Mercedes-Benz - 180A - NO RESERVE - 1959
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Mercedes 180A NO RESERVE de 1959.
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Description fournie par le vendeur
Une Mercedes 180A classique, ce modèle est connu sous le nom de Bolhoed, et aussi comme Ponton. En tout cas, la W120 est la première Mercedes avec une carrosserie autoportante. Et cet exemplaire n'a eu que deux propriétaires enregistrés depuis sa sortie en 1959, tous deux issus de la même famille suédoise « Lycke ».
La voiture a été construite en 1959 et immatriculée en Suède le 11 juin 1959.
Il est depuis la nouvelle propriété des parents de M. Gustaf Lycke. Gustaf a repris la voiture le 18 décembre 1975 de ses parents et en a été le propriétaire jusqu'à son décès récent. La Mercedes a toujours roulé en Suède jusqu'à il y a quelques semaines, elle a récemment été exportée vers les Pays-Bas.
Il contient une véritable histoire et inclut même la brochure de vente originale ainsi que la documentation de l'époque où la voiture a été livrée pour la première fois.
Cette voiture a une histoire magnifique et a été maintenue en bon état pendant de nombreuses années. C'est une excellente voiture pour le prochain propriétaire. Un simple entretien et quelques petites réparations intérieures sont recommandés, tandis que les détails esthétiques ne sont pas urgents et peuvent être facilement traités avec le temps. C'est une voiture dont on peut profiter encore de nombreuses années, exactement telle qu'elle est.
Documents:
La voiture peut être livrée moyennant un supplément de 50 euros avec des documents d'exportation UE suédois, afin qu'un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse facilement enregistrer la voiture dans son pays.
Corps:
La carrosserie est en état raisonnable, sans problèmes de rouille notables. Il y a quelques signes typiques de rouille superficielle ancienne où la partie supérieure avant des ailes arrière touche le toit, qui a été retouché. La carrosserie est droite et le dessous est propre et soigné, avec quelques traces de soudure plus anciennes ici et là. La peinture semble majoritairement d'origine, bien que le côté droit ait été repeint il y a quelques années ; cette zone présente maintenant de légères cloques et a été finie à un niveau moyen. Les pare-chocs et autres détails chromés sont en bon état.
technique
Une voiture est équipée d'un moteur à carburateur de 1,9 litre à quatre cylindres, développant 73 ch (DIN), et d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Le thermomètre est partiellement retiré et doit être remonté ; un autre tableau de bord se trouve dans le coffre pour les pièces de rechange. La voiture repose sur de bonnes roues avec des pneus plus anciens, qui sont secs et craquelés, et doivent être remplacés avant une utilisation normale.
Démarrage automatique direct, ça fonctionne très bien.
Un entretien mineur est conseillé, étant donné que la voiture a été peu utilisée récemment. Cela vaut pour toutes les voitures d'occasion, y compris cette Mercedes.
Intérieur
L'intérieur est partiellement doté de garnitures en tissu d'origine. Les sièges avant ont été recouverts d'un autre tissu, qui présente maintenant une légère usure et une petite déchirure sur le bord supérieur de la banquette arrière, principalement causées par l'exposition au soleil. Les panneaux de porte et la garniture du plafond sont complets et en bon état, avec seulement quelques petites traces d'usure. Les tapis en caoutchouc de seuil sont usés.
Le vendeur possède de nombreux contacts en France et à l'étranger, et peut vous aider à obtenir des adresses où sont vendus d'éventuels pièces neuves ou d'occasion.
Transport
La voiture est située à Hengevelde, aux Pays-Bas, et peut être récupérée sur place. La voiture peut également être livrée aux Pays-Bas (hors Îles Wadden) moyennant un supplément de 150 euros (hors TVA).
Le vendeur peut faire livrer la voiture à un prix relativement abordable dans toute l'UE par un transporteur professionnel.
Une Mercedes 180A classique, ce modèle est connu sous le nom de Bolhoed, et aussi comme Ponton. En tout cas, la W120 est la première Mercedes avec une carrosserie autoportante. Et cet exemplaire n'a eu que deux propriétaires enregistrés depuis sa sortie en 1959, tous deux issus de la même famille suédoise « Lycke ».
La voiture a été construite en 1959 et immatriculée en Suède le 11 juin 1959.
Il est depuis la nouvelle propriété des parents de M. Gustaf Lycke. Gustaf a repris la voiture le 18 décembre 1975 de ses parents et en a été le propriétaire jusqu'à son décès récent. La Mercedes a toujours roulé en Suède jusqu'à il y a quelques semaines, elle a récemment été exportée vers les Pays-Bas.
Il contient une véritable histoire et inclut même la brochure de vente originale ainsi que la documentation de l'époque où la voiture a été livrée pour la première fois.
Cette voiture a une histoire magnifique et a été maintenue en bon état pendant de nombreuses années. C'est une excellente voiture pour le prochain propriétaire. Un simple entretien et quelques petites réparations intérieures sont recommandés, tandis que les détails esthétiques ne sont pas urgents et peuvent être facilement traités avec le temps. C'est une voiture dont on peut profiter encore de nombreuses années, exactement telle qu'elle est.
Documents:
La voiture peut être livrée moyennant un supplément de 50 euros avec des documents d'exportation UE suédois, afin qu'un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse facilement enregistrer la voiture dans son pays.
Corps:
La carrosserie est en état raisonnable, sans problèmes de rouille notables. Il y a quelques signes typiques de rouille superficielle ancienne où la partie supérieure avant des ailes arrière touche le toit, qui a été retouché. La carrosserie est droite et le dessous est propre et soigné, avec quelques traces de soudure plus anciennes ici et là. La peinture semble majoritairement d'origine, bien que le côté droit ait été repeint il y a quelques années ; cette zone présente maintenant de légères cloques et a été finie à un niveau moyen. Les pare-chocs et autres détails chromés sont en bon état.
technique
Une voiture est équipée d'un moteur à carburateur de 1,9 litre à quatre cylindres, développant 73 ch (DIN), et d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Le thermomètre est partiellement retiré et doit être remonté ; un autre tableau de bord se trouve dans le coffre pour les pièces de rechange. La voiture repose sur de bonnes roues avec des pneus plus anciens, qui sont secs et craquelés, et doivent être remplacés avant une utilisation normale.
Démarrage automatique direct, ça fonctionne très bien.
Un entretien mineur est conseillé, étant donné que la voiture a été peu utilisée récemment. Cela vaut pour toutes les voitures d'occasion, y compris cette Mercedes.
Intérieur
L'intérieur est partiellement doté de garnitures en tissu d'origine. Les sièges avant ont été recouverts d'un autre tissu, qui présente maintenant une légère usure et une petite déchirure sur le bord supérieur de la banquette arrière, principalement causées par l'exposition au soleil. Les panneaux de porte et la garniture du plafond sont complets et en bon état, avec seulement quelques petites traces d'usure. Les tapis en caoutchouc de seuil sont usés.
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Le vendeur peut faire livrer la voiture à un prix relativement abordable dans toute l'UE par un transporteur professionnel.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
180A - NO RESERVE
Année
1959
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
98705 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suédoise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
73
Cylindrée
1897
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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