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John Searle

La Honda RVF750 RC45, souvent simplement appelée RC45, est une moto légendaire dans le monde des superbikes. 

Cet exemplaire fait partie d'une collection privée, roule régulièrement, mais peu, et est garée dans un local fermé, sous chargeur de batterie en permanence. 

Elle date de Novembre 1994, et a été acquise par le propriétaire actuel en Juin 2020. 

Elle démarre et roule parfaitement, la dernière révision d'entretien a eu lieu en Janvier 2024. 

Les pneus sont en parfait état, usure à moins de 10%, ce sont des Dunlop Roadsmart 3.

La moto a été revue par le spécialiste des Honda RC30 et RC45, préparateur de compétition également, Lionel BRANCQUART, situé dans le sud de la France. Les injecteurs ont été remplacés en 2020 par des neufs suite à cette révision, ce qui est extrêmement rare, et permet au moteur de fonctionner librement à plein régime. 

2 traces de pointes sont apparentes sur le cadre côté gauche, elles ont été faites lors d’un transport. 

Le câble que l’on voit à droite de la selle est le câble de maintien en charge de la batterie 

Avec la moto sont proposés une béquille arrière, deux carénages de flanc, légèrement rayés, et un jeu d'autocollants noirs du bloc arrière, neufs.

Produite entre 1994 et 1999, elle a été conçue comme la successeur de la célèbre RC3012.

Caractéristiques Techniques
Moteur : V4 à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 749,2 cm³
Puissance : 120 ch à 12 000 tr/min
Couple : 7,7 kg⋅m à 10 000 tr/min
Transmission : 6 rapports, par chaîne
Vitesse maximale : 260 km/h
Poids à sec : 189 kg

La Honda RC45 est considérée comme une moto très rare. Honda n’a produit qu’environ 200 unités de la RC45 pour le marché mondial, ce qui en fait une moto extrêmement rare. Cette production limitée était en partie due aux règlements d’homologation pour les courses de Superbike, qui exigeaient un nombre minimum de motos produites pour être éligibles à la compétition.

En raison de sa rareté et de son héritage en compétition, la RC45 est devenue une pièce de collection très prisée. 

La RC45 a remporté plusieurs titres prestigieux, dont le Championnat du Monde Superbike en 1997 avec John Kocinski. Son palmarès en course contribue également à sa rareté et à sa valeur sur le marché des collectionneurs.

Elle a été développée pour répondre aux exigences des courses de Superbike et d’endurance, comme le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans. Elle a marqué un bond technologique significatif pour Honda, établissant de nouvelles normes de performance et d’ingénierie.


État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française -  Location : France (Sud) 

Honda - RVF 750 R - RC45 - 1994

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

15 mars

demain

12 mars

dimanche

16 mars

lundi

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

France

Espagne

Belgique

Autriche

Lituanie

Suisse

Lettonie

Pologne

Portugal

Roumanie

Slovénie

Marque

Honda

Suzuki

Ducati

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Yamaha

MV Agusta

Kawasaki

Triumph

Innocenti

Piaggio

Gilera

Moto Morini

Cagiva

Montesa

Norton

Bultaco

Aermacchi

Ariel

Benelli

Beta

Objet

Moto

Moto de collection

Scooter

Moto super sport

Café racer

Chopper

Moto personnalisée

Moto tout-terrain

Moto de course

Moto rétro

Moto scrambler

Moto Superbike

Moto routière

Cyclomoteur

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Allemagne (Sud)

Italie (Sud)

France (Nord)

France (Sud)

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation française

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec immatriculation belge

avec immatriculation américaine

avec immatriculation suisse

avec immatriculation danoise

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation slovène

Taille du moteur

1000

1200

1340

1100

1500

1700

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Lettonie 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Innocenti - Lambretta 125 LD Electric Starter - 1954

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Laverda - SF 1 - 750 cc - 1974

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française -  Location : France 

Suzuki - GSXR 750 - Bol d'Or - Team Laciota Motos - 750 cc - 1987

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Heinkel - Tourist 103-A2 - NO RESERVE - 175 cc - 1960

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

Piaggio - Vespa 50 Special - Parmakit 130cc - Marri - 1970

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation autrichienne -  Location : Autriche 

Lohner - L98T - Sachs - 98 cc - 1953

Suzuki - GS 1100 - Katana - 1983

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - VTR 1000 - Firestorm - NO RESERVE - 1000 cc - 1998

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Italjet - Casual - 350 cc - 1974

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - W1 - 650 cc - 1968

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation portugaise -  Location : Portugal 

BMW - R65 - Café Racer - 650 cc - 1985

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - R 60/6 - 600 cc - 1975

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Honda - CB Twin - K0 - 250 cc - 1968

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie (Centre) 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1980

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Centre) 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1979

Moto Guzzi - V7 Sport - S3 - 750 cc - 1972

Moto Guzzi - V65 - Florida Special - NO RESERVE - 650 cc - 1991

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Honda - Zoomer NPS - 49 cc - 2007

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Jawa-CZ - Cezeta 502 - 175 cc - 1962

Honda - CB 750 Four - 750 cc - 1975

Innocenti - Lambretta - 125 LD - 1954

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1952

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Norton - 16H - 500 cc - 1943

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