AJS - Model 18 - 500 cc - 1947
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AJS Model 18, 500cc, primo immatricolazione nel 1947, con targa olandese e 188 km percorsi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La AJS Model 18 500cc è completamente restaurata. Le parti originali sono il telaio, il motore, il carburatore, il serbatoio di benzina e olio, i supporti, il faro, le leve e le staffe del parafango.
Corretto per il 1947, ma tra le novità vi sono, tra l'altro, i parafanghi e la cassetta degli attrezzi, l'odometro, le tavole di schizzi, il cambio CP, la dinamo e lo scarico.
Diversi per l'anno di costruzione 1947 sono la forcella anteriore e il mozzo anteriore (1949), i cerchi in acciaio inossidabile e i raggi, la luce posteriore (Lucas 467), il carter della catena primaria, un impianto a 12 volt e l'accensione elettronica.
Il blocco motore monta nuovi cuscinetti di biella, sia per il big end che per lo small end. Anche pistone, perno del pistone, valvole, guide delle valvole e assi dei bilancieri sono stati rinnovati.
Il cambio CP è stato revisionato e le piastre rivestite dell'alloggiamento della frizione sono nuove, così come tutte le catene e gli ingranaggi.
Il carburatore Amal 89B è stato revisionato da un esperto, tra l’altro con un nuovo scivolo del gas.
La curva di scarico e il silenziatore sono nuovi.
Elektra è ora a 12 Volt, tutti i cablaggi sono nuovi e l'alternatore (E3AR) è stato revisionato professionalmente. Accensione elettronica Beck.
Lucas 467 replica fanale posteriore LED, l'illuminazione è a LED, i riflettori sono stati rinnovati.
Nuovi pneumatici, raggi in acciaio inossidabile e cerchi con la grafica corretta; i rivestimenti dei freni sono stati rinnovati.
Per lo più viti e dadi in acciaio inossidabile. Tutte le parti cromate sono state nuovamente cromate.
L'AJS è stato immesso nel 2021 e ha una targa olandese.
La AJS Model 18 500cc è completamente restaurata. Le parti originali sono il telaio, il motore, il carburatore, il serbatoio di benzina e olio, i supporti, il faro, le leve e le staffe del parafango.
Corretto per il 1947, ma tra le novità vi sono, tra l'altro, i parafanghi e la cassetta degli attrezzi, l'odometro, le tavole di schizzi, il cambio CP, la dinamo e lo scarico.
Diversi per l'anno di costruzione 1947 sono la forcella anteriore e il mozzo anteriore (1949), i cerchi in acciaio inossidabile e i raggi, la luce posteriore (Lucas 467), il carter della catena primaria, un impianto a 12 volt e l'accensione elettronica.
Il blocco motore monta nuovi cuscinetti di biella, sia per il big end che per lo small end. Anche pistone, perno del pistone, valvole, guide delle valvole e assi dei bilancieri sono stati rinnovati.
Il cambio CP è stato revisionato e le piastre rivestite dell'alloggiamento della frizione sono nuove, così come tutte le catene e gli ingranaggi.
Il carburatore Amal 89B è stato revisionato da un esperto, tra l’altro con un nuovo scivolo del gas.
La curva di scarico e il silenziatore sono nuovi.
Elektra è ora a 12 Volt, tutti i cablaggi sono nuovi e l'alternatore (E3AR) è stato revisionato professionalmente. Accensione elettronica Beck.
Lucas 467 replica fanale posteriore LED, l'illuminazione è a LED, i riflettori sono stati rinnovati.
Nuovi pneumatici, raggi in acciaio inossidabile e cerchi con la grafica corretta; i rivestimenti dei freni sono stati rinnovati.
Per lo più viti e dadi in acciaio inossidabile. Tutte le parti cromate sono state nuovamente cromate.
L'AJS è stato immesso nel 2021 e ha una targa olandese.
Dettagli
Marca
AJS
Tipo di modello
Model 18
Dimensioni motore (in cc)
500
Anno della prima immatricolazione
1947
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
188 km
Numero di telaio
47/18 4379
Numero di motore
4379
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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