Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
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Indian Scout – NO RESERVE, 600 cc, prima immatricolazione nel 1925, in buone condizioni, con libretto servizio italiano e targa ASI, situato nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Offerta senza prezzo di riserva: Indian Scout del 1925, precedentemente posseduta dal celebre pilota della Mille Miglia Carlo Leto di Priolo e esposta al Museo Umberto Panini.
GENERALE:
L'Indian Scout è una delle motociclette americane più significative e desiderabili dell'epoca tra le due guerre mondiali. L'Indian Scout era tecnologicamente avanzato per i suoi tempi e divenne noto per la sua robusta ingegneria, per l'ottima tenuta di strada e per prestazioni equilibrate. Questo esemplare beneficia della sua unica e distinta provenienza italiana.
MECCANICO
La Scout è dotata di un bicilindrico V a 600 cc con valvole laterali, una trasmissione a tre marce e un sistema di trasmissione primaria a ingranaggi. Il design del modello era notevolmente sofisticato per gli anni ’20, con caratteristiche quali il suo caratteristico layout di sospensione e un concetto di trasmissione estremamente durevole, che ha portato al celebre slogan: "Non si usura mai un Indian Scout!"
Questa motocicletta è stata un pezzo da museo. Si avvia e funziona e verrà sottoposta a un tagliando completo prima di essere consegnata al nuovo proprietario.
HISTORY & DOCUMENTATION
La motocicletta è accompagnata da un originale libretto di manutenzione italiano, contenente numerosi timbri e date, che offre una preziosa continuità storica.
La storia di proprietà documentata include:
7 agosto 1959: Registrato a Santo Cassaneo Cassano in Adda, con numero di registrazione MI 324382.
1969: Acquistato dal pilota di corsa Carlo Leto di Priolo, noto per aver partecipato a importanti eventi di endurance negli anni '50, tra cui il Giro di Sicilia e la Mille Miglia. Si distinse in particolare per aver concluso al nono posto nella Mille Miglia del 1954, guidando auto di Fiat, Alfa Romeo, Ferrari e Abarth.
1973: Acquisita da Umberto Panini, celebre per le carte da collezione Panini e per i fumetti.
Sotto la proprietà di Panini, questa motocicletta è stata sottoposta a un restauro che ne ha conservato l'autenticità, dando origine all'eccellente stato visibile oggi.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:
Questo Scout conserva ancora la sua targa di certificazione ASI (Automotoclub Storico Italiano), numero 0165, che ne conferma il carattere storico. Con il suo status di modello raro, un'eccellente presentazione e una notevole provenienza italiana, questa rappresenta un'opportunità molto interessante per i collezionisti che valorizzano l'autenticità, la documentazione e il significato culturale.
Consigliamo sempre di vedere di persona la motocicletta per apprezzarne appieno lo stato, l'originalità e la presenza.
Servizi aggiuntivi
Trasporto: possiamo organizzare il trasporto per te, sia aperto che chiuso.
Esportazione: offriamo supporto completo all'esportazione.
Offerta senza prezzo di riserva: Indian Scout del 1925, precedentemente posseduta dal celebre pilota della Mille Miglia Carlo Leto di Priolo e esposta al Museo Umberto Panini.
GENERALE:
L'Indian Scout è una delle motociclette americane più significative e desiderabili dell'epoca tra le due guerre mondiali. L'Indian Scout era tecnologicamente avanzato per i suoi tempi e divenne noto per la sua robusta ingegneria, per l'ottima tenuta di strada e per prestazioni equilibrate. Questo esemplare beneficia della sua unica e distinta provenienza italiana.
MECCANICO
La Scout è dotata di un bicilindrico V a 600 cc con valvole laterali, una trasmissione a tre marce e un sistema di trasmissione primaria a ingranaggi. Il design del modello era notevolmente sofisticato per gli anni ’20, con caratteristiche quali il suo caratteristico layout di sospensione e un concetto di trasmissione estremamente durevole, che ha portato al celebre slogan: "Non si usura mai un Indian Scout!"
Questa motocicletta è stata un pezzo da museo. Si avvia e funziona e verrà sottoposta a un tagliando completo prima di essere consegnata al nuovo proprietario.
HISTORY & DOCUMENTATION
La motocicletta è accompagnata da un originale libretto di manutenzione italiano, contenente numerosi timbri e date, che offre una preziosa continuità storica.
La storia di proprietà documentata include:
7 agosto 1959: Registrato a Santo Cassaneo Cassano in Adda, con numero di registrazione MI 324382.
1969: Acquistato dal pilota di corsa Carlo Leto di Priolo, noto per aver partecipato a importanti eventi di endurance negli anni '50, tra cui il Giro di Sicilia e la Mille Miglia. Si distinse in particolare per aver concluso al nono posto nella Mille Miglia del 1954, guidando auto di Fiat, Alfa Romeo, Ferrari e Abarth.
1973: Acquisita da Umberto Panini, celebre per le carte da collezione Panini e per i fumetti.
Sotto la proprietà di Panini, questa motocicletta è stata sottoposta a un restauro che ne ha conservato l'autenticità, dando origine all'eccellente stato visibile oggi.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:
Questo Scout conserva ancora la sua targa di certificazione ASI (Automotoclub Storico Italiano), numero 0165, che ne conferma il carattere storico. Con il suo status di modello raro, un'eccellente presentazione e una notevole provenienza italiana, questa rappresenta un'opportunità molto interessante per i collezionisti che valorizzano l'autenticità, la documentazione e il significato culturale.
Consigliamo sempre di vedere di persona la motocicletta per apprezzarne appieno lo stato, l'originalità e la presenza.
Servizi aggiuntivi
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Esportazione: offriamo supporto completo all'esportazione.
Dettagli
Marca
Indian
Tipo di modello
Scout - NO RESERVE
Dimensioni motore (in cc)
600
Anno della prima immatricolazione
1925
Condizione
Buone
Documenti di registrazione
con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)
Numero di telaio
54456
Numero di motore
E03982
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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