Ferrari - 208 GTS Turbo Intercooler - 1988
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Description fournie par le vendeur
À LA UNE :
• Numéros et couleurs concordants
• Un seul propriétaire précédent
• 32 127 km d’origine et certifiés
• Produite en série limitée
• Inscrite à l’ASI
• Historique d’entretien documenté
HISTOIRE/APRERÇU :
La Ferrari GTS Turbo avec intercooler représente une évolution technique raffinée de la série V8 à moteur central des années 1980. Introduite à partir de 1986, principalement pour le marché italien, cette version était équipée d’un turbocompresseur IHI associé à un intercooler, portant la puissance du moteur de 2,0 litres à 254 ch.
Cet exemplaire de 1988 n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine. Il a été acheté à Rome et conservé dans un garage, sous sa housse d’origine. La voiture n’a parcouru que 32 127 km et est inscrite à l’ASI. Elle est livrée avec tous ses accessoires d’origine, notamment le carnet d’entretien original avec les tampons des révisions, les deux clés, la trousse à outils d’époque et la housse de voiture siglée Ferrari.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie arbore la teinte emblématique Rosso Corsa. Le vendeur indique que le véhicule a été conservé à l’abri de l’humidité et de la poussière et qu’il est dans un état digne d’une exposition. La structure inférieure et le soubassement sont en très bon état de conservation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est habillé de cuir noir d’origine. Les finitions intérieures, les sièges, la sellerie et les équipements de l’habitacle sont bien conservés, ce qui correspond au faible kilométrage total du véhicule.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé d’un moteur V8 turbo de 1 990 cm³ associé à une boîte de vitesses manuelle.
Détail des interventions d’entretien enregistrées :
* 12/01/1988 à environ 2 500 km chez Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 à environ 10 000 km chez Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 à environ 20 000 km chez Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 à 32 157 km chez Radicci Automobili S.p.A.
La voiture a passé avec succès son dernier contrôle technique le 25/10/2022. Les fluides et les courroies ont été contrôlés et le véhicule est prêt à rouler.
DOCUMENTS :
• Documents italiens avec radiation en vue d’une exportation dans l’UE
• Carnet d’entretien (Service Book) original avec historique des révisions
• Certificat d’inscription à l’ASI
---
Visible et à retirer à Spello (PG), Italie.
Les offres n’incluent pas les frais de transfert de propriété, les démarches de radiation en vue de l’exportation ni les frais de transport, sauf indication contraire. Il est conseillé d’examiner le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour prendre rendez-vous, veuillez contacter Catawiki.
À LA UNE :
• Numéros et couleurs concordants
• Un seul propriétaire précédent
• 32 127 km d’origine et certifiés
• Produite en série limitée
• Inscrite à l’ASI
• Historique d’entretien documenté
HISTOIRE/APRERÇU :
La Ferrari GTS Turbo avec intercooler représente une évolution technique raffinée de la série V8 à moteur central des années 1980. Introduite à partir de 1986, principalement pour le marché italien, cette version était équipée d’un turbocompresseur IHI associé à un intercooler, portant la puissance du moteur de 2,0 litres à 254 ch.
Cet exemplaire de 1988 n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine. Il a été acheté à Rome et conservé dans un garage, sous sa housse d’origine. La voiture n’a parcouru que 32 127 km et est inscrite à l’ASI. Elle est livrée avec tous ses accessoires d’origine, notamment le carnet d’entretien original avec les tampons des révisions, les deux clés, la trousse à outils d’époque et la housse de voiture siglée Ferrari.
CARROSSERIE/PEINTURE :
La carrosserie arbore la teinte emblématique Rosso Corsa. Le vendeur indique que le véhicule a été conservé à l’abri de l’humidité et de la poussière et qu’il est dans un état digne d’une exposition. La structure inférieure et le soubassement sont en très bon état de conservation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est habillé de cuir noir d’origine. Les finitions intérieures, les sièges, la sellerie et les équipements de l’habitacle sont bien conservés, ce qui correspond au faible kilométrage total du véhicule.
MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé d’un moteur V8 turbo de 1 990 cm³ associé à une boîte de vitesses manuelle.
Détail des interventions d’entretien enregistrées :
* 12/01/1988 à environ 2 500 km chez Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 à environ 10 000 km chez Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 à environ 20 000 km chez Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 à 32 157 km chez Radicci Automobili S.p.A.
La voiture a passé avec succès son dernier contrôle technique le 25/10/2022. Les fluides et les courroies ont été contrôlés et le véhicule est prêt à rouler.
DOCUMENTS :
• Documents italiens avec radiation en vue d’une exportation dans l’UE
• Carnet d’entretien (Service Book) original avec historique des révisions
• Certificat d’inscription à l’ASI
---
Visible et à retirer à Spello (PG), Italie.
Les offres n’incluent pas les frais de transfert de propriété, les démarches de radiation en vue de l’exportation ni les frais de transport, sauf indication contraire. Il est conseillé d’examiner le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour prendre rendez-vous, veuillez contacter Catawiki.
Détails
Marque
Ferrari
Type de modèle
208 GTS Turbo Intercooler
Année
1988
Localité
Italie (Centre)
Kilométrage au compteur
32172 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
254
Cylindrée
1990
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Date d’expiration du contrôle technique
25 octobre 2024
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
ZFFZA28B000075300
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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