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John Searle

Je suis le deuxième collectionneur à posséder cette magnifique moto inutilisée et je souhaite lui donner une seconde chance.


Les photos illustrent bien à quel point le véhicule a été peu utilisé, ainsi que quelques petites traces d'usure.


Elle a fait l'objet d'une révision récente, y compris le remplacement des pneus.


Je l'ai achetée il y a quelques années au premier propriétaire.
 J'ai parcouru 10 km depuis.


Actuellement, le compteur affiche environ 19 000 km.
 

Seulement 100 Daytona 1000 Racing ont été fabriquées : celle-ci porte le numéro 88 sur 100.


Elle est inspirée de la créature mythique du Dr John Witter, dentiste américain fou.

Si la vente aux enchères est concluante, je la céderai - bien qu'à contrecœur - en espérant que quelqu'un d'autre en tombera amoureux comme ce fut le cas pour moi.

 Elle possède la plaque d'immatriculation italienne d'origine et le certificat d'enregistrement, le livret d'instructions et l'entretien.
 

Elle sera révisée avant d'être livrée à son prochain propriétaire. Les frais de transfert et les documents d'exportation sont à la charge de l'acheteur.  

Transport : Italie vers les autres pays de l'UE, 270 euros ou 340 euros pour les pays hors UE.

État: Très bon - Documents d'immatriculation: avec immatriculation italienne -  Location: Italie (Nord) 

Moto Guzzi - Daytona Racing - Dr John - 1000 cc - 1996

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

dimanche

aujourd'hui

11 janvier

5 janvier

8 janvier

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

France

Belgique

République tchèque

Espagne

Roumanie

Lettonie

Autriche

Pologne

Portugal

Dimensions

Hauteur

Largeur

Profondeur

Marque

Honda

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Yamaha

Kawasaki

Piaggio

Ducati

Innocenti

MV Agusta

Triumph

Buell

Matchless

Berini

Bianchi

Motobécane

Royal Enfield

Suzuki

Vespa

Benelli

Bimota

Dnepr

Objet

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Chopper

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Moto tout-terrain

Moto rétro

Moto sportive

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

France (Nord)

Czechia

France (Sud)

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation allemande

Sans documents d’immatriculation

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation française

avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken »)

avec immatriculation belge

avec immatriculation danoise

avec immatriculation roumaine

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation grecque

avec immatriculation irlandaise

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation américaine

Taille du moteur

1200

1000

1100

1340

1450

1500

1700

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation espagnole -  Location : Espagne 

Moto Guzzi - 750 S3 - 1976

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Griffon - de Luxe - NO RESERVE - 350 cc - 1928

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Piaggio - Vespa - VNB1 - 125 cc - 1960

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Moto Guzzi - Gambalunga - Replica - 500 cc - 1948

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation grecque -  Location : Roumanie 

Piaggio - Vespa - 180 Rally - 1972

Piaggio - Motovespa SA - Vespa PK - NO RESERVE - 75 cc - 1984

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation roumaine -  Location : Roumanie 

Piaggio - Vespa 50 S - 75 cc - 1972

Rixe - RS 50 - NO RESERVE - Sachs - 50 cc - 1976

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BMW - R1150GS - Extreme Adventure - 1200 cc - 2003

Motobécane - AV44 - NO RESERVE - 49 cc - 1967

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

Innocenti - Lambretta LI - 3 serie - 150 cc - 1964

Piaggio - Vespa 50 N - 1967

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Ducati - 749R - Limited Edition - #77/500 - 2004

Hercules - MR100 - NO RESERVE - Sachs - 98 cc - 1939

MV Agusta - Brutale America - 750 cc - 2005

Berini - Eitje - Heren - Gazelle - 48 cc - 1955

Piaggio - Vespa 50 S - V5SA1 - 1982

Berini - Eitje - Dames - Gazelle - 48 cc - 1955

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Batavus - met Hulpmotor - 48 cc - 1955

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation polonaise -  Location : Czechia 

Big Dog Chopper - Pitbull - Custom - S&S - 1500 cc - 1998

Indian - Chief - Limited Edition - 1450 cc - 2001

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken ») -  Location : Pays-Bas 

Piaggio - Vespa - Sprint 150 - VLB1 - NO RESERVE - 1977

BMW - R50 - NO RESERVE - 500 cc - 1959

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken ») -  Location : Pays-Bas 

Hulsmann - De Luxe - NO RESERVE- Villiers - 125 cc - 1953

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