BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Voici un cabriolet vraiment spécial de la série BMW E30, avec immatriculation H et norme Euro 2 !

Bleu Mauritius - Magnifique BMW E30 318i Cabriolet de 1993, Édition Design (boîte manuelle)
Sportif et en même temps très économe. Fiable et parfaitement adapté au quotidien.
Il s'agit de l'un des derniers cabriolets de la série BMW E30 (première immatriculation le 16 avril 1993), qui est actuellement en train de devenir un véritable véhicule culte.

J'ai acheté ce cabriolet il y a deux ans à un ami, qui l'avait laissé pendant huit ans la majeure partie du temps dans le garage souterrain de sa villa près de Saint-Tropez. Il a une histoire très bien documentée pour ce type de modèle et se trouvait au printemps de l'année 2025, après que j'avais fait tout faire réparer, dans l'état 2+.
Ensuite, je l'ai prêté pendant trois mois à une société de production cinématographique autrichienne qui l'a utilisée pour le tournage d'une nouvelle série policière. L'actrice principale Martina Ebm (connue notamment pour 'Vorstadtweiber', 'SOKO Kitzbühel', 'SOKO Donau/SOKO Wien', 'Tatort', 'Die Toten vom Bodensee', 'Cop Stories', 'Dennstein & Schwarz', 'Bad Fucking', 'Blind ermittelt', 'Die Hebamme', 'Spuren des Bösen', etc.) y incarne une commissaire, et le cabriolet proposé ici est sa voiture. La série, sous le titre de production 'Gnadenlos', devrait être diffusée aux alentours de Pâques 2026 sur le ZDF et sur l'ORF.

Malheureusement, le véhicule a subi lors du tournage plusieurs petites rayures et plusieurs caches ont été perdus (voir les photos), mais elles peuvent toutes être retirées ou remplacées moyennant un effort raisonnable, si le futur propriétaire le souhaite (sic!).
Personnellement, je laisserais la voiture telle quelle, dans son état actuel, afin de préserver son état d’origine et aussi à cause de l’histoire qu’elle a à raconter.

Sur le plan technique, tout ce qui devait être remis en ordre après le tournage a été fait, et le contrôle technique (HU) a également été renouvelé en août 2025 avec la contre-visite du 09/09/2025 sans défauts par TÜV Süd. Les traces optiques restantes ne9gocient pas de de9ficit technique et ne pre9sentent pas non plus de risque de corrosion. On peut aussi les conside9rer comme conformes e0 le2ge et au kilome9trage.»

La capote a été renouvelée en 2009 et se trouve dans un état pratiquement neuf, car le cabriolet n'a parcouru qu'environ 25 000 km depuis et a toujours été garé au garage. La capote électrique, initialement entièrement automatique, a été convertie en fonctionnement manuel (ce qui, pour ce type de véhicule, ne demande que quelques gestes). Le couvercle du coffre de la capote s'ouvre néanmoins électriquement par un interrupteur sur le tableau de bord et se ferme aussi de manière fiable, ce qui rend l'utilisation dans l'ensemble un peu plus facile que celle d'une capote entièrement manuelle.

Un investissement très rentable, car les prix des BMW E30 continuent d’augmenter fortement et les
bleu foncé, la dernière 'Design Edition' de l'E30 Cabrio était la plus belle et, qui plus est, très rare.

Il s'agit donc, à double titre (dernière édition Design et véhicule de film), d'un BMW E30 Cabriolet vraiment tout à fait particulier.

TÜV/HU (équivalent allemand du « Pickerl ») valable jusqu’en août 2027. Oldtimerzulassung (plaque H allemande).
Peut être homologué optionnellement aussi en tant que 'Euro2' (Le véhicule est équipé du régulateur de ralenti à froid nécessaire à cet effet).

Équipement haut de gamme, notamment intérieur en cuir, sièges sportifs d'origine avec chauffage, pédales en aluminium M-Technik, volant en cuir Raid avec airbag (un volant en cuir d'origine BMW est disponible sur demande), vitrage teinté, fermeture centralisée,
4x vitres électriques, pare-vent, jantes en alliage BMW au dessin classique à rayons croisés (BBS), direction assistée, etc., etc.

L'équipement en cuir présente une patine légère correspondante à son âge, mais il peut être ravivé avec peu d'efforts.

Histoire entièrement allemande.
Après plusieurs changements de propriétaire au cours de ses premières années, les intervalles d’entretien se sont allongés avec l’âge. Au total, cette BMW compte 10 entrées d’entretien, dont deux ne concernent que des transferts au sein de la famille. L’historique d’entretien du véhicule est, malgré son parcours mouvementé, parfaitement documenté.
De l'été 2015 jusqu'en avril 2024, le véhicule, l'un des cinq véhicules de collection qui se trouvaient là, appartenant à mon ancien propriétaire allemand, était « stationné » dans le grand garage de sa villa sur la Côte d’Azur et n'était utilisé que par beau temps. Pas de neige. Pas de sel.
Dans l'ensemble, un état d'origine très soigné et surtout non trafiqué. Sur le plan technique, il est en parfait état. Sportif et élégant.
TÜV et (HU et AU) jusqu'en août 2027.
Le kilométrage (actuel 185.628 km) est documenté de manière vérifiable. Le carnet d'entretien original et de nombreuses
Documents disponibles. Également l’original du certificat d’immatriculation du véhicule de 1993. La courroie de distribution a été remplacée pour la première fois au kilométrage de 54 863 km, puis à 96 915 km et enfin à 169 200 km, soit il y a environ 16 500 km. L’intervalle recommandé par BMW est de le faire à chaque deuxième inspection II, ce qui correspond à environ 80 000–100 000 km.

Il s'agit d'une vente privée excluant la responsabilité du vendeur pour les défauts matériels et juridiques. Cependant, les réparations effectuées récemment peuvent encore bénéficier d'une garantie d'atelier.

Je peux également vous livrer le véhicule en Europe, à condition que vous preniez en charge les frais engagés.
Les coûts encourus pour cela dépendent de la destination et doivent, le cas échéant, être convenus et payés à l'avance.