Lancia - Delta HF Turbo i.e. - 1992
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Cette Lancia Delta HF Turbo i.e. de 1992 est équipée d’un moteur turbo de 1 585 cm³ développant 132 ch et d’une boîte manuelle.
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Description fournie par le vendeur
POINTS FORTS
• Lancia Delta HF Turbo i.e. de 1992, importée directement d’Italie
• Documents d’immatriculation italiens présents et en règle
• Moteur turbo quatre cylindres à injection et catalyseur de 1 585 cm³, 132 ch (97 kW)
• Boîte manuelle à cinq rapports
• Kilométrage affiché faible de 86 203 km
• Roule et passe les vitesses sans problème
• Détails HF reconnaissables : capot avec ouïes d’aération, emblème HF dans la calandre, antibrouillards et jantes en alliage
• Deux clés, roue de secours et outillage de bord inclus
HISTORIQUE
La Lancia Delta de première génération est l’une des berlines compactes italiennes les plus connues des années 1980 et 1990. La HF Turbo était la version sportive à traction avant, au sommet de la gamme aux côtés des légendes du rallye HF 4WD et HF Integrale. La HF Turbo i.e. est la version plus récente, équipée de l’injection et d’un catalyseur. Avec sa carrosserie compacte, sa direction directe et son moteur turbo, elle était l’une des petites sportives les plus appréciées de son époque. Les beaux exemplaires se font de plus en plus rares.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en Italie en mai 1992 et a récemment été importée aux Pays-Bas avec les documents italiens requis. Le kilométrage affiché est de 86 203 km.
EXTÉRIEUR
La Delta est blanche, avec des bas de caisse et des baguettes de protection noirs. Elle est équipée du capot HF caractéristique avec ses ouïes d’aération, de l’emblème HF dans la calandre, d’antibrouillards dans le pare-chocs avant et des jantes en alliage emblématiques. La carrosserie n’est pas parfaitement droite partout : la peinture et la carrosserie nécessitent quelques travaux esthétiques à différents endroits. Consultez les photos pour vous faire une idée complète.
INTÉRIEUR
L’intérieur est doté de sa sellerie d’origine en tissu gris sur les sièges et les panneaux de porte. Il est en bon état, avec des traces d’utilisation normales compte tenu de son âge. Le volant sport présente des traces d’utilisation. Le tableau de bord avec l’instrumentation complète, y compris les instruments supplémentaires, est présent.
MOTEUR ET MÉCANIQUE
Le moteur turbo quatre cylindres de 1 585 cm³ (code moteur 831B7.046) développe 132 ch (97 kW) et est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. La voiture démarre, roule et passe les vitesses sans problème. Le compartiment moteur est complet et semble d’origine. Le dessous est solide, avec une légère rouille superficielle notamment sur le système d’échappement et certaines pièces, conforme à l’âge du véhicule.
DOCUMENTS ET ACCESSOIRES
• Documents d’immatriculation italiens d’origine
• Numéro de châssis : ZLA831AB000572463
• Deux clés
• Roue de secours et outillage de bord
VISITE ET ENLÈVEMENT
La voiture se trouve aux Pays-Bas et peut être visitée et enlevée sur rendez-vous. Les offres ne comprennent pas le transport ni l’exportation, sauf indication contraire. Les frais de transport, de transfert de propriété et d’éventuels documents d’exportation sont à la charge de l’acheteur.
À propos du vendeur
Klopstra Selection a été fondée par Gerrit Klopstra, avec plus de 25 ans d'expérience dans le secteur automobile. Ce qui a commencé comme une passion pour des voitures exceptionnelles est devenu un partenaire fiable pour les concessionnaires et les particuliers en France et à l'étranger.
Traduit par Google TraductionPOINTS FORTS
• Lancia Delta HF Turbo i.e. de 1992, importée directement d’Italie
• Documents d’immatriculation italiens présents et en règle
• Moteur turbo quatre cylindres à injection et catalyseur de 1 585 cm³, 132 ch (97 kW)
• Boîte manuelle à cinq rapports
• Kilométrage affiché faible de 86 203 km
• Roule et passe les vitesses sans problème
• Détails HF reconnaissables : capot avec ouïes d’aération, emblème HF dans la calandre, antibrouillards et jantes en alliage
• Deux clés, roue de secours et outillage de bord inclus
HISTORIQUE
La Lancia Delta de première génération est l’une des berlines compactes italiennes les plus connues des années 1980 et 1990. La HF Turbo était la version sportive à traction avant, au sommet de la gamme aux côtés des légendes du rallye HF 4WD et HF Integrale. La HF Turbo i.e. est la version plus récente, équipée de l’injection et d’un catalyseur. Avec sa carrosserie compacte, sa direction directe et son moteur turbo, elle était l’une des petites sportives les plus appréciées de son époque. Les beaux exemplaires se font de plus en plus rares.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en Italie en mai 1992 et a récemment été importée aux Pays-Bas avec les documents italiens requis. Le kilométrage affiché est de 86 203 km.
EXTÉRIEUR
La Delta est blanche, avec des bas de caisse et des baguettes de protection noirs. Elle est équipée du capot HF caractéristique avec ses ouïes d’aération, de l’emblème HF dans la calandre, d’antibrouillards dans le pare-chocs avant et des jantes en alliage emblématiques. La carrosserie n’est pas parfaitement droite partout : la peinture et la carrosserie nécessitent quelques travaux esthétiques à différents endroits. Consultez les photos pour vous faire une idée complète.
INTÉRIEUR
L’intérieur est doté de sa sellerie d’origine en tissu gris sur les sièges et les panneaux de porte. Il est en bon état, avec des traces d’utilisation normales compte tenu de son âge. Le volant sport présente des traces d’utilisation. Le tableau de bord avec l’instrumentation complète, y compris les instruments supplémentaires, est présent.
MOTEUR ET MÉCANIQUE
Le moteur turbo quatre cylindres de 1 585 cm³ (code moteur 831B7.046) développe 132 ch (97 kW) et est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. La voiture démarre, roule et passe les vitesses sans problème. Le compartiment moteur est complet et semble d’origine. Le dessous est solide, avec une légère rouille superficielle notamment sur le système d’échappement et certaines pièces, conforme à l’âge du véhicule.
DOCUMENTS ET ACCESSOIRES
• Documents d’immatriculation italiens d’origine
• Numéro de châssis : ZLA831AB000572463
• Deux clés
• Roue de secours et outillage de bord
VISITE ET ENLÈVEMENT
La voiture se trouve aux Pays-Bas et peut être visitée et enlevée sur rendez-vous. Les offres ne comprennent pas le transport ni l’exportation, sauf indication contraire. Les frais de transport, de transfert de propriété et d’éventuels documents d’exportation sont à la charge de l’acheteur.
À propos du vendeur
Klopstra Selection a été fondée par Gerrit Klopstra, avec plus de 25 ans d'expérience dans le secteur automobile. Ce qui a commencé comme une passion pour des voitures exceptionnelles est devenu un partenaire fiable pour les concessionnaires et les particuliers en France et à l'étranger.
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Lancia
Type de modèle
Delta HF Turbo i.e.
Année
1992
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
86203 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
132
Cylindrée
1585
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
ZLA831AB000572463
État (peinture et carrosserie)
Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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