Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
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Vespa GL, anno di prima immatricolazione 1965, condizioni buone, con immatricolazione svedese, kilometri 12.500 km, numero motore VLA1M, numero telaio VLA1T-0757xx, situata in Germania.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Splendida Vespa GL150 in stato originale.
Nella ormai estremamente rara colorazione Blu (Azzurro) Blu Medio 216. Questo modello è stato costruito al 100% in Italia e unicamente per l'esportazione in Svezia.
Questo modello in questa colorazione non si incontra spesso nell'O-Lack.
BJ 1965
Telaio VLA1T-0757xx
Motore VLA1M
È stato installato il motore originale.
Tachimetro a guscio VDO raro / Installato sulla T4 tedesca e sui modelli di esportazione.
Inizia e funziona bene. La compressione è buona.
Dopo una breve corsa si spegne. Qui sembra che sia necessaria una pulizia del carburatore.
Fantastica lacca originale in una tonalità di blu molto rara da trovare.
Rari ganci originali per casco sotto la sella e sul piantone dello sterzo, protezione contro gli urti laterali, portapacchi con ruota di scorta e il raro sedile del passeggero con schienale.
______________
Estratto da Wikipedia:
Le Vespa 150 GL (VLA1T) modelli di esportazione per la Svezia sono stati forniti in un colore speciale chiamato Blu Medio 216, una tonalità azzurra chiara. I cerchi e i tamburi dei freni erano originariamente dipinti anche loro in questo colore, ma in seguito sono stati spesso verniciati di argento. Oltre al colore specifico, per i modelli di esportazione svedesi esisteva anche una combinazione di colori speciale per la sella: grigio argento con un lato in grafite, che corrispondeva allo stile della Vespa tedesca GS/4. Lo stemma 'Vespa GL' sul Beinschild era bullonato e non incollato a rilievo, come negli altri modelli. Il numero di telaio (noto anche come numero di telaio) è una caratteristica importante per identificare la Vespa e aiuta a determinare l'anno di costruzione. Sulla Vespa 150 GL VLA1T si trova normalmente sul telaio, vicino al manubrio o sotto la sella. In sintesi, i modelli di esportazione svedesi della Vespa 150 GL VLA1T si distinguono per il colore Blu Medio 216, la combinazione di colori della sella e il tipo di fissaggio della scritta 'Vespa GL'.
Splendida Vespa GL150 in stato originale.
Nella ormai estremamente rara colorazione Blu (Azzurro) Blu Medio 216. Questo modello è stato costruito al 100% in Italia e unicamente per l'esportazione in Svezia.
Questo modello in questa colorazione non si incontra spesso nell'O-Lack.
BJ 1965
Telaio VLA1T-0757xx
Motore VLA1M
È stato installato il motore originale.
Tachimetro a guscio VDO raro / Installato sulla T4 tedesca e sui modelli di esportazione.
Inizia e funziona bene. La compressione è buona.
Dopo una breve corsa si spegne. Qui sembra che sia necessaria una pulizia del carburatore.
Fantastica lacca originale in una tonalità di blu molto rara da trovare.
Rari ganci originali per casco sotto la sella e sul piantone dello sterzo, protezione contro gli urti laterali, portapacchi con ruota di scorta e il raro sedile del passeggero con schienale.
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Estratto da Wikipedia:
Le Vespa 150 GL (VLA1T) modelli di esportazione per la Svezia sono stati forniti in un colore speciale chiamato Blu Medio 216, una tonalità azzurra chiara. I cerchi e i tamburi dei freni erano originariamente dipinti anche loro in questo colore, ma in seguito sono stati spesso verniciati di argento. Oltre al colore specifico, per i modelli di esportazione svedesi esisteva anche una combinazione di colori speciale per la sella: grigio argento con un lato in grafite, che corrispondeva allo stile della Vespa tedesca GS/4. Lo stemma 'Vespa GL' sul Beinschild era bullonato e non incollato a rilievo, come negli altri modelli. Il numero di telaio (noto anche come numero di telaio) è una caratteristica importante per identificare la Vespa e aiuta a determinare l'anno di costruzione. Sulla Vespa 150 GL VLA1T si trova normalmente sul telaio, vicino al manubrio o sotto la sella. In sintesi, i modelli di esportazione svedesi della Vespa 150 GL VLA1T si distinguono per il colore Blu Medio 216, la combinazione di colori della sella e il tipo di fissaggio della scritta 'Vespa GL'.
Dettagli
Marca
Piaggio
Tipo di modello
Vespa - GL
Dimensioni motore (in cc)
150
Anno della prima immatricolazione
1965
Condizione
Buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione svedese
Chilometraggio
12500 km
Numero di telaio
VLA1T-0757xx
Numero di motore
VLA1M
Ubicato nel paese
Germania
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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