Lamborghini Titanium Rennrad n° 1/500 - Lamborghini - 1978

Immagina di attraversare una collezione in cui tutto è raro. E poi c'è qualcosa che non è semplicemente «raro», ma inequivocabilmente chiaro: il numero 1. Non «uno tra tanti». L'Uno. Il pezzo che rende legittimi gli altri.


Lamborghini Titanium Bici da corsa – Numero Uno, n. 1 di 500 (prodotte: circa 70)

Ci sono biciclette. C'è arte. E poi ci sono oggetti che un marchio come Lamborghini trasforma in un altro medium – senza scusarsi. Questa bicicletta da corsa è proprio questo.
Prodotto nel 1978, presentato come ulteriore highlight all'IAA 1979 a Francoforte – tra le supersportive. Non come una gag. Ma come una dichiarazione: la velocità non è un prodotto. la velocità è un atteggiamento.

E questa ruota porta questa postura nel metallo.



Titan, dove gli altri stampano solo marketing

Il telaio e la forcella provengono da Speedwell Titanium (Inghilterra), numero di serie 37804 (1978). Speedwell – fondata nel 1897 – portò la mentalità aeronautica nella costruzione delle biciclette da corsa: saldature eseguite a mano, levigate, lucidate, un telaio in titanio «come fatto in un pezzo unico». Nessuna produzione di massa. Maestria.

La Lamborghini lo prese – e proseguì:
Titanio, ove possibile (comprese la forcella), abbinato al magnesio e al poliestere. Risultato: sotto i 6,5 kg. E una presenza che oggi Le farà sorridere, prima ancora di capire perché.

Volete un pezzo da collezione? Allora non iniziate da «raro». Iniziate da «coerente».



Il dramma che lo rende un mito

Ora diventa interessante: Lamborghini ha scelto consapevolmente di rifiutare Campagnolo e di optare per un gruppo leggero Shimano Dura-Ace appositamente adattato con componenti in titanio. E no, non perché Shimano «anche molto buono» sia meglio. Ma a causa di una disputa: Campagnolo in precedenza non forniva ruote per auto a Lamborghini – pressione politica, Maranello, concorrenza. Conoscete il gioco.

Così Lamborghini fece ciò che Lamborghini fa proprio: non cedere, ma cambiare marcia.
La variante Shimano divenne così, tecnicamente e simbolicamente: indipendenza. carattere. atteggiamento.

E adesso arriva la parte in cui i collezionisti trattengono il respiro:

Ne sono stati prodotti solo cinque di questi esemplari ultraleggeri Shimano.

Questo qui è il numero uno.



Realizzato per il capo. Consegnato all'IAA.

Questa ruota è stata costruita per Patrick Mimran, l'allora CEO e proprietario di Lamborghini. All'IAA del 1979 gli è stata consegnata. Questo non è un 'nice to have'. Questa è una provenienza che non si può inventare in seguito.

In origine erano stati pianificati 500 esemplari. Per le tasse di produzione esorbitanti, alla fine ne sono stati realizzati circa 70. Ossia: non state offrendo per una «vecchia bici da corsa». State offrendo per una delle edizioni Lamborghini tra le più rare in assoluto – in una versione di cui praticamente esistono solo leggende.



Condizione: originale, quasi nuovo

Oggi la Numero Uno si presenta assolutamente originale e pressoché nuova. Solamente i tubi sono stati sostituiti. Per voi significa: nessun progetto di bricolage, nessuna discussione, nessun «purtroppo era così all\'epoca…».
Qualità museale Speedwell-Titan, impreziosita dalla storia Lamborghini, ancorata dal numero di serie 37804.



Perché dovreste agire ora

Poiché sai esattamente come funzionano le aste: vedi qualcosa, esiti, razionalizzi. E poi, per anni, guardi le foto di quello e ti racconti che, in fondo, non l’avresti voluto prendere — anche se lo avresti potuto.

Quindi ponga una domanda semplice a se stesso:
Vuole essere la persona che possiede qualcosa del genere, oppure la persona che si spiega in seguito perché non l'ha fatto?

Questa ruota non è «per tutti». E proprio per questo è irresistibile per i collezionisti.
È un capitolo della storia della tecnica e dei marchi. Il primo respiro di un’idea, che risuona ancora oggi: il coraggio è il materiale più leggero quando si vuole muovere grandi cose.

Se Lei riceve questo, non acquista alcun oggetto.
Vi assicurate il numero 1. E questo non capita due volte.