Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GÉNÉRAL :
On présente une Jaguar XJS Convertible de 1988, fantastique et rarement conservée, équipée du légendaire moteur V12 de 5,3 litres. Ce modèle particulier représente une étape historique pour la marque britannique, puisque 1988 fut la première année où Jaguar a introduit une décapotable entièrement d’usine et produite en série, développement qui a laissé derrière les anciennes conversions spéciales confiées au carrossier renommé Hess & Eisenhardt, qui s’occupaient du décapage externe des variantes coupé. L’imposant bloc V12 de la série HE (High Efficiency) se démarque par l’emploi des culasses au design Fireball de Michael May, ce qui a substantiellement amélioré l’efficacité énergétique et les performances thermiques par rapport aux versions des années soixante-dix. Cette unité se distingue par sa teinte carrosserie rouge grenat élégante avec le code couleur officiel CEH. Le véhicule est dans un état de conservation exceptionnel pour son âge, conservant silentblocks et éléments en caoutchouc en parfait état, complètement élastiques et sans dessèchement, ce qui témoigne d’un stockage et d’un soin impeccables au fil du temps.

CARROSSERIE ET PEINTURE :
La carrosserie de ce classique affiche une prestance imposante et classique, avec des pare-chocs avant et arrière chromés de haute résistance du marché nord-américain (modèle anti-choc USA). L’ensemble est rehaussé par plusieurs éléments brillants, parmi lesquels se distinguent la calandre avant chromée, les rétroviseurs à réglage électrique chromés, les poignées de portières assorties et les embouts d’échappement doubles chromés. Le véhicule repose sur ses jantes en alliage d’aluminium d’origine, qui se montrent sans coups, et comprend également une roue de secours de taille normale équipée elle aussi d’un cerclage en aluminium. Sur le plan de l’éclairage avant, il dispose de phares antibrouillard intégrés et d’essuie-glaces avec fonction intermittente. Quant aux imperfections esthétiques de l’extérieur, on observe uniquement une petite bosse ou « bossellement » presque imperceptible sur la surface du capot moteur. De son côté, la capote en toile extérieure présente une petite déchirure d’environ quatre centimètres, qui, bien qu’elle ait déjà été réparée, demeure visuellement présente sur la toile.

MÉCANIQUE :
Ce modèle est propulsé par le raffiné moteur V12 de 5,3 litres, offrant une mise en puissance linéaire et veloutée aux roues arrière. Dans l’instrumentation à bord, le jauge de réservoir est imprécise dans son fonctionnement, oscillant de manière erratique entre les marques de trois-quarts et de un quart du compteur, même lorsque le réservoir est plein ou vide. Par ailleurs, le système de climatisation de l’habitacle est inopérant car il manque une recharge de gaz frigorigène, conditionné par l’utilisation initiale du gaz R-12 d’époque. Il est possible de convertir facilement le système au R134a, qui est la norme moderne de nombreux véhicules 1990–2015.

INTÉRIEUR :
L’habitacle est une véritable démonstration de l’artisanat britannique de luxe, mêlant des détails personnalisés d’époque avec raffinement. Il présente un intérieur en cuir noble couleur ivoire qui habille avec élégance les sièges individuels et les panneaux de portes. Les sièges avant sont équipés d’un système de chauffage intégré, idéal pour les journées de conduite à ciel ouvert, tandis que la partie centrale dispose d’un accoudoir confortable qui cache un espace de rangement pratique. À la console, on distingue un volant exclusif réglable italien signé E. Nardi, en aluminium et bois noble, assorti à la plaque décorative du tableau de bord, travaillée en bois de thuya en parfait état de conservation. L’habitacle est complété par des éclairages d’appoint et des miroirs de courtoisie à illumination intégrée dans les pare-soleil. Rétroviseurs électriques.

RÉCUPÉRATION :
La collecte de ce véhicule classique devra s’effectuer dans la localité de Maçanet de Cabrenys, commune située dans la comarque de Alto Ampordà (Alto Empordà) dans la province de Gérone, au sein de la communauté autonome de Catalogne, Espagne.