Jaguar - E-Type V12 - 1972






Esperto di auto d'epoca con esperienza come COO presso Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Trustpilot 4.4 | 125857 recensioni
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Jaguar E-Type V12 del 1972, 5,3 L, 270 CV, cambio automatico, benzina, Rosso, numeri corrispondenti e colori corrispondenti, localizzata in Italia (Roma), 84.189 miglia, documenti tedeschi.
Descrizione del venditore
La carrozzeria si presenta in condizioni molto buone. Il colore è il suo originale. Non c'è ruggine ne in superficie ne passante. Non ci sono danni da segnalare o riparazioni che siano state effettuate. La vernice è segnata in alcuni punti tra cui lo sportello destro ed un alone sul portellone. Da segnalare che la vernice ha fatto delle bollicine prevalentemente sulla zona del tetto a causa di un telo di plastica che era stato messo dal vecchio proprietario e che necessita di una velata di vernice per tornare come prima. Tutti i componenti esterni sono sani e senza danni. I paraurti sono entrambi sani e senza segni. La parte bassa della vettura non ha nulla da segnalare. I fondi sono molto sani ed anche la zona dei parafanghi e degli intagli degli sportelli è molto sana. I fari anteriori e le cornici sono integri. Sul fanale posteriore destro è presente un danno sul vetro. Gli sportelli chiudono bene e le guarnizioni dei battitacchi, dei finestrini e degli sportelli sono molto sane.
Lato tecnico, il motore parte subito. L'auto gira molto bene ed il cambio automatico fa bene il suo dovere. L'auto sale bene di giri ed il motore non ha perdite. In una prova su strada l'auto ha mostrato ottime doti di frenata anche se un miglior controllo ai freni è d'obbligo prima della messa in strada. Non ci sono difetti da segnalare.
La tappezzeria è in ottime condizioni. La moquette è sana e non ci sono buchi o strappi. La pelle dei sedili è stata rinnovata ed è in ottime condizioni. Il cielo è sano. Anche i pannelli delle portiere sono integri e senza strappi. Il cruscotto è sano. Non ha tagli ed è in ottime condizioni. Tutta la plancia è in buone condizioni.
Documenti tedeschi
Matching numbers motore e telaio
Matching color
L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare).
Contattare Catawiki per vedere l'auto o per richiedere video dell'auto in movimento.
La carrozzeria si presenta in condizioni molto buone. Il colore è il suo originale. Non c'è ruggine ne in superficie ne passante. Non ci sono danni da segnalare o riparazioni che siano state effettuate. La vernice è segnata in alcuni punti tra cui lo sportello destro ed un alone sul portellone. Da segnalare che la vernice ha fatto delle bollicine prevalentemente sulla zona del tetto a causa di un telo di plastica che era stato messo dal vecchio proprietario e che necessita di una velata di vernice per tornare come prima. Tutti i componenti esterni sono sani e senza danni. I paraurti sono entrambi sani e senza segni. La parte bassa della vettura non ha nulla da segnalare. I fondi sono molto sani ed anche la zona dei parafanghi e degli intagli degli sportelli è molto sana. I fari anteriori e le cornici sono integri. Sul fanale posteriore destro è presente un danno sul vetro. Gli sportelli chiudono bene e le guarnizioni dei battitacchi, dei finestrini e degli sportelli sono molto sane.
Lato tecnico, il motore parte subito. L'auto gira molto bene ed il cambio automatico fa bene il suo dovere. L'auto sale bene di giri ed il motore non ha perdite. In una prova su strada l'auto ha mostrato ottime doti di frenata anche se un miglior controllo ai freni è d'obbligo prima della messa in strada. Non ci sono difetti da segnalare.
La tappezzeria è in ottime condizioni. La moquette è sana e non ci sono buchi o strappi. La pelle dei sedili è stata rinnovata ed è in ottime condizioni. Il cielo è sano. Anche i pannelli delle portiere sono integri e senza strappi. Il cruscotto è sano. Non ha tagli ed è in ottime condizioni. Tutta la plancia è in buone condizioni.
Documenti tedeschi
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L'auto si trova a Roma. Possibilità di trasporto in Italia ed Europa con bisarca (prezzo da concordare).
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