Kawasaki - Z 1300 - 6 cylinder - 1300 cc - 1981

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Kawasaki Z 1300 - 6 cylindres, première immatriculation 1981, état excellent, situé aux Pays-Bas, avec certificats d’immatriculation néerlandais, kilométrage 63 850 km, numéro de cadre KZT30A-010920, numéro de moteur KZT30AE-012222, CoC non présent.

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Description fournie par le vendeur

Entièrement d'origine Z 1300 de 1981. Possède toutes les formes et détails « anciennes » tels que le « clean-air system » sur le bouchon de soupape (qui sera abandonné plus tard), mais bénéficie déjà de la meilleure gestion de l'huile, avec le grand carter d'huile et les buses dans le carter.

Le moteur a été entreposé pendant des décennies; si longtemps qu'il n'a même pas encore de plaque d'immatriculation « GAIK » montée (les papiers sont en ordre).

C'est pourquoi les pots d'échappement d'origine sont encore montés et en bon état.

Avec les amortisseurs Marzocchi, il roule mieux qu'avec les originaux.

Depuis, le moteur a été démarré après un entretien général approfondi et il a été présenté à une rencontre Kawasaki.

Le moteur reprend lentement mais sûrement sa pleine activité. Ça sonne formidable !

Le commutateur droit du guidon a perdu son mécanisme interne et a donc été remplacé par un interrupteur marche/arrêt alternatif.

Le garde-boue arrière long d'origine est toujours là et en très bon état.

Dans l'ensemble, la machine est ce que les Anglais appellent « very collectible ». Techniquement et visuellement, un véritable bijou.

Livrée sans batterie. À récupérer chez le vendeur; assistance à l'export possible.

À propos du vendeur

Aujourd’hui, après une demi-décennie comme collectionneur, puis négociant, et toujours collectionneur, journaliste spécialisé en cyclomoteurs/motos, expert et auteur de livres. Plaidoyer en faveur des véhicules classiques et, à présent, membre de la FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Également : examinateur pour les écoles techniques. Commencé en 1969 ; n’a jamais cessé. Le fait que je sois aussi actif dans le monde des soins (la multiproblématique complexe) est pertinent dans la mesure où les jeunes qui se sont perdus peuvent parfois être ramenés sur le droit chemin par le biais de mobylettes et/ou de motos.
Traduit par Google Traduction

Entièrement d'origine Z 1300 de 1981. Possède toutes les formes et détails « anciennes » tels que le « clean-air system » sur le bouchon de soupape (qui sera abandonné plus tard), mais bénéficie déjà de la meilleure gestion de l'huile, avec le grand carter d'huile et les buses dans le carter.

Le moteur a été entreposé pendant des décennies; si longtemps qu'il n'a même pas encore de plaque d'immatriculation « GAIK » montée (les papiers sont en ordre).

C'est pourquoi les pots d'échappement d'origine sont encore montés et en bon état.

Avec les amortisseurs Marzocchi, il roule mieux qu'avec les originaux.

Depuis, le moteur a été démarré après un entretien général approfondi et il a été présenté à une rencontre Kawasaki.

Le moteur reprend lentement mais sûrement sa pleine activité. Ça sonne formidable !

Le commutateur droit du guidon a perdu son mécanisme interne et a donc été remplacé par un interrupteur marche/arrêt alternatif.

Le garde-boue arrière long d'origine est toujours là et en très bon état.

Dans l'ensemble, la machine est ce que les Anglais appellent « very collectible ». Techniquement et visuellement, un véritable bijou.

Livrée sans batterie. À récupérer chez le vendeur; assistance à l'export possible.

À propos du vendeur

Aujourd’hui, après une demi-décennie comme collectionneur, puis négociant, et toujours collectionneur, journaliste spécialisé en cyclomoteurs/motos, expert et auteur de livres. Plaidoyer en faveur des véhicules classiques et, à présent, membre de la FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Également : examinateur pour les écoles techniques. Commencé en 1969 ; n’a jamais cessé. Le fait que je sois aussi actif dans le monde des soins (la multiproblématique complexe) est pertinent dans la mesure où les jeunes qui se sont perdus peuvent parfois être ramenés sur le droit chemin par le biais de mobylettes et/ou de motos.
Traduit par Google Traduction

Détails

Marque
Kawasaki
Type de modèle
Z 1300 - 6 cylinder
Puissance du moteur (en cm3)
1300
Année de première immatriculation
1981
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
63850 km
Numéro de cadre
KZT30A-010920
Numéro de moteur
KZT30AE-012222
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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