Land Rover - Santana serie 3 - 1987
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Ce Land Rover Santana Serie III de 1987 est un diesel bleu à boîte manuelle de 60 ch, qui a parcouru 2 000 km depuis sa restauration complète.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRALITÉS :
Land Rover Santana Série III de 1987, situé en Espagne, avec immatriculation espagnole et seulement 2 000 km parcourus depuis une restauration intégrale méticuleuse réalisée il y a trois ans. Le véhicule se présente dans un état de conservation irréprochable, avec de très légères traces d’usure, et conserve ses livres et manuels d’utilisation d’origine.
Fabriquée sous licence britannique par Santana Motor dans l’emblématique usine de Linares (Jaén), la Série III espagnole est devenue une référence incontournable du tout-terrain agricole, militaire et civil dans la péninsule Ibérique. Vers la fin des années 1980, alors que l’usine britannique de Solihull avait déjà cessé la production de la Série III d’origine pour se concentrer sur les 90 et 110 (futur Defender), Santana a continué à faire évoluer et à perfectionner la formule classique grâce à ses propres solutions techniques et industrielles développées à Linares. Les derniers exemplaires de la Série III fabriqués en Espagne sont ainsi devenus des pièces très recherchées par les collectionneurs internationaux, grâce à leur carrosserie en aluminium et à leur simplicité mécanique emblématique.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
La carrosserie et la peinture ont été entièrement restaurées au terme d’un processus artisanal minutieux, toutes les réparations nécessaires ayant été effectuées tout en préservant les panneaux en aluminium d’origine du véhicule. Tous les éléments auxiliaires extérieurs sont neufs, notamment les blocs optiques complets, les clignotants et les rétroviseurs. En outre, la quasi-totalité de la visserie extérieure et intérieure du véhicule a été remplacée par des pièces neuves lors du remontage.
MÉCANIQUE :
Le groupe motopropulseur diesel a été entièrement reconstruit à partir de zéro avec des pistons, axes de piston, bielles et coussinets neufs, ainsi qu’une rectification et un surfaçage de la culasse réalisés dans un atelier spécialisé. Des injecteurs, bougies de préchauffage, joints, pompe à eau, thermostat et courroies auxiliaires entièrement neufs ont été installés. Le système de freinage a été entièrement rénové avec un maître-cylindre, des canalisations, des flexibles, des cylindres de roue et des tambours neufs. La direction a été intégralement remise en état, avec de nouveaux roulements et billes de pivot de direction (swivel balls). Le véhicule est équipé de sa boîte manuelle à 4 rapports, dont le fonctionnement est précis, et démarre immédiatement aussi bien à froid qu’à température optimale de fonctionnement. Un réservoir de carburant neuf a été installé, accompagné de filtres et de conduites neufs, ainsi que de nouveaux amortisseurs, ressorts à lames et ligne d’échappement. L’installation électrique générale a été presque entièrement renouvelée. Les pneus ont conservé 99 % de leur durée de vie. Témoignant de sa fidélité aux spécifications techniques de l’époque, le véhicule conserve ses joints traditionnels en papier et en liège et présente la légère fuite d’huile résiduelle habituelle, caractéristique et sans gravité des Land Rover classiques de cette série.
INTÉRIEUR :
L’habitacle a été entièrement restauré et est dans un état irréprochable. Le tableau de bord et les instruments d’origine ont été démontés et restaurés dans les moindres détails afin de préserver le kilométrage et l’historique d’origine. Il comprend un tableau de bord fabriqué sur mesure en tôle d’acier et peint à la main dans la teinte exacte de la carrosserie, ainsi que des ceintures de sécurité neuves. Le véhicule est livré avec deux volants interchangeables : le volant d’origine d’usine, noir, et un modèle classique avec finition en bois. La structure extérieure arrière est équipée d’arceaux et d’une bâche de toit neufs, ainsi que de fenêtres amovibles.
DOCUMENTATION :
Le véhicule dispose de ses documents espagnols d’origine en règle, accompagnés du manuel d’utilisation et des carnets d’entretien officiels de l’époque.
ENLÈVEMENT :
Enlèvement sur place possible à Castelló d'Empúries (Gérone, Espagne) ou organisation du transport et de la livraison vers n’importe quelle destination, tous les jours de la semaine, sur accord préalable.
AUTRES INFORMATIONS :
Il s’agit d’un exemplaire restauré avec le plus grand soin au terme d’un long travail, en privilégiant à tout moment la préservation de son esthétique et de son authenticité d’origine. Conçu comme un véhicule de collection et utilisé uniquement pour des promenades estivales de loisirs, il est mis en vente faute d’utilisation, après l’arrivée de deux nouveaux véhicules dans la collection privée.
