Fiat - 500 Scioneri - 1972
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Fiat 500 Scioneri, année 1972, 18 ch, 68 000 km, boite manuelle, essence, numéros et couleurs assortis, papiers d’immatriculation italiens, contrôle technique valide, pas de CoC, mécaniquement excellent, carrosserie et intérieur en très bon état.
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Description fournie par le vendeur
Un collectionneur privé propose une rare Fiat 500 Scioneri de 1972.
Sur les documents figure la dénomination Fiat 500 Scioneri avec le numéro d’homologation correspondant et la plaque d’homologation.
Les plaques d’immatriculation et le livret d’époque original, prêts pour le transfert de propriété, seront remis avec une révision régulière (contrôle).
Scioneri était un carrossier basé dans le Piémont à Savigliano, fondé en 1943 par Antonio Scioneri.
En dépit de sa petite taille, Scioneri a également fait appel à de grands designers tels que Giovanni Michelotti, devenant une entreprise leader dans le secteur automobile pour ses personnalisations.
Achetée en 2023 et restaurée en 2025
Symbole d'une époque de design iconique
La voiture était conservée avec soin dans un garage et se présentait en excellent état, avec une carrosserie intacte et saine, sans aucun signe de rouille ni à l'intérieur ni à l'extérieur (Photos disponibles)
La 500 en question est une voiture plus unique que rare, un véritable vintage de collection produite en tirage limité.
L'une des plus recherchées sur le marché.
La voiture a été restaurée en tenant compte de l’aménagement d’origine au moment de l’achat.
Mécanique renforcée de la Fiat 126, qui a été contrôlée et révisée
La balestra à œillet inversé avec
suspensions et ressorts avec un réglage abaissé
Remplacés par des pièces de rechange neuves achetées chez D’Angelo Motori.
Le système de freinage avec des freins à disque à l'avant
Lequel a été contrôlé et révisé.
Le système électrique est neuf ainsi que toutes les composantes électriques telles que les phares, les feux de position, les phares et les feux de clignotants.
Le système d'alimentation est également neuf : réservoir, tuyauterie et pompe à carburant.
Tous les fils et gaines, comme l'accélérateur, l'embrayage, l'allumage, etc., ont été remplacés.
Certaines des modifications apportées ne sont pas reportées au registre comme :
Les freins à disque et la suspension abaissée.
Les pneumatiques « Pneomatici » n'ont pas été remplacés.
Ils seront remplacés par l'acheteur afin de pouvoir choisir la taille que l'on préfère.
En général, la voiture se conduit et freine très bien avec une excellente tenue de route, on n'entend aucun bruit.
Le système de freinage a été révisé.
L'installation électrique a été entièrement remplacée par un produit neuf de qualité ASI (FIFA)
Au moment de la restauration, la voiture se présentait dans son état d'origine.
Auto-corrélée de la documentation originale
Targata SA (SALERNO)
Documentation avec immatriculation italienne prête au transfert de propriété.
Révisée régulièrement au fil des années, la voiture sera livrée avec une révision régulière.
La voiture est équipée de son moteur d’origine portant la référence Fiat 110 F (mentionnée sur la carte grise), qui a été nettoyé et contrôlé.
Révision de l'allumeur, points d'allumage, condensateur, bougies remplacées, joints divers
La voiture démarre au premier coup; il peut être nécessaire d’effectuer une petite maintenance car elle est restée au garage pendant un an.
À la suite de la restauration, la voiture n'a jamais été utilisée, elle a été conservée au garage ; naturellement elle a été démarrée de temps en temps pour préserver son état.
Aucun signe d'accident ou d'incident, la coque est intacte et saine sans aucun signe de rouille.
La plupart des composants remplacés ont été remplacés par des pièces de qualité ASI.
Les volets se ferment parfaitement.
Voiture d’époque vendue comme d’occasion en bon état.
Voiture très rare avec une carrosserie intacte et sans rouille.
