Fiat - Balilla 508 - 1934
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Le Balilla 508 de 1934, situé en Espagne, avec carte grise espagnole, boîte manuelle, carburant essence, couleur grenat et noir, 20 ch, châssis 57556, moteur non d’origine (restauré), 47 709 km, pas de CoC, contrôle technique valable jusqu’au 26/03/2026.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Histoire/Description générale
Le véhicule a été immatriculé pour la première et unique fois en 1934 à Barcelone. En 1950, il a été acquis par mon grand-père et appartient depuis lors à ma famille. Il a été utilisé comme voiture principale par ma famille jusqu'au début des années 70. À partir de cette période, il a été stationné dans un garage. Au début des années 90, une révision exhaustive ainsi qu'une mise au point mécanique et électrique ont été effectuées, il a été repeint dans ses couleurs actuelles (il était à l'origine tout noir) et remis en marche. Depuis, il est utilisé sporadiquement lors de sorties de loisirs. En 2017, les sièges et les revêtements intérieurs ont été refaits. Les 5 pneus ont également été remplacés par des neufs. En 2018, lors d'une sortie, une bielle s'est cassée, endommageant irréparablement le moteur. Le moteur d'origine a été remplacé par un moteur restauré d'origine, acheté en Italie, qui est celui qui est monté actuellement. Une pompe à eau a également été ajoutée pour améliorer la refroidissement. Depuis, l'entretien habituel (changement d'huile, filtres, bougies, plaquettes de frein, batterie, etc.) a été effectué chaque année, et il fonctionne parfaitement. Il convient de noter qu'en 2023, une réparation du tube d'échappement a été réalisée, en remplaçant le silencieux par un neuf.
Le 26 mars 2025, le contrôle technique obligatoire (ITV) a été passé avec succès par TÜV Rheinland. Il est valable jusqu'au 26.03.2026.
Le dernier service régulier a été effectué le 1er septembre 2025 (47 670 km), où l'on a changé les huiles moteur et de transmission, et réparé une légère fuite dans le radiateur.
Inscription originale. Documents mis à jour. Il n'est pas catalogué comme véhicule historique. Le véhicule se trouve dans la province de Barcelone, en Espagne.
EXTÉRIEUR
L'état extérieur du véhicule est très bon, présentant quelques petits éraflures sur les phares avant, dues à un frottement accidentel lors de l'ouverture des capots du compartiment moteur. Il présente également de légers éclats de peinture qui ont été documentés dans les photographies jointes.
Les joints en caoutchouc, les vitres, les parties chromées et les feux sont en bon état. Les joints des vitres sont d'origine, présentant l'aspect propre au passage du temps mais conservant une étanchéité totale contre l'infiltration d'eau.
Il n'existe aucune trace de soudures effectuées dans le passé.
Présente des signes de rouille superficielle sur la partie inférieure du châssis et de la carrosserie en raison du passage du temps, rouille qui en aucun cas n'affecte l'intégrité structurelle du véhicule.
Les enveloppes des 5 pneus ont été remplacées en 2017 et sont en excellent état.
INTÉRIEUR
Le véhicule a été entièrement refait à neuf en 2017 (sièges, revêtements intérieurs, toit, tapis, etc.)
Les joints des fenêtres sont d'origine, montrent des signes du passage du temps mais maintiennent l'étanchéité. Les sièges avant ne sont pas d'origine. Il dispose d'un moteur électrique pour le lave-glace (non d'origine).
MÉCANIQUE
Mécaniquement, il est en très bon état. Il démarre toujours du premier coup, même par temps froid.
En 2018, en raison de la rupture d'une bielle qui a endommagé de manière irréparable un cylindre, le moteur complet a été remplacé par un autre d'origine restauré, importé d'Italie. Il est équipé d'une boîte de 4 vitesses. Une pompe à eau a été ajoutée pour améliorer la refroidissement.
