Jaguar - XJS V12 - 1979
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POINTS FORTS :
• Première série recherchée « pré-HE » avec moteur V12 5,3 litres d’origine
• Moteur et boîte automatique révisés affichant seulement 30 000 km depuis réfection
• Plus de 12 000 € investis récemment avec factures et historique d'entretien remontant à 1990
• Historique limpide avec 4 propriétaires et dossier de restauration mécanique complet fourni
HISTORIQUE/PRÉSENTATION :
Lancée en 1975 pour succéder à l'emblématique Type E, la Jaguar XJ-S a marqué son époque par sa ligne grand tourisme avant-gardiste signée Malcolm Sayer et son noble groupe motopropulseur V12. Les premières séries produites avant l'introduction des culasses High Efficiency (HE) en 1981 demeurent particulièrement prisées des collectionneurs pour leur configuration d'origine authentique et leurs pare-chocs caractéristiques.Cet exemplaire de 1979 est une Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé en configuration pré-HE d'origine. Immatriculé en France avec carte grise française, le véhicule compte 201 000 km au compteur et se trouve entre les mains de son quatrième propriétaire depuis 2010.
EXTÉRIEUR :
La carrosserie est saine sur le plan structurel. Les soubassements ainsi que les planchers sont rapportés comme sains, sans corrosion structurelle connue. La peinture a fait l'objet d'une réfection il y a une quinzaine d'années. Les chromes, vitrages et éléments d'éclairage sont bien conservés compte tenu de l'âge du véhicule. Les joints en caoutchouc ont été remplacés, à l'exception de celui entourant la lunette arrière. Un ensemble de pare-chocs avant et arrière ainsi que divers joints et durites supplémentaires sont inclus avec le véhicule.
INTÉRIEUR :
L'habitacle d'origine conserve toute son authenticité avec une sellerie en cuir noir d'origine, affichant une patine légère et régulière cohérente avec son kilométrage. Les sièges, les panneaux de porte et la planche de bord sont bien conservés. Le ciel de toit a été refait récemment. L'ensemble des instruments et commandes du tableau de bord est fonctionnel, incluant le système de climatisation automatique.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé de son moteur V12 de 5,3 litres accouplé à une transmission automatique. Le moteur ainsi que la boîte de vitesses ont été entièrement refaits par le précédent propriétaire et totalisent 30 000 km d'utilisation depuis cette réfection. Le moteur démarre sans difficulté, à chaud comme à froid, et la transmission fonctionne avec fluidité. Plus de 12 000 € de travaux ont été réalisés ces dernières années, comprenant la réfection du circuit de freinage, de la climatisation, du système de refroidissement, de l'allumage, le remplacement des amortisseurs et la réfection de l'étanchéité du pont arrière. Un système d'allumage de rechange fait également partie du lot.
DOCUMENTS :
Dispose des documents et éléments historiques suivants:
• Carte grise française
• Historique complet des factures d'entretien et de réparations depuis 1990
• Dossier complet de restauration mécanique
• Livret de bord d'origine
• Fiches techniques de la boîte GM400 et du système d'injection électronique
• Manuel technique officiel British Leyland
Peut être examiné sur rendez-vous dans le département de l'Eure (27), à environ 20 km d'Évreux.
Les frais d'enlèvement, de transport, de transfert de propriété ou d'éventuels frais d'exportation/d'obtention du certificat de conformité (COC) sont à la charge de l'acquéreur.
Retrait prés d'Evreux ou à Paris à convenir.
POINTS FORTS :
• Première série recherchée « pré-HE » avec moteur V12 5,3 litres d’origine
• Moteur et boîte automatique révisés affichant seulement 30 000 km depuis réfection
• Plus de 12 000 € investis récemment avec factures et historique d'entretien remontant à 1990
• Historique limpide avec 4 propriétaires et dossier de restauration mécanique complet fourni
HISTORIQUE/PRÉSENTATION :
Lancée en 1975 pour succéder à l'emblématique Type E, la Jaguar XJ-S a marqué son époque par sa ligne grand tourisme avant-gardiste signée Malcolm Sayer et son noble groupe motopropulseur V12. Les premières séries produites avant l'introduction des culasses High Efficiency (HE) en 1981 demeurent particulièrement prisées des collectionneurs pour leur configuration d'origine authentique et leurs pare-chocs caractéristiques.Cet exemplaire de 1979 est une Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé en configuration pré-HE d'origine. Immatriculé en France avec carte grise française, le véhicule compte 201 000 km au compteur et se trouve entre les mains de son quatrième propriétaire depuis 2010.
EXTÉRIEUR :
La carrosserie est saine sur le plan structurel. Les soubassements ainsi que les planchers sont rapportés comme sains, sans corrosion structurelle connue. La peinture a fait l'objet d'une réfection il y a une quinzaine d'années. Les chromes, vitrages et éléments d'éclairage sont bien conservés compte tenu de l'âge du véhicule. Les joints en caoutchouc ont été remplacés, à l'exception de celui entourant la lunette arrière. Un ensemble de pare-chocs avant et arrière ainsi que divers joints et durites supplémentaires sont inclus avec le véhicule.
INTÉRIEUR :
L'habitacle d'origine conserve toute son authenticité avec une sellerie en cuir noir d'origine, affichant une patine légère et régulière cohérente avec son kilométrage. Les sièges, les panneaux de porte et la planche de bord sont bien conservés. Le ciel de toit a été refait récemment. L'ensemble des instruments et commandes du tableau de bord est fonctionnel, incluant le système de climatisation automatique.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé de son moteur V12 de 5,3 litres accouplé à une transmission automatique. Le moteur ainsi que la boîte de vitesses ont été entièrement refaits par le précédent propriétaire et totalisent 30 000 km d'utilisation depuis cette réfection. Le moteur démarre sans difficulté, à chaud comme à froid, et la transmission fonctionne avec fluidité. Plus de 12 000 € de travaux ont été réalisés ces dernières années, comprenant la réfection du circuit de freinage, de la climatisation, du système de refroidissement, de l'allumage, le remplacement des amortisseurs et la réfection de l'étanchéité du pont arrière. Un système d'allumage de rechange fait également partie du lot.
DOCUMENTS :
Dispose des documents et éléments historiques suivants:
• Carte grise française
• Historique complet des factures d'entretien et de réparations depuis 1990
• Dossier complet de restauration mécanique
• Livret de bord d'origine
• Fiches techniques de la boîte GM400 et du système d'injection électronique
• Manuel technique officiel British Leyland
Peut être examiné sur rendez-vous dans le département de l'Eure (27), à environ 20 km d'Évreux.
Les frais d'enlèvement, de transport, de transfert de propriété ou d'éventuels frais d'exportation/d'obtention du certificat de conformité (COC) sont à la charge de l'acquéreur.
Retrait prés d'Evreux ou à Paris à convenir.
Détails
Marque
Jaguar
Type de modèle
XJS V12
Année
1979
Localité
France
Kilométrage au compteur
201000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
289
Cylindrée
5300
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
27 mars 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
JNAEW4AC103000
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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