Triumph - Trident - NO RESERVE - 900 cc - 1994
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Triumph Trident, prima immatricolazione nel 1994.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Motocicletta Triumph classica dell'anno 1994 attualmente in fase di restauro, ideale per gli appassionati che apprezzano i modelli dal carattere e dal potenziale di rivalutazione. Si tratta di un grandissimo progetto per lasciare una moto spettacolare, con una base meccanica solida e un'estetica che, una volta ultimata, può posizionarla come un autentico pezzo da collezione.
La moto presenta attualmente un guasto al Bendix del sistema di avviamento e il cavo del contachilometri necessita di sostituzione. Oltre a questi aspetti, è conservata in buone condizioni generali per la sua età, con piccoli difetti estetici tipici del trascorrere del tempo.
Carrozzeria e verniciatura
La moto mantiene la sua presenza originale e una linea molto attraente, perfetta per una restaurazione fedele o una preparazione personalizzata.
Stato della vernice:
presenta piccoli graffi superficiali e lievi segni di usura, senza urti strutturali né ammaccature importanti. Non si nota ossidazione rilevante nelle zone visibili.
Cromature: in buono stato generale, con lievi segni di invecchiamento normali su una moto di oltre 30 anni, ma senza corrosione preoccupante.
Sedile: struttura robusta e comoda. Può mostrare un po’ di usura estetica, anche se non richiede intervento immediato.
Gomme di poggiapiedi e manubrio: complete e funzionanti, con usura moderata in base all’età.
Deposito: interno con trattamento anticorrosivo e ritinteggiatura.
Guarnizioni della forcella: si trovano in buone condizioni e non si osservano perdite.
Il parafango anteriore presenta un taglio. Uno dei silenziatori ha piccole ammaccature.
Stato tecnico
Una base meccanica molto interessante per chi cerca un progetto che offra più divertimento che complicazioni.
Pneumatici, buon battistrada ma da molto tempo inutilizzati, sarebbe consigliabile sostituirli.
Motore e meccanica: il motore gira correttamente, ma il Bendix deve essere riparato o sostituito per un funzionamento ottimale dell'avviamento. Non si notano perdite significative.
Frizione e cambio: funzionamento adeguato l'ultima volta che è stato in funzione.
Guida: prima del guasto, la moto offriva una guida stabile e piacevole, con una buona risposta per la sua categoria.
Impianto elettrico: installazione completa; conviene controllare il sistema come parte del processo logico di ripristino per assicurarsi che tutte le luci funzionino perfettamente.
Documentazione spagnola. La revisione tecnica non è in vigore.
Numero di telaio e di motore disponibili per la verifica da parte dell'acquirente.
Si consiglia di sfumare i dati personali nelle immagini per proteggere la privacy.
Possibilità di aiutare nell'organizzazione del trasporto all'interno dell'Europa, facilitando il processo per l'acquirente.
Valore del progetto
Questa moto rappresenta un'opportunità fantastica per chiunque voglia investire in una classica dal carattere distintivo. Con un intervento relativamente contenuto, può trasformarsi in una moto spettacolare, perfetta sia per goderla su strada sia per sfoggiarla in raduni o collezioni private.
Motocicletta Triumph classica dell'anno 1994 attualmente in fase di restauro, ideale per gli appassionati che apprezzano i modelli dal carattere e dal potenziale di rivalutazione. Si tratta di un grandissimo progetto per lasciare una moto spettacolare, con una base meccanica solida e un'estetica che, una volta ultimata, può posizionarla come un autentico pezzo da collezione.
La moto presenta attualmente un guasto al Bendix del sistema di avviamento e il cavo del contachilometri necessita di sostituzione. Oltre a questi aspetti, è conservata in buone condizioni generali per la sua età, con piccoli difetti estetici tipici del trascorrere del tempo.
Carrozzeria e verniciatura
La moto mantiene la sua presenza originale e una linea molto attraente, perfetta per una restaurazione fedele o una preparazione personalizzata.
Stato della vernice:
presenta piccoli graffi superficiali e lievi segni di usura, senza urti strutturali né ammaccature importanti. Non si nota ossidazione rilevante nelle zone visibili.
Cromature: in buono stato generale, con lievi segni di invecchiamento normali su una moto di oltre 30 anni, ma senza corrosione preoccupante.
Sedile: struttura robusta e comoda. Può mostrare un po’ di usura estetica, anche se non richiede intervento immediato.
Gomme di poggiapiedi e manubrio: complete e funzionanti, con usura moderata in base all’età.
Deposito: interno con trattamento anticorrosivo e ritinteggiatura.
Guarnizioni della forcella: si trovano in buone condizioni e non si osservano perdite.
Il parafango anteriore presenta un taglio. Uno dei silenziatori ha piccole ammaccature.
Stato tecnico
Una base meccanica molto interessante per chi cerca un progetto che offra più divertimento che complicazioni.
Pneumatici, buon battistrada ma da molto tempo inutilizzati, sarebbe consigliabile sostituirli.
Motore e meccanica: il motore gira correttamente, ma il Bendix deve essere riparato o sostituito per un funzionamento ottimale dell'avviamento. Non si notano perdite significative.
Frizione e cambio: funzionamento adeguato l'ultima volta che è stato in funzione.
Guida: prima del guasto, la moto offriva una guida stabile e piacevole, con una buona risposta per la sua categoria.
Impianto elettrico: installazione completa; conviene controllare il sistema come parte del processo logico di ripristino per assicurarsi che tutte le luci funzionino perfettamente.
Documentazione spagnola. La revisione tecnica non è in vigore.
Numero di telaio e di motore disponibili per la verifica da parte dell'acquirente.
Si consiglia di sfumare i dati personali nelle immagini per proteggere la privacy.
Possibilità di aiutare nell'organizzazione del trasporto all'interno dell'Europa, facilitando il processo per l'acquirente.
Valore del progetto
Questa moto rappresenta un'opportunità fantastica per chiunque voglia investire in una classica dal carattere distintivo. Con un intervento relativamente contenuto, può trasformarsi in una moto spettacolare, perfetta sia per goderla su strada sia per sfoggiarla in raduni o collezioni private.
Dettagli
Marca
Triumph
Tipo di modello
Trident - NO RESERVE
Dimensioni motore (in cc)
900
Anno della prima immatricolazione
1994
Condizione
Da restaurare
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Chilometraggio
50440 km
Numero di telaio
SMTTC338DDP011733
Ubicato nel paese
Spagna
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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