Il a également été ajouté une montre de température d'eau et une montre de pression d'huile. Cette année-là, les tambours de frein ont également été rectifiés. Il convient de souligner qu'en 2023, une réparation du tube d'échappement a été effectuée, en remplaçant le silencieux par un neuf. De manière habituelle, un service d'entretien régulier (vérification des niveaux, changement d'huile moteur et de filtre, nettoyage des bougies, etc.) est effectué chaque année. La dernière maintenance régulière date du 1er septembre 2025, où les huiles moteur ont été changées, et une légère fuite du radiateur a été réparée.
Le 26 mars 2025, le contrôle technique obligatoire (ITV), réalisé par TÜV Rheinland, a été passé favorablement, avec deux défauts mineurs :
- déséquilibre dans les forces de freinage entre les roues d'un même essieu entre 20 et 30 %
- défaut d'étanchéité dans le carter de la transmission.
- Freins, pneus, suspension, courroies et embrayage en très bon état.
Présente de légères pertes d'huile de moteur et de boîte de vitesses.
Documentation
Le véhicule dispose de toute la documentation en règle.
Fiche technique du véhicule. Une photographie est jointe.
permis de circulation
- Contrôle Technique Obligatoire (CTO) valable jusqu'au 26.03.2026. Une photographie est jointe.
Assurance obligatoire
- Certificat d'aptitude pour véhicule classique délivré par la Fédération Catalane des Véhicules Historiques (FCVH), attestant du bon entretien du véhicule et de l'absence de modifications substantielles concernant ses composants principaux. Une photographie est jointe.
- Le véhicule conserve son immatriculation d'origine. Sa classification en tant que véhicule historique n'a pas été demandée.
- Le numéro de châssis 57.556 est original et cohérent. Une photographie de la plaque signalétique est jointe.
- Le numéro de moteur indiqué sur la plaque de caractéristiques ne correspond pas au numéro de moteur réellement monté. Comme indiqué, le moteur d'origine est cassé et a été remplacé par un moteur d'origine restauré, importé d'Italie. Le numéro du moteur actuel n'est pas disponible.
Histoire/Description générale
Le véhicule a été immatriculé pour la première et unique fois en 1934 à Barcelone. En 1950, il a été acquis par mon grand-père et appartient depuis lors à ma famille. Il a été utilisé comme voiture principale par ma famille jusqu'au début des années 70. À partir de cette période, il a été stationné dans un garage. Au début des années 90, une révision exhaustive ainsi qu'une mise au point mécanique et électrique ont été effectuées, il a été repeint dans ses couleurs actuelles (il était à l'origine tout noir) et remis en marche. Depuis, il est utilisé sporadiquement lors de sorties de loisirs. En 2017, les sièges et les revêtements intérieurs ont été refaits. Les 5 pneus ont également été remplacés par des neufs. En 2018, lors d'une sortie, une bielle s'est cassée, endommageant irréparablement le moteur. Le moteur d'origine a été remplacé par un moteur restauré d'origine, acheté en Italie, qui est celui qui est monté actuellement. Une pompe à eau a également été ajoutée pour améliorer la refroidissement. Depuis, l'entretien habituel (changement d'huile, filtres, bougies, plaquettes de frein, batterie, etc.) a été effectué chaque année, et il fonctionne parfaitement. Il convient de noter qu'en 2023, une réparation du tube d'échappement a été réalisée, en remplaçant le silencieux par un neuf.
Le 26 mars 2025, le contrôle technique obligatoire (ITV) a été passé avec succès par TÜV Rheinland. Il est valable jusqu'au 26.03.2026.
Le dernier service régulier a été effectué le 1er septembre 2025 (47 670 km), où l'on a changé les huiles moteur et de transmission, et réparé une légère fuite dans le radiateur.
Inscription originale. Documents mis à jour. Il n'est pas catalogué comme véhicule historique. Le véhicule se trouve dans la province de Barcelone, en Espagne.