La voiture peut être vue à Aversa (Caserta), en Italie.
Je me tiens à votre entière disposition et assure une communication efficace envers le transporteur.
Un collectionneur privé propose une rare Fiat 500 Scioneri de 1972.
Sur les documents figure la dénomination Fiat 500 Scioneri avec le numéro d’homologation correspondant et la plaque d’homologation.
Les plaques d’immatriculation et le livret d’époque original, prêts pour le transfert de propriété, seront remis avec une révision régulière (contrôle).
Scioneri était un carrossier basé dans le Piémont à Savigliano, fondé en 1943 par Antonio Scioneri.
En dépit de sa petite taille, Scioneri a également fait appel à de grands designers tels que Giovanni Michelotti, devenant une entreprise leader dans le secteur automobile pour ses personnalisations.
Achetée en 2023 et restaurée en 2025
Symbole d'une époque de design iconique
La voiture était conservée avec soin dans un garage et se présentait en excellent état, avec une carrosserie intacte et saine, sans aucun signe de rouille ni à l'intérieur ni à l'extérieur (Photos disponibles)
La 500 en question est une voiture plus unique que rare, un véritable vintage de collection produite en tirage limité.
L'une des plus recherchées sur le marché.
La voiture a été restaurée en tenant compte de l’aménagement d’origine au moment de l’achat.
Mécanique renforcée de la Fiat 126, qui a été contrôlée et révisée
La balestra à œillet inversé avec
suspensions et ressorts avec un réglage abaissé
Remplacés par des pièces de rechange neuves achetées chez D’Angelo Motori.
Le système de freinage avec des freins à disque à l'avant
Lequel a été contrôlé et révisé.
Le système électrique est neuf ainsi que toutes les composantes électriques telles que les phares, les feux de position, les phares et les feux de clignotants.
Le système d'alimentation est également neuf : réservoir, tuyauterie et pompe à carburant.
Tous les fils et gaines, comme l'accélérateur, l'embrayage, l'allumage, etc., ont été remplacés.
Certaines des modifications apportées ne sont pas reportées au registre comme :
Les freins à disque et la suspension abaissée.
Les pneumatiques « Pneomatici » n'ont pas été remplacés.
Ils seront remplacés par l'acheteur afin de pouvoir choisir la taille que l'on préfère.
En général, la voiture se conduit et freine très bien avec une excellente tenue de route, on n'entend aucun bruit.
Le système de freinage a été révisé.
L'installation électrique a été entièrement remplacée par un produit neuf de qualité ASI (FIFA)
Au moment de la restauration, la voiture se présentait dans son état d'origine.
Auto-corrélée de la documentation originale
Targata SA (SALERNO)
Documentation avec immatriculation italienne prête au transfert de propriété.
Révisée régulièrement au fil des années, la voiture sera livrée avec une révision régulière.
La voiture est équipée de son moteur d’origine portant la référence Fiat 110 F (mentionnée sur la carte grise), qui a été nettoyé et contrôlé.
Révision de l'allumeur, points d'allumage, condensateur, bougies remplacées, joints divers
La voiture démarre au premier coup; il peut être nécessaire d’effectuer une petite maintenance car elle est restée au garage pendant un an.
À la suite de la restauration, la voiture n'a jamais été utilisée, elle a été conservée au garage ; naturellement elle a été démarrée de temps en temps pour préserver son état.
Aucun signe d'accident ou d'incident, la coque est intacte et saine sans aucun signe de rouille.
La plupart des composants remplacés ont été remplacés par des pièces de qualité ASI.
Les volets se ferment parfaitement.
Voiture d’époque vendue comme d’occasion en bon état.
Voiture très rare avec une carrosserie intacte et sans rouille.
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Détails
Marque
Fiat
Type de modèle
500 Scioneri
Année
1972
Localité
Italie (Sud)
Kilométrage au compteur
68000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
18
Cylindrée
500
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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