Ford USA - F-100 Pick-up Custom Cab Longbed - 1967
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Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed, Anno 1967.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- Stato estremamente originale
- Auto molto robusta, con patina unica sulla carrozzeria
- Motore V8 da 5.8 litri (352 CI) revisionato
- Cambio automatico revisionato
- Ben mantenuta (circa € 5.000,- investiti negli ultimi anni)
- Pratica grazie all’elevazione dello spazio di carico e gancio traino
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Ford F100 appartiene alla quinta generazione (modello anno 1967) ed è stata registrata in Olanda nel 2020. Proviene dal clima secco e caldo dello stato del Nevada, Stati Uniti. Dalla documentazione risulta che l’auto proveniva in precedenza dalla California. L’automobile si presenta in uno stato molto originale, non restaurato e molto robusto. Oltre alla documentazione statunitense è presente un autentico manuale operativo. Grazie al clima favorevole, la parte sottostrutturale è rimasta priva di ruggine. In Olanda la Ford è stata ben curata: dal 2020 sono stati investiti quasi € 5.000,-, come risulta dalle fatture di manutenzione. Nel 2024 e 2025 sono stati eseguiti lavori di manutenzione importanti. È presente anche una relazione di valutazione del 2024. Grazie all’ampio abitacolo e al pratico cassone, questa classica è non solo un eye-catcher estetico, ma anche funzionalmente utilizzabile.
ESTERNI
La carrozzeria si presenta in uno stato bello, con giunzioni ordinate. Le guarnizioni sono in gran parte sostituite. La patina conferisce all’auto un aspetto unico: la vernice bianca è usurata e parzialmente lucidata. L’intera carrozzeria è stata trattata tre volte con un rivestimento 'Owatrol' al fine di conservarla nello stato attuale. Il pavimento di carico è stato rinnovato e posteriormente è stato montato un gancio traino. Inoltre è presente un’elegante elevazione in legno della cabina di carico, nonché specchietti di ampia dimensione montati per una visibilità adeguata.
INTERNO
L’interno è stato rinnovato dove necessario e mantenuto in uno stato originale, con una leggera patina sul cruscotto. Le rivestimenti delle portiere e il tettuccio del vano sono in buono stato. Il cruscotto e la tappezzeria del sedile sono in skai-pelle e sono privi di crepe. Anche i tappetini e gli strumenti sono in buon stato, così come i finestrini e le guarnizioni. L’illuminazione interna è stata ripristinata e funziona correttamente. Sul sedile possono prendere posto 3 persone.
TECNOLOGIA
Tecnicamente, l’auto è stata oggetto di un intervento approfondito: il motore è stato revisionato da uno specialista. Anche la trasmissione automatica C6 è stata revisionata e l’asse di trasmissione è stato rinnovato. Dopo la revisione l’auto ha percorso solo 2.800 miglia. Sono stati rinnovati, tra gli altri, i seguenti elementi: laterali anti-ram e anteriori, cilindro maestremo, 4 cilindri di frenata, serbatoio lavacristallo, brake-booster, tutti e 4 gli ammortizzatori, regolatori di carico posteriori, 4 pneumatici, filtro dell’aria, pompa dell’olio, carburatore e naturalmente olio e filtri. I canali dell’olio sono stati ampliati per una migliore lubrificazione. L’auto gira, cambia marcia e frena bene. Anche grazie al grande V8, al peso e alle dimensioni dell’auto, la guida è un’esperienza imponente. Tuttavia, nonostante le caratteristiche pratiche, la guida risulta sorprendentemente confortevole, anche grazie all’individuale servosterzo. È installato un serbatoio di GPL per compensare i consumi.
GENERALE
La quinta generazione della Ford F-Series, dagli appassionati nota come la “Bumpside”, è stata introdotta nel 1967. La F-100 continuò ad utilizzare la stessa piattaforma della quarta generazione, ma ricevette un design più pulito e un abitacolo più ampio con maggiori comfort. Dal 1953 la F-100 era il modello di ingresso della serie leggera di Ford. La sospensione anteriore Twin I-Beam fu ereditata dalla generazione precedente e garantiva un’esperienza di guida più confortevole rispetto alle versioni F-250 e F-350, che erano dotate di una sospensione e di un gruppo propulsore più robusti.
La F-100 era disponibile in due cabine standard, con scelta tra cassone Styleside o Flareside, in versione sia corta che lunga. Entrambe le varianti erano disponibili con trazione posteriore o integrale. A seconda dell’anno di costruzione, erano disponibili diversi motori: due sei cilindri (240 e 300 cubic inches) e quattro V8 (302, 352, 360 e 390 cubic inches). Per la trasmissione si poteva optare per una Cruise-O-Matic a 3 marce automatica, un cambio manuale a 3 marce o, in seguito, uno a 4 marce, a seconda del motore e della trazione.