EXTÉRIEUR
L'état extérieur du véhicule est très bon, présentant quelques petits éraflures sur les phares avant, dues à un frottement accidentel lors de l'ouverture des capots du compartiment moteur. Il présente également de légers éclats de peinture qui ont été documentés dans les photographies jointes.
Les joints en caoutchouc, les vitres, les parties chromées et les feux sont en bon état. Les joints des vitres sont d'origine, présentant l'aspect propre au passage du temps mais conservant une étanchéité totale contre l'infiltration d'eau.
Il n'existe aucune trace de soudures effectuées dans le passé.
Présente des signes de rouille superficielle sur la partie inférieure du châssis et de la carrosserie en raison du passage du temps, rouille qui en aucun cas n'affecte l'intégrité structurelle du véhicule.
Les enveloppes des 5 pneus ont été remplacées en 2017 et sont en excellent état.
INTÉRIEUR
Le véhicule a été entièrement refait à neuf en 2017 (sièges, revêtements intérieurs, toit, tapis, etc.)
Les joints des fenêtres sont d'origine, montrent des signes du passage du temps mais maintiennent l'étanchéité. Les sièges avant ne sont pas d'origine. Il dispose d'un moteur électrique pour le lave-glace (non d'origine).
MÉCANIQUE
Mécaniquement, il est en très bon état. Il démarre toujours du premier coup, même par temps froid.
En 2018, en raison de la rupture d'une bielle qui a endommagé de manière irréparable un cylindre, le moteur complet a été remplacé par un autre d'origine restauré, importé d'Italie. Il est équipé d'une boîte de 4 vitesses. Une pompe à eau a été ajoutée pour améliorer la refroidissement.
Il a également été ajouté une montre de température d'eau et une montre de pression d'huile. Cette année-là, les tambours de frein ont également été rectifiés. Il convient de souligner qu'en 2023, une réparation du tube d'échappement a été effectuée, en remplaçant le silencieux par un neuf. De manière habituelle, un service d'entretien régulier (vérification des niveaux, changement d'huile moteur et de filtre, nettoyage des bougies, etc.) est effectué chaque année. La dernière maintenance régulière date du 1er septembre 2025, où les huiles moteur ont été changées, et une légère fuite du radiateur a été réparée.
Le 26 mars 2025, le contrôle technique obligatoire (ITV), réalisé par TÜV Rheinland, a été passé favorablement, avec deux défauts mineurs :
- déséquilibre dans les forces de freinage entre les roues d'un même essieu entre 20 et 30 %
- défaut d'étanchéité dans le carter de la transmission.
- Freins, pneus, suspension, courroies et embrayage en très bon état.
Présente de légères pertes d'huile de moteur et de boîte de vitesses.
Documentation
Le véhicule dispose de toute la documentation en règle.
Fiche technique du véhicule. Une photographie est jointe.
permis de circulation
- Contrôle Technique Obligatoire (CTO) valable jusqu'au 26.03.2026. Une photographie est jointe.
Assurance obligatoire
- Certificat d'aptitude pour véhicule classique délivré par la Fédération Catalane des Véhicules Historiques (FCVH), attestant du bon entretien du véhicule et de l'absence de modifications substantielles concernant ses composants principaux. Une photographie est jointe.
- Le véhicule conserve son immatriculation d'origine. Sa classification en tant que véhicule historique n'a pas été demandée.
- Le numéro de châssis 57.556 est original et cohérent. Une photographie de la plaque signalétique est jointe.
- Le numéro de moteur indiqué sur la plaque de caractéristiques ne correspond pas au numéro de moteur réellement monté. Comme indiqué, le moteur d'origine est cassé et a été remplacé par un moteur d'origine restauré, importé d'Italie. Le numéro du moteur actuel n'est pas disponible.
Détails
Marque
Fiat
Type de modèle
Balilla 508
Année
1934
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
47709 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Garnet and Black
Chevaux
20
Cylindrée
995
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
26 mars 2026
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
Motor actual no es el original, sino uno restaurado. Se desconoce el número del motor actual.
Numéro de châssis
57556
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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