GÉNÉRALITÉS :
Land Rover Santana Série III de 1987, situé en Espagne, avec immatriculation espagnole et seulement 2 000 km parcourus depuis une restauration intégrale méticuleuse réalisée il y a trois ans. Le véhicule se présente dans un état de conservation irréprochable, avec de très légères traces d’usure, et conserve ses livres et manuels d’utilisation d’origine.
Fabriquée sous licence britannique par Santana Motor dans l’emblématique usine de Linares (Jaén), la Série III espagnole est devenue une référence incontournable du tout-terrain agricole, militaire et civil dans la péninsule Ibérique. Vers la fin des années 1980, alors que l’usine britannique de Solihull avait déjà cessé la production de la Série III d’origine pour se concentrer sur les 90 et 110 (futur Defender), Santana a continué à faire évoluer et à perfectionner la formule classique grâce à ses propres solutions techniques et industrielles développées à Linares. Les derniers exemplaires de la Série III fabriqués en Espagne sont ainsi devenus des pièces très recherchées par les collectionneurs internationaux, grâce à leur carrosserie en aluminium et à leur simplicité mécanique emblématique.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
La carrosserie et la peinture ont été entièrement restaurées au terme d’un processus artisanal minutieux, toutes les réparations nécessaires ayant été effectuées tout en préservant les panneaux en aluminium d’origine du véhicule. Tous les éléments auxiliaires extérieurs sont neufs, notamment les blocs optiques complets, les clignotants et les rétroviseurs. En outre, la quasi-totalité de la visserie extérieure et intérieure du véhicule a été remplacée par des pièces neuves lors du remontage.
MÉCANIQUE :
Le groupe motopropulseur diesel a été entièrement reconstruit à partir de zéro avec des pistons, axes de piston, bielles et coussinets neufs, ainsi qu’une rectification et un surfaçage de la culasse réalisés dans un atelier spécialisé. Des injecteurs, bougies de préchauffage, joints, pompe à eau, thermostat et courroies auxiliaires entièrement neufs ont été installés. Le système de freinage a été entièrement rénové avec un maître-cylindre, des canalisations, des flexibles, des cylindres de roue et des tambours neufs. La direction a été intégralement remise en état, avec de nouveaux roulements et billes de pivot de direction (swivel balls). Le véhicule est équipé de sa boîte manuelle à 4 rapports, dont le fonctionnement est précis, et démarre immédiatement aussi bien à froid qu’à température optimale de fonctionnement. Un réservoir de carburant neuf a été installé, accompagné de filtres et de conduites neufs, ainsi que de nouveaux amortisseurs, ressorts à lames et ligne d’échappement. L’installation électrique générale a été presque entièrement renouvelée. Les pneus ont conservé 99 % de leur durée de vie. Témoignant de sa fidélité aux spécifications techniques de l’époque, le véhicule conserve ses joints traditionnels en papier et en liège et présente la légère fuite d’huile résiduelle habituelle, caractéristique et sans gravité des Land Rover classiques de cette série.
INTÉRIEUR :
L’habitacle a été entièrement restauré et est dans un état irréprochable. Le tableau de bord et les instruments d’origine ont été démontés et restaurés dans les moindres détails afin de préserver le kilométrage et l’historique d’origine. Il comprend un tableau de bord fabriqué sur mesure en tôle d’acier et peint à la main dans la teinte exacte de la carrosserie, ainsi que des ceintures de sécurité neuves. Le véhicule est livré avec deux volants interchangeables : le volant d’origine d’usine, noir, et un modèle classique avec finition en bois. La structure extérieure arrière est équipée d’arceaux et d’une bâche de toit neufs, ainsi que de fenêtres amovibles.
DOCUMENTATION :
Le véhicule dispose de ses documents espagnols d’origine en règle, accompagnés du manuel d’utilisation et des carnets d’entretien officiels de l’époque.
ENLÈVEMENT :
Enlèvement sur place possible à Castelló d'Empúries (Gérone, Espagne) ou organisation du transport et de la livraison vers n’importe quelle destination, tous les jours de la semaine, sur accord préalable.
AUTRES INFORMATIONS :
Il s’agit d’un exemplaire restauré avec le plus grand soin au terme d’un long travail, en privilégiant à tout moment la préservation de son esthétique et de son authenticité d’origine. Conçu comme un véhicule de collection et utilisé uniquement pour des promenades estivales de loisirs, il est mis en vente faute d’utilisation, après l’arrivée de deux nouveaux véhicules dans la collection privée.
Détails
Marque
Land Rover
Type de modèle
Santana serie 3
Année
1987
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
2000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Diesel
Couleur
Bleu
Chevaux
60
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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