Nel 1967 le versioni erano Base, Custom Cab e Ranger. Il 1972 fu l’ultimo anno di produzione di questa quinta generazione, dopo di che fu sostituita dalla sesta generazione della F-Series.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreFord F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- Stato estremamente originale
- Auto molto robusta, con patina unica sulla carrozzeria
- Motore V8 da 5.8 litri (352 CI) revisionato
- Cambio automatico revisionato
- Ben mantenuta (circa € 5.000,- investiti negli ultimi anni)
- Pratica grazie all’elevazione dello spazio di carico e gancio traino
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Ford F100 appartiene alla quinta generazione (modello anno 1967) ed è stata registrata in Olanda nel 2020. Proviene dal clima secco e caldo dello stato del Nevada, Stati Uniti. Dalla documentazione risulta che l’auto proveniva in precedenza dalla California. L’automobile si presenta in uno stato molto originale, non restaurato e molto robusto. Oltre alla documentazione statunitense è presente un autentico manuale operativo. Grazie al clima favorevole, la parte sottostrutturale è rimasta priva di ruggine. In Olanda la Ford è stata ben curata: dal 2020 sono stati investiti quasi € 5.000,-, come risulta dalle fatture di manutenzione. Nel 2024 e 2025 sono stati eseguiti lavori di manutenzione importanti. È presente anche una relazione di valutazione del 2024. Grazie all’ampio abitacolo e al pratico cassone, questa classica è non solo un eye-catcher estetico, ma anche funzionalmente utilizzabile.
ESTERNI
La carrozzeria si presenta in uno stato bello, con giunzioni ordinate. Le guarnizioni sono in gran parte sostituite. La patina conferisce all’auto un aspetto unico: la vernice bianca è usurata e parzialmente lucidata. L’intera carrozzeria è stata trattata tre volte con un rivestimento 'Owatrol' al fine di conservarla nello stato attuale. Il pavimento di carico è stato rinnovato e posteriormente è stato montato un gancio traino. Inoltre è presente un’elegante elevazione in legno della cabina di carico, nonché specchietti di ampia dimensione montati per una visibilità adeguata.
INTERNO
L’interno è stato rinnovato dove necessario e mantenuto in uno stato originale, con una leggera patina sul cruscotto. Le rivestimenti delle portiere e il tettuccio del vano sono in buono stato. Il cruscotto e la tappezzeria del sedile sono in skai-pelle e sono privi di crepe. Anche i tappetini e gli strumenti sono in buon stato, così come i finestrini e le guarnizioni. L’illuminazione interna è stata ripristinata e funziona correttamente. Sul sedile possono prendere posto 3 persone.
TECNOLOGIA
Tecnicamente, l’auto è stata oggetto di un intervento approfondito: il motore è stato revisionato da uno specialista. Anche la trasmissione automatica C6 è stata revisionata e l’asse di trasmissione è stato rinnovato. Dopo la revisione l’auto ha percorso solo 2.800 miglia. Sono stati rinnovati, tra gli altri, i seguenti elementi: laterali anti-ram e anteriori, cilindro maestremo, 4 cilindri di frenata, serbatoio lavacristallo, brake-booster, tutti e 4 gli ammortizzatori, regolatori di carico posteriori, 4 pneumatici, filtro dell’aria, pompa dell’olio, carburatore e naturalmente olio e filtri. I canali dell’olio sono stati ampliati per una migliore lubrificazione. L’auto gira, cambia marcia e frena bene. Anche grazie al grande V8, al peso e alle dimensioni dell’auto, la guida è un’esperienza imponente. Tuttavia, nonostante le caratteristiche pratiche, la guida risulta sorprendentemente confortevole, anche grazie all’individuale servosterzo. È installato un serbatoio di GPL per compensare i consumi.
GENERALE
La quinta generazione della Ford F-Series, dagli appassionati nota come la “Bumpside”, è stata introdotta nel 1967. La F-100 continuò ad utilizzare la stessa piattaforma della quarta generazione, ma ricevette un design più pulito e un abitacolo più ampio con maggiori comfort. Dal 1953 la F-100 era il modello di ingresso della serie leggera di Ford. La sospensione anteriore Twin I-Beam fu ereditata dalla generazione precedente e garantiva un’esperienza di guida più confortevole rispetto alle versioni F-250 e F-350, che erano dotate di una sospensione e di un gruppo propulsore più robusti.
La F-100 era disponibile in due cabine standard, con scelta tra cassone Styleside o Flareside, in versione sia corta che lunga. Entrambe le varianti erano disponibili con trazione posteriore o integrale. A seconda dell’anno di costruzione, erano disponibili diversi motori: due sei cilindri (240 e 300 cubic inches) e quattro V8 (302, 352, 360 e 390 cubic inches). Per la trasmissione si poteva optare per una Cruise-O-Matic a 3 marce automatica, un cambio manuale a 3 marce o, in seguito, uno a 4 marce, a seconda del motore e della trazione.
Nel 1967 le versioni erano Base, Custom Cab e Ranger. Il 1972 fu l’ultimo anno di produzione di questa quinta generazione, dopo di che fu sostituita dalla sesta generazione della F-Series.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Ford USA
Tipo di modello
F-100 Pick-up Custom Cab Longbed
Anno
1967
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
10822 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Automatica
Carburante
GPL
Colore
Bianco
Cavalli
173
Cilindrata
5768
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
F10YRB17303
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
