Austin Healey - 100-6 BN4 (BJ8 engine) - 1959
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1959 Austin-Healey 100-6 BN4 (BJ8 moteur), situé aux Pays-Bas.
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Description fournie par le vendeur
Austin-Healey 100-6 BN4 Cabriolet quatre places de 1959 avec moteur BJ8
GÉNÉRAL:
Une Austin-Healey 100-6 BN4 de 1959, cabriolet quatre places, entièrement rénovée au cours des dernières années et élégamment améliorée avec des modifications mécaniques souhaitables. Initialement acquise comme projet en 2017, la voiture a été entièrement démontée et reconstruite, bénéficiant de travaux métalliques importants et d'une peinture complète en brun foncé métallisé en 2020. Plusieurs panneaux extérieurs ont été renouvelés lors de la restauration, notamment les ailes, les sections de bas de caisse, les habillages de portes, les planchers et un outrigger. La voiture a été équipée d’un pare-chocs avant en aluminium et d’un pare-chocs arrière en aluminium, et l’aspect général est amélioré par une grille avant de style plus récent, des feux de position couverts par Lucas, des double sorties d’échappement, un scoop sur le capot et des déflecteurs d’air en plexiglas.
La voiture repose sur des jantes en fil de 15 pouces avec des écrous à trois oreilles, chaussées de pneus Achilles ATR Sport 195/60, et dispose d'une suspension légèrement abaissée pour améliorer la posture et la présence sur la route.
Mécanique
Alimentant ce BN4, on trouve un moteur en ligne six de 2,9 litres, de génération ultérieure, provenant d'une Austin-Healey BJ8 3000, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses à levier de vitesses. Les améliorations de performance incluent un collecteur d'admission de style Denis Welch Motorsport, deux carburateurs SU HD8, un radiateur recanalisé et un ventilateur de refroidissement à cinq pales. La rénovation mécanique réalisée en 2018 comprenait la révision des carburateurs, la révision du distributeur, la reconstruction de l'hydraulique d'embrayage et la modification du radiateur.
La voiture est équipée de freins à tambour à quatre roues, avec les cylindres de frein et de roue reconditionnés en 2018.
HISTOIRE & DOCUMENTATION:
Cette Healey a été vendue en 2017 en état de projet et a ensuite été dépouillée jusqu'à la tôle nue pour une restauration complète. Les réparations de la carrosserie et la repeinture ont été réalisées en 2020, suivies d'une nouvelle garniture intérieure en 2021. La voiture a été améliorée tout en conservant son caractère d'époque, avec des feux de position Lucas, un chauffage de cabine Smiths, une poignée de maintien pour le passager et un intérieur sur mesure.
Les sièges ont été professionnellement refaits en cuir noir par Rightway Heritage Trimming à Langford, en Colombie-Britannique, avec le reste des matériaux intérieurs fournis par John Skinner Ltd. (R.-U.). Un intérieur en moquette noire a été fabriqué sur mesure, couvrant à la fois les sections du sol et le tunnel de transmission en fibre de verre.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES:
Proposé avec une couverture tonneau en mohair rouge, des pièces de rechange et une documentation technique, ce Austin-Healey 100-6 de 1959 représente une opportunité attrayante d'acquérir une BN4 élégamment améliorée, dotée de la puissance souhaitée du BJ8, d'un caractère d'époque et d'une présentation cosmétique fraîche. Avec un matériel de performance amélioré, un intérieur entièrement rénové et des travaux de restauration récents, ce roadster à quatre places allie le charme du patrimoine à un potentiel de conduite dynamique. Livré avec un titre américain et des documents d'importation européens.
Nous recommandons toujours de passer voir la voiture en personne, afin d'en avoir la meilleure idée.
Services supplémentaires
Transport : Nous pouvons organiser un transport pour vous, à la fois ouvert et fermé.
Exportation : Nous offrons un soutien complet à l'exportation, si vous souhaitez exporter la voiture.
Austin-Healey 100-6 BN4 Cabriolet quatre places de 1959 avec moteur BJ8
GÉNÉRAL:
Une Austin-Healey 100-6 BN4 de 1959, cabriolet quatre places, entièrement rénovée au cours des dernières années et élégamment améliorée avec des modifications mécaniques souhaitables. Initialement acquise comme projet en 2017, la voiture a été entièrement démontée et reconstruite, bénéficiant de travaux métalliques importants et d'une peinture complète en brun foncé métallisé en 2020. Plusieurs panneaux extérieurs ont été renouvelés lors de la restauration, notamment les ailes, les sections de bas de caisse, les habillages de portes, les planchers et un outrigger. La voiture a été équipée d’un pare-chocs avant en aluminium et d’un pare-chocs arrière en aluminium, et l’aspect général est amélioré par une grille avant de style plus récent, des feux de position couverts par Lucas, des double sorties d’échappement, un scoop sur le capot et des déflecteurs d’air en plexiglas.
La voiture repose sur des jantes en fil de 15 pouces avec des écrous à trois oreilles, chaussées de pneus Achilles ATR Sport 195/60, et dispose d'une suspension légèrement abaissée pour améliorer la posture et la présence sur la route.
Mécanique
Alimentant ce BN4, on trouve un moteur en ligne six de 2,9 litres, de génération ultérieure, provenant d'une Austin-Healey BJ8 3000, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses à levier de vitesses. Les améliorations de performance incluent un collecteur d'admission de style Denis Welch Motorsport, deux carburateurs SU HD8, un radiateur recanalisé et un ventilateur de refroidissement à cinq pales. La rénovation mécanique réalisée en 2018 comprenait la révision des carburateurs, la révision du distributeur, la reconstruction de l'hydraulique d'embrayage et la modification du radiateur.
La voiture est équipée de freins à tambour à quatre roues, avec les cylindres de frein et de roue reconditionnés en 2018.
HISTOIRE & DOCUMENTATION:
Cette Healey a été vendue en 2017 en état de projet et a ensuite été dépouillée jusqu'à la tôle nue pour une restauration complète. Les réparations de la carrosserie et la repeinture ont été réalisées en 2020, suivies d'une nouvelle garniture intérieure en 2021. La voiture a été améliorée tout en conservant son caractère d'époque, avec des feux de position Lucas, un chauffage de cabine Smiths, une poignée de maintien pour le passager et un intérieur sur mesure.
Les sièges ont été professionnellement refaits en cuir noir par Rightway Heritage Trimming à Langford, en Colombie-Britannique, avec le reste des matériaux intérieurs fournis par John Skinner Ltd. (R.-U.). Un intérieur en moquette noire a été fabriqué sur mesure, couvrant à la fois les sections du sol et le tunnel de transmission en fibre de verre.
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Proposé avec une couverture tonneau en mohair rouge, des pièces de rechange et une documentation technique, ce Austin-Healey 100-6 de 1959 représente une opportunité attrayante d'acquérir une BN4 élégamment améliorée, dotée de la puissance souhaitée du BJ8, d'un caractère d'époque et d'une présentation cosmétique fraîche. Avec un matériel de performance amélioré, un intérieur entièrement rénové et des travaux de restauration récents, ce roadster à quatre places allie le charme du patrimoine à un potentiel de conduite dynamique. Livré avec un titre américain et des documents d'importation européens.
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Détails
Marque
Austin Healey
Type de modèle
100-6 BN4 (BJ8 engine)
Année
1959
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
762 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Brun
Chevaux
150
Cylindrée
2912
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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