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John Searle

Aangeboden zonder minimumprijs: Zeldzame, gewilde en populaire scooter met futuristische styling.

De Aprilia Area 51 is een scooter van de Italiaanse fabrikant Aprilia, van 1998 tot 2002.

Geschiedenis
De Area 51, gepresenteerd op de Autosalon van München in 1998, is een scooter die wordt aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor van 49 cm³.
De naam Area 51 verwijst naar de gelijknamige Amerikaanse militaire basis in Nevada.

Het vermogen wordt overgebracht naar het achterwiel via een transmissie bestaande uit een centrifugaalkoppeling die is verbonden met een continu variabele CVT-versnellingsbak. De wielen zijn 13 inch en meten 130/60, terwijl het remsysteem bestaat uit twee schijven op beide wielen.

Het frame bestaat uit een aluminium structuur waaraan aan de voorkant een enkele wishbone-ophanging is verankerd, gemonteerd in het onderste deel van het frame, in plaats van de klassieke vork zoals bij traditionele scooters. Andere bijzondere kenmerken van de scooter zijn het elektrische dashboard met digitale indicator in plaats van de snelheidsmeter en LED-brandstofniveau- en motortemperatuurmeter. Het ontwerp en de vorm van de kuip is het in de windtunnel gedaan.

Het motorblok van de scooter loopt op remreiniger.

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Pays-Bas 

Aprilia - Area 51 - NO RESERVE - 50 cc - 1998

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

19 mars

dimanche

jeudi

lundi

22 mars

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

Espagne

Belgique

France

Autriche

Lituanie

Croatie

Slovénie

Marque

Ducati

Honda

Piaggio

Harley-Davidson

Suzuki

Yamaha

Moto Guzzi

Triumph

Innocenti

Kawasaki

MV Agusta

Aprilia

Cagiva

Gilera

Montesa

Bultaco

Benelli

GAS GAS

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Moto rétro

Moto routière

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Allemagne (Sud)

Italie (Sud)

France (Nord)

France (Sud)

État

Très bon

Excellent

À redémarrer

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation française

avec immatriculation danoise

avec immatriculation slovène

Taille du moteur

1000

1200

1340

1100

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie (Centre) 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Espagne 

GAS GAS - Trial - NO RESERVE - 250 cc - 1996

État : Bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : France 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation espagnole -  Location : Espagne 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Centre) 

Bultaco - Sherpa 350 - 199 - 350 cc - 1978

Montesa - Cota 348 Trail - 1984

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

MV Agusta - 250B - 1971

État : Bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Ducati - Sport - 350 cc - 1969

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie (Centre) 

Gilera - Rossa 150 Sport - NO RESERVE - 1956

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française classique (carte grise de collection) -  Location : France (Sud) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1886

Yamaha - XT 500 - 1977

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie 

Yamaha - XT 500 - 1981

Puch - MC - 125 cc - 1974

État : Bon - Documents d'immatriculation : Immatriculation de Singapour, avec document d'importation douanier de 1985 -  Location : Pays-Bas 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française classique (carte grise de collection) -  Location : Belgique 

Cagiva - Roadster - 590KM - 125 cc - 1999

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Plaque d'immatriculation canadienne -  Location : Pays-Bas 

Honda - Super Cub - 70 cc - 1973

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Ducati - SD 900 - Darmah - 900 cc - 1980

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Inscription lituanienne -  Location : Lituanie 

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1986

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Allemagne 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

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