Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981
11
giorni
13
ore
54
minuti
59
secondi
Offerta attuale
€ 170
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 8.800 - € 9.700
25 persone stanno guardando questo oggetto
 Offerente 8583 | 170 € | |
|---|---|---|
 Offerente 5366 | 160 € | |
| Offerente 2967 | 150 € | |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 126446 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Moto Le Mans III - Cafe Racer, prima immatricolazione 1981, situata nel nord Italia con immatricolazione italiana.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Venduta dallo stessa officina che l'ha creata
Completamente smontata e restaurata in ogni sua parte nel 2016
Facendolo è stato deciso di creare una moto unica in stile Cafe Racer.
Le fondamentali modifiche sono :
Le piastre di sterzo in alluminio ricavate dal pieno.
La staffa fanale artigianale.
Gli scarichi Lafranconi da competizione.
Il serbatoio di un Honda 550 Four , trattato con Tankerite e riverniciato .
L'impianto elettrico è stato completamente rifatto.
Tutto inserito in tubo in acciaio per renderlo TOTALMENTE invisibile.
La sella biposto è stata fatta a mano ,con telaio in ferro verniciato e cuoio di due colori.
La batteria è speciale , ottimo spunto e non si scarica mai
Il portatarga , costruito in alluminio dal pieno,fa da supporto anche per le frecce,la luce di posizione e lo stop.Il parafango anteriore in alluminio satinato.
Le spie cruscotto sono montate su supporto fatto a mano sul manubrio.
Specchietti sono fatti su misura
Para teste in alluminio disegnate per teste quadre.
Gomme all’80% ma datate - incluse 2 gomme nuove 2025 da montare
Pompa freno anteriore radiale
Pedane in alluminio fatte al tornio.
Ha inoltre parecchi dettagli che la rendono unica e particolare , e che mi hanno permesso di partecipare con ottimi risultati a diverse mostre
Molto pubblicizzata anche su riviste di settore
Spese di passaggio o export non incluse
Venduta dallo stessa officina che l'ha creata
Completamente smontata e restaurata in ogni sua parte nel 2016
Facendolo è stato deciso di creare una moto unica in stile Cafe Racer.
Le fondamentali modifiche sono :
Le piastre di sterzo in alluminio ricavate dal pieno.
La staffa fanale artigianale.
Gli scarichi Lafranconi da competizione.
Il serbatoio di un Honda 550 Four , trattato con Tankerite e riverniciato .
L'impianto elettrico è stato completamente rifatto.
Tutto inserito in tubo in acciaio per renderlo TOTALMENTE invisibile.
La sella biposto è stata fatta a mano ,con telaio in ferro verniciato e cuoio di due colori.
La batteria è speciale , ottimo spunto e non si scarica mai
Il portatarga , costruito in alluminio dal pieno,fa da supporto anche per le frecce,la luce di posizione e lo stop.Il parafango anteriore in alluminio satinato.
Le spie cruscotto sono montate su supporto fatto a mano sul manubrio.
Specchietti sono fatti su misura
Para teste in alluminio disegnate per teste quadre.
Gomme all’80% ma datate - incluse 2 gomme nuove 2025 da montare
Pompa freno anteriore radiale
Pedane in alluminio fatte al tornio.
Ha inoltre parecchi dettagli che la rendono unica e particolare , e che mi hanno permesso di partecipare con ottimi risultati a diverse mostre
Molto pubblicizzata anche su riviste di settore
Spese di passaggio o export non incluse
Dettagli
Marca
Moto Guzzi
Tipo di modello
Le Mans III - Cafe Racer
Dimensioni motore (in cc)
850
Anno della prima immatricolazione
1981
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Numero di telaio
* 11445 *
Numero di motore
F * 011432 *
Ubicato nel paese
Italia (nord)
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
