ALGEMEEN: Met deze fraaie Peugeot 504 Coupé Automatique uit 1978 maken wij elk jaar een heerlijke toertocht langs buitenwegen en B&B’s in Normandië, de Eiffel of Cornwall. Het iconische ontwerp van het Italiaanse bureau Pininfarina (ook Ferrari en Maserati) trekt de aandacht, evenals de chique lak gris fumée metallisé en de sportieve velgen. Wanneer je een dorpje binnen rijdt laten de omstanders bewonderende blikken en opgestoken duimen zien. De soepele automaat, comfortabele stoelen en de typische Franse vering verhogen het rijplezier. Ook de elektrische ramen, ruime kofferbak en de originele lichte velours bekleding leveren daaraan hun bijdrage. De auto heeft geen airco, maar bij mooi weer en de ramen helemaal open, blijft het heerlijk koel, en dat vrijwel zonder windgeruis. De auto, altijd in een droge en geventileerde garage gestald, is in goede staat, rijklaar, voorzien van een Nederlandse registratie en APK goedkeuring tot mei 2026. CARROSSERIE & LAKWERK: De carrosserie is in goede staat. De bodem is professioneel getectyleerd omstreeks 2001. De ramen en het chromewerk (lampen, bumpers, omlijsting van de ramen en de daklijst) zijn overal goed. De meeste rubbers ook, met uitzondering van een beschadiging aan het rubber bij het portier aan bestuurders zijde en de kofferbak. Sinds de auto in mijn bezit is (2018) is er geen carrosserie-schade geweest. De lak (gris fumée metallisé) is eveneens in goede staat, met hier en daar kleine sporen van gebruik en enkele bijgewerkte plekjes. De auto is een keer overgespoten en één deur lijkt vanuit een bepaalde hoek een iets afwijkende kleur te hebben. Er zijn drie plekjes waar de carrosserie en de lak wat mogen worden bijgewerkt. De zijramen gaan prima elektrisch open en dicht (ook bij contact uit) en de driehoekige ventilatieraampjes kunnen met de hand open en dicht gedraaid. Het glas is origineel en in zeer goede conditie. De cabine is goed waterdicht. TECHNISCH: De 2 liter (1971cc) injectiemotor start altijd in één keer en loopt als een zonnetje en gebruikt nauwelijks olie. De motor heeft nog net geen 110.000 km gedraaid. Onlangs zijn alle onderdelen van de ontsteking vernieuwd en enkele jaren geleden de pakkingen van het spruitstuk en delen van de uitlaat. De 3-traps automaat van Amerikaanse makelij schakelt erg soepel, en kan met de hand worden begrensd tot 2 of 1 versnelling voor de ritten bergafwaarts. De remmen zijn goed, de remschijven vóór zijn onlangs vervangen. De stuurbekrachtiging werkt goed bij normaal gebruik. Alleen wanneer het stuur volkomen links- of rechtsom tegen de aanslag wordt aangedraaid begint de pomp wat te piepen. Er lekt dan ook wat olie. Elke 2 jaar zijn er 2 nieuwe banden aangeschaft. De accu is vorig jaar vervangen. In de winter is het verstandig de accu los te koppelen om leegloop te voorkomen. Dit jaar is een nieuw ruitensproeierpompje aangebracht. Er is vanaf 2018 een onderhoudsoverzicht bijgehouden, inclusief de rekeningen. INTERIEUR: De bekleding is nog origineel. Achter is alles in zeer goede staat, de zittingen van de voorstoelen zijn onlangs voorzien van nieuw schuim en nieuwe vering, de originele bekleding is daarna met de hand hersteld. Op enkele plaatsen in de zitting zijn stukken oorspronkelijke stof ingenaaid. Het plafond is ook origineel en in goede staat. De deurpanelen evenzo, al vertonen ze hier en daar sporen van gebruik. Dat geld ook voor de randen van het dashboardkastje. De rest van het dashboard is in zeer goede conditie. Alle binnen- en buitenverlichting en controlelampjes werken zoals het hoort. Ook het originele dashboardklokje loopt goed, maar blijft bij hogere temperaturen iets achter. De elektrische beweegbare ramen doen het goed, evenals de ventilator en de achterruitverwarming. Er is een retro autoradio ingebouwd. DOCUMENTEN: De auto werd op 7 november 1978 voor het eerst geregistreerd in Frankrijk. Op 14 september 2001 is de auto in Nederland geïmporteerd en geregistreerd, waarbij aan alle verplichtingen werd voldaan. In de afgelopen 24 jaar had de auto slechts 2 eigenaren. Er is een geldige APK-keuring tot 1 mei 2026 (zie RDW). Er is een onderhoudsoverzicht, de rekeningen zijn in te zien. De Owners Workshop Manual van de Peugeot 504 van Haynes wordt meegeleverd. AFHALING: De auto kan worden bezichtigd en afgehaald in Amsterdam. OVERIGE INFORMATIE: Er zijn 2 sets sleutels. Er zijn aparte sleutels voor elk van de 2 deuren, de achterklep en het contact. De benzinedop wordt afgesloten met de sleutel van de rechterdeur. Een waterdichte hoes voor het afdekken van de auto wordt meegeleverd. De reserveband vindt u onder de auto, los te maken via een trekoog in de kofferbak. Daar vindt u ook de krik, achter het linker paneel.