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John Searle

De BMW R100RT uit 1980 is een iconische touringmotor die de wereld van motorrijden revolutioneerde. Deze motorfiets werd ontworpen met het oog op langeafstandstochten en werd al snel populair bij motorrijders die comfort, prestaties en betrouwbaarheid zochten voor hun avonturen op de weg.

Met een krachtige 1000cc boxermotor was de R100RT niet alleen een technologisch meesterwerk, maar ook een waar werkpaard. Het vermogen van ongeveer 70 pk was voldoende om stevige prestaties te leveren zonder concessies te doen aan het rijcomfort. De motor had een uitstekende handling, die gecombineerd werd met een stabiele en comfortabele rit, zelfs op lange afstanden.

Wat de BMW R100RT echt onderscheidde, was het uitgebreide comfort dat de motor bood. Het model was uitgerust met een aerodynamisch kuipwerk die de rijder beschermde tegen wind en regen, wat de ervaring op lange ritten aanzienlijk verbeterde. Dit kuipwerk, samen met een uitstekende vering en ergonomie, zorgde ervoor dat zelfs de langste ritten comfortabel bleven. Bovendien had de R100RT een robuust ontwerp, waardoor het een van de meest betrouwbare motoren van zijn tijd was.

Met zijn geavanceerde technologie voor die tijd, waaronder een elektronisch gestuurde ontsteking en een degelijk remsysteem, was de R100RT een motor die niet alleen geschikt was voor de lange afstanden, maar ook voor het dagelijks gebruik. De combinatie van kracht, comfort en duurzaamheid maakte deze motor een favoriete keuze onder zowel touringrijders als BMW-liefhebbers.

Tegenwoordig wordt de BMW R100RT uit 1980 nog steeds gewaardeerd door motorverzamelaars en liefhebbers van klassieke touringmotoren. Het blijft een bewijs van BMW's toewijding aan kwaliteit en innovatie in de motorindustrie, en is een van de meest gerespecteerde motoren uit de jaren 80.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
Matching numbers.
NL kenteken: MB-54-JD
1e toelating: 25/04/1980
Cilinders: 2
Cilinderinhoud: 979 cm³
Vermogen (op kenteken): 51kW

Motor loopt, rijdt en schakelt goed.
De remmen van de motor werken niet en de voor rem loopt aan.

Banden zijn ongebruikt maar wel oud
Voorband 99%, dotcode: 0408
Achterband 99%, dotcode: 2708

Motor start perfect. alleen de start knop functioneert niet. 
Wanneer er een directe spanning op de startmotor wordt gezet start de motor direct. 
De motor heeft ruim 10 jaar stil gestaan, carburateurs zijn schoongemaakt. 

Vloeistoffen zullen ververst moeten worden. en de tank zal leeggehaald moeten worden.
Geen roest in de tank! (motor is met een volle tank weg gezet)

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BMW - R 100 RT - 1000 cc - 1980

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

16 avril

19 avril

13 avril

jeudi

dimanche

Budget

Pays

Pays-Bas

Italie

Allemagne

Suisse

Belgique

Autriche

France

Espagne

Luxembourg

Pologne

Marque

Honda

Ducati

Piaggio

Kawasaki

Yamaha

Moto Guzzi

MV Agusta

Triumph

Suzuki

Aprilia

Benelli

Innocenti

Ariel

Heinkel

Boss Hoss

Buell

Cagiva

Jawa-CZ

Laverda

Nimbus

Norton

Velocette

Objet

Moto

Moto de collection

Moto super sport

Cyclomoteur

Café racer

Moto d'aventure

Moto enduro

Moto de course

Moto sportive

Moto Superbike

Moto routière

Scooter

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

France (Sud)

État

Très bon

Excellent

À redémarrer

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation suisse

avec immatriculation belge

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec immatriculation danoise

avec immatriculation luxembourgeoise

avec immatriculation française

Taille du moteur

1200

1000

1100

1300

1700

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française classique (carte grise de collection) -  Location : France (Sud) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1986

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation suisse -  Location : Suisse 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation suisse -  Location : Suisse 

Triumph - Thunderbird LT - 1700 cc - 2016

État : Non restauré - Documents d'immatriculation : Avec d'anciennes plaques d'immatriculation provinciales néerlandaises. -  Location : Pays-Bas 

Ariel - MB32 - Sloper - 350 cc - 1932

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Honda - CX 500 Café Racer / NO RESERVE - 1982

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

Honda - CBR 600 F - NO RESERVE - 600 cc - 1997

Ducati - Sport - 100 cc - 1959

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne 

Kawasaki - GPz 550 - NO RESERVE - 550 cc - 1986

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

MV Agusta - CSS - 175 cc - 1957

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

DKW - KM - 200 cc - 1934

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Rumi - Sport - 125 cc - 1970

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

Ducati - 999 - 2004

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

BMW - K75 Café Racer - NO RESERVE - 750 cc - 1987

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Centre) 

Benelli - Leoncino Scrambler - NO RESERVE - 125 cc - 1968

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Centre) 

Suzuki - GSX-R - Superstock - 1000 cc - 2002

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Yamaha - RD 250 - 250 cc - 1973

Benelli - Tornado - 650 S - Electric Start - 650 cc - 1972

BMW - R1100RT - 2000

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Honda - CB 250 - 1979

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