Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
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Descrizione del venditore
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
La Triumph Trident T150 fu presentata nel 1968 come risposta inglese all’avanzata giapponese, in particolare alla Honda CB750. Con il suo motore a tre cilindri in linea da 740 cc, rappresentava un audace passo avanti per la Triumph, offrendo una combinazione di potenza, fluidità e fascino meccanico che la rese una vera icona del motociclismo britannico di fine anni ’60.
La Trident univa l’eleganza classica Triumph a un carattere sportivo inconfondibile. Pur non avendo l’affidabilità “giapponese”, offriva un comportamento dinamico superiore grazie a un telaio preciso e ben bilanciato — qualità che ancora oggi le valgono giudizi eccellenti nelle prove comparative storiche e moderne
L’esemplare qui proposto è del 1969, uno dei primissimi anni di produzione, e si presenta nel raro abbinamento cromatico arancio metallizzato e argento, una combinazione estremamente elegante e ricercata tra i collezionisti.
Il restauro è stato eseguito da Pettinari di Milano, uno dei più noti restauratori italiani di motociclette classiche inglesi, rinomato per la precisione dei dettagli e la cura artigianale. Il risultato è un esemplare di altissimo livello estetico e meccanico
Condizioni
Moto in condizioni eccellenti, pronta all’uso.
Motore poderoso e regolare, parte facilmente e non emette fumo.
Non perde una goccia d’olio, segno di un lavoro meccanico accuratissimo.
Vernice perfetta, salvo una piccola ammaccatura (“ding”) sul parafango anteriore.
Cromature impeccabili e nessuna traccia di ruggine nel serbatoio.
Tutte le parti in gomma (pedane, soffietti forcella, manopole ecc.) in ottime condizioni.
Cavi, tubi in gomma e impianto elettrico in eccellente stato, con batteria nuova.
Cambio tra i migliori mai provati, preciso e morbido, e frizione efficace e leggera.
Catena in ottimo stato e correttamente lubrificata.
Tutte le luci perfettamente funzionanti e impianto elettrico in ordine.
Sella come nuova, ben imbottita e comoda anche per lunghe percorrenze.
Ammortizzatori posteriori e forcella in perfetto ordine, con tenuta e comfort eccellenti.
Gomme nuove.
Un meccanico specializzato in moto inglesi ha osservato che, all’epoca, i motori Triumph venivano spesso rimontati completamente per migliorarne gli accoppiamenti: segno di un’epoca in cui l’ingegno e la manualità facevano la differenza. Questo esemplare, restaurato con la stessa filosofia, ne è una testimonianza vivente
Note storiche
La Trident fu prodotta in diverse versioni fino al 1975 e, pur non avendo raggiunto i numeri delle rivali giapponesi, rimane una delle moto più affascinanti e significative della storia Triumph. Il suo motore tre cilindri, sviluppato da Bert Hopwood e Doug Hele, anticipò di decenni il ritorno dei “triples” nella gamma moderna di Hinckley.
Documentazione e dettagli collezionistici
Targa originale “ROMA” dell’epoca, l’unica in Italia a riportare per esteso il nome della città: dettaglio di grande fascino e valore storico.
Libretto di circolazione originale cartaceo.
Targa Oro FMI: certificazione che attesta l’assoluta originalità, conformità e stato di conservazione del veicolo.
In sintesi
Una delle Triumph più iconiche e ricercate, restaurata in Italia da mani esperte, perfettamente funzionante e in condizioni eccezionali in ogni dettaglio.
Un’occasione rara per aggiungere alla propria collezione una moto che rappresenta il canto del cigno dell’ingegneria britannica prima dell’era giapponese — con documentazione completa, Targa Oro FMI e targa “ROMA” originale.
Spese di passaggio o export non incluse
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
La Triumph Trident T150 fu presentata nel 1968 come risposta inglese all’avanzata giapponese, in particolare alla Honda CB750. Con il suo motore a tre cilindri in linea da 740 cc, rappresentava un audace passo avanti per la Triumph, offrendo una combinazione di potenza, fluidità e fascino meccanico che la rese una vera icona del motociclismo britannico di fine anni ’60.
La Trident univa l’eleganza classica Triumph a un carattere sportivo inconfondibile. Pur non avendo l’affidabilità “giapponese”, offriva un comportamento dinamico superiore grazie a un telaio preciso e ben bilanciato — qualità che ancora oggi le valgono giudizi eccellenti nelle prove comparative storiche e moderne
L’esemplare qui proposto è del 1969, uno dei primissimi anni di produzione, e si presenta nel raro abbinamento cromatico arancio metallizzato e argento, una combinazione estremamