externe détaillée ou à un essai routier sur route avant la clôture de l’opération, afin de vérifier de première main son fonctionnement optimal et son comportement en mouvement.