Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935
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Mercedes-Benz Type 200 Limousine (W21), année 1935, moteur six cylindres en ligne de 1 949 cm³, boîte manuelle, matching numbers, immatriculation espagnole, 178 km, carrosserie gris/noir.
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Description fournie par le vendeur
Restauration Intégrale "Nut & Bolt" et Héritage Familial
GÉNÉRAL
Le Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l'excellence technique de la marque à la preguerra, se distinguant par son moteur à 6 cylindres en ligne de 1 962 cm³ qui offre une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle a été pionnier en matière de confort en incorporant un système de suspension indépendante sur les quatre roues avec des essieux oscillants arrière, une innovation qui a marqué la norme du luxe de l'époque. La configuration Limousine à quatre portes sur un empattement court offre une silhouette souveraine très prisée internationalement.
Il est essentiel de souligner que cette unité conserve son authenticité historique en préservant le système électrique d'origine en 6 V et en certifiant la correspondance des numéros moteur et châssis (Matching Numbers) selon les archives d'usine à Stuttgart.
Il s'agit d'un véhicule national portant une immatriculation espagnole d'origine de l'époque. Il n'est pas immatriculé comme historique, conservant son état administratif ordinaire. Cette voiture possède une histoire exceptionnelle : elle appartenait à l'origine à la famille, elle a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, elle a été retrouvée en 2020. À la suite de sa découverte, une restauration complète depuis zéro a été lancée pour la ramener à sa gloire d'origine. Toute la documentation technique et d'origine sera partagée avec l'enchérisseur gagnant.
Carrosserie et peinture
Le travail de carrosserie a été exhaustif, suivant la norme d’une restauration « nut and bolt ». Il a été entièrement démonté, en assainissant chaque imperfection et en éliminant toute trace de rouille.
Après la préparation et une couche d'apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris.
Le ton a été choisi en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz, après une consultation directe avec le département des véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l'usine ait vérifié la concordance entre le numéro de moteur et le châssis, il n'existait pas d'enregistrement du code couleur d'origine, c'est pourquoi on a opté pour cette raffinée combinaison actuelle.
MÉCANIQUE:
Après être resté inactif depuis 1976, le volet mécanique a été entièrement reconstruit :
Le moteur a été entièrement remis à neuf. Bien que le moteur ait démarré après son long sommeil, il a été décidé d’effectuer la remise à neuf complète afin de garantir une fiabilité totale.
Transmission : La boîte de vitesses d'origine a été démontée pour nettoyage technique et vérification, confirmant son parfait fonctionnement.
Système de Refroidissement et d'Échappement : Le radiateur a été inspecté et soudé pour éliminer les fuites, et le système d'échappement a été remplacé par un nouveau en raison de la détérioration de l'original.
Électricité : L'installation d'origine de 6 V a été conservée, en ajoutant un coupe-batterie pour plus de sécurité. La batterie est neuve.
Autres composants : Pneus neufs avec chambre, suspension et ressorts vérifiés, klaxon, essuie-glaces et système d'éclairage en parfait état de fonctionnement. Il a passé le contrôle technique avec succès.
INTÉRIEUR
L'habitacle a été entièrement rénové avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l'esthétique de l'époque.
Une sellerie complète a été réalisée, comprenant les sièges, les panneaux de porte et la doublure du toit.
Les éléments d'origine patinés ont été conservés et restaurés avec soin, tels que les poignées et les horloges d'origine, préservant l'essence et le caractère unique du véhicule.
Documentation:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la révision mécanique. Comme il n’existait pas d’archives actuelles dans Tráfico, une fiche technique réduite a été réalisée par un ingénieur et l’inspection technique a été réussie pour obtenir une fiche technique moderne.
Le véhicule a été réhabilité tout en conservant son immatriculation d'origine.
Note sur l'ITV : Selon la réglementation en vigueur de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, la voiture n’est plus obligée de passer des inspections périodiques (bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé).
RAMASSAGE (IMPORTANT) :
Pour garantir la sécurité maximale lors de la livraison et en raison de l’exclusivité du véhicule, les envois ne sont pas effectués. L’acheteur devra venir récupérer le véhicule personnellement à l’adresse du vendeur. Cela permet également une inspection finale conjointe avant le transfert de propriété.
