Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
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Descrizione del venditore
La produzione del “valigia-scooter” Valmobile da parte della Hirano Motorcycle Company del Giappone iniziò nel 1956, dopo che il precedente produttore Martin-Moulet faticò a ottenere successo per il Valmobile nella sua Francia natale. Tra metà anni Cinquanta e inizio Anni Sessanta, Giappone e Stati Uniti vivevano una sorta di mania degli scooter, e Hirano impiegò una campagna pubblicitaria astuta e una rete di concessionari ben fornita per aumentare le vendite del Valmobile.
Il Valmobile costruito da Hirano era alimentato da un motore monocilindro a due tempi da 50 cc e utilizzava una trasmissione a velocità singola azionata da una frizione centrifuga, rendendolo perfetto per i piloti alle prime armi. Lo scomporre il Valmobile prevedeva di sollevare la sella, estrarre manubrio, montanti trasversale e ruota anteriore, e rimontarlo tutto senza attrezzi. La pubblicità sosteneva che il processo richiedesse solo 30 secondi (forse dopo alcune prove). Da piegato, pesa circa 34 kg. Era disponibile con diverse opzioni, tra cui sedioline per due persone, borse laterali, una pignoneria convertitrice per affrontare pendenze e persino un sidecar richiudibile.
Hirano vendette quasi 100.000 scooter Valmobile fino a quando la produzione cessò nel 1961.
Specifiche:
Produttore: Hirano Motorcycle Company
Paese di origine: Giappone
Configurazione del traino: Motore centrale, trazione sulle ruote posteriori
Motore: 49 cc Hirano due tempi, raffreddato ad aria, monocilindro, 2,8 hp
Trasmissione: Variatore a velocità unica
Velocità massima: 35 mph
Anni di produzione: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Numero prodotto: 100.000
Costo originale: 245 USD
Questo Valmobile è stato recentemente importato dal Giappone, da dove lo abbiamo acquistato da un grande collezionista/museo. Dovrebbe essere il Valmobile più originale rimasto al mondo.
La moto è al 100% completa e originale, ma richiederebbe una messa in moto se vuoi guidarla. La cinghia non è più utilizzabile, ma hanno preferito conservarla poiché è ancora la prima e originale cinghia.
Visibile e ritirabile in 8000 Bruges, Belgio. Può essere spedito in tutto il mondo.
Documenti di esportazione giapponesi disponibili.
Oggetto da collezione da non mancare per un museo o un appassionato.
La produzione del “valigia-scooter” Valmobile da parte della Hirano Motorcycle Company del Giappone iniziò nel 1956, dopo che il precedente produttore Martin-Moulet faticò a ottenere successo per il Valmobile nella sua Francia natale. Tra metà anni Cinquanta e inizio Anni Sessanta, Giappone e Stati Uniti vivevano una sorta di mania degli scooter, e Hirano impiegò una campagna pubblicitaria astuta e una rete di concessionari ben fornita per aumentare le vendite del Valmobile.
Il Valmobile costruito da Hirano era alimentato da un motore monocilindro a due tempi da 50 cc e utilizzava una trasmissione a velocità singola azionata da una frizione centrifuga, rendendolo perfetto per i piloti alle prime armi. Lo scomporre il Valmobile prevedeva di sollevare la sella, estrarre manubrio, montanti trasversale e ruota anteriore, e rimontarlo tutto senza attrezzi. La pubblicità sosteneva che il processo richiedesse solo 30 secondi (forse dopo alcune prove). Da piegato, pesa circa 34 kg. Era disponibile con diverse opzioni, tra cui sedioline per due persone, borse laterali, una pignoneria convertitrice per affrontare pendenze e persino un sidecar richiudibile.
Hirano vendette quasi 100.000 scooter Valmobile fino a quando la produzione cessò nel 1961.
Specifiche:
Produttore: Hirano Motorcycle Company
Paese di origine: Giappone
Configurazione del traino: Motore centrale, trazione sulle ruote posteriori
Motore: 49 cc Hirano due tempi, raffreddato ad aria, monocilindro, 2,8 hp
Trasmissione: Variatore a velocità unica
Velocità massima: 35 mph
Anni di produzione: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Numero prodotto: 100.000
Costo originale: 245 USD
Questo Valmobile è stato recentemente importato dal Giappone, da dove lo abbiamo acquistato da un grande collezionista/museo. Dovrebbe essere il Valmobile più originale rimasto al mondo.
La moto è al 100% completa e originale, ma richiederebbe una messa in moto se vuoi guidarla. La cinghia non è più utilizzabile, ma hanno preferito conservarla poiché è ancora la prima e originale cinghia.
Visibile e ritirabile in 8000 Bruges, Belgio. Può essere spedito in tutto il mondo.
Documenti di esportazione giapponesi disponibili.
Oggetto da collezione da non mancare per un museo o un appassionato.
Dettagli
Marca
Hirano
Tipo di modello
Valmobile
Dimensioni motore (in cc)
49
Anno della prima immatricolazione
1956
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
Fattura con numero di motore e numero di telaio
Numero di telaio
PSB-2209
Ubicato nel paese
Belgio
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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