AUTRES INFORMATIONS:
Ce n'est pas seulement une voiture restaurée; c'est une pièce de patrimoine familial retrouvée et remise en état sans économie sur les moyens. La vérification des numéros concordants (matching numbers) par Mercedes-Benz Stuttgart garantit sa valeur en tant qu'investissement et pièce de collection de premier ordre.
Restauration Intégrale "Nut & Bolt" et Héritage Familial
GÉNÉRAL
Le Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l'excellence technique de la marque à la preguerra, se distinguant par son moteur à 6 cylindres en ligne de 1 962 cm³ qui offre une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle a été pionnier en matière de confort en incorporant un système de suspension indépendante sur les quatre roues avec des essieux oscillants arrière, une innovation qui a marqué la norme du luxe de l'époque. La configuration Limousine à quatre portes sur un empattement court offre une silhouette souveraine très prisée internationalement.
Il est essentiel de souligner que cette unité conserve son authenticité historique en préservant le système électrique d'origine en 6 V et en certifiant la correspondance des numéros moteur et châssis (Matching Numbers) selon les archives d'usine à Stuttgart.
Il s'agit d'un véhicule national portant une immatriculation espagnole d'origine de l'époque. Il n'est pas immatriculé comme historique, conservant son état administratif ordinaire. Cette voiture possède une histoire exceptionnelle : elle appartenait à l'origine à la famille, elle a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, elle a été retrouvée en 2020. À la suite de sa découverte, une restauration complète depuis zéro a été lancée pour la ramener à sa gloire d'origine. Toute la documentation technique et d'origine sera partagée avec l'enchérisseur gagnant.
Carrosserie et peinture
Le travail de carrosserie a été exhaustif, suivant la norme d’une restauration « nut and bolt ». Il a été entièrement démonté, en assainissant chaque imperfection et en éliminant toute trace de rouille.
Après la préparation et une couche d'apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris.
Le ton a été choisi en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz, après une consultation directe avec le département des véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l'usine ait vérifié la concordance entre le numéro de moteur et le châssis, il n'existait pas d'enregistrement du code couleur d'origine, c'est pourquoi on a opté pour cette raffinée combinaison actuelle.
MÉCANIQUE:
Après être resté inactif depuis 1976, le volet mécanique a été entièrement reconstruit :
Le moteur a été entièrement remis à neuf. Bien que le moteur ait démarré après son long sommeil, il a été décidé d’effectuer la remise à neuf complète afin de garantir une fiabilité totale.
Transmission : La boîte de vitesses d'origine a été démontée pour nettoyage technique et vérification, confirmant son parfait fonctionnement.
Système de Refroidissement et d'Échappement : Le radiateur a été inspecté et soudé pour éliminer les fuites, et le système d'échappement a été remplacé par un nouveau en raison de la détérioration de l'original.
Électricité : L'installation d'origine de 6 V a été conservée, en ajoutant un coupe-batterie pour plus de sécurité. La batterie est neuve.
Autres composants : Pneus neufs avec chambre, suspension et ressorts vérifiés, klaxon, essuie-glaces et système d'éclairage en parfait état de fonctionnement. Il a passé le contrôle technique avec succès.
INTÉRIEUR
L'habitacle a été entièrement rénové avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l'esthétique de l'époque.
Une sellerie complète a été réalisée, comprenant les sièges, les panneaux de porte et la doublure du toit.
Les éléments d'origine patinés ont été conservés et restaurés avec soin, tels que les poignées et les horloges d'origine, préservant l'essence et le caractère unique du véhicule.
Documentation:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la révision mécanique. Comme il n’existait pas d’archives actuelles dans Tráfico, une fiche technique réduite a été réalisée par un ingénieur et l’inspection technique a été réussie pour obtenir une fiche technique moderne.
Le véhicule a été réhabilité tout en conservant son immatriculation d'origine.
Note sur l'ITV : Selon la réglementation en vigueur de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, la voiture n’est plus obligée de passer des inspections périodiques (bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé).
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Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
Type 200 Limousine
Année
1935
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
178 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris, Noir
Chevaux
49
Cylindrée
1949
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
119356
Numéro de châssis
201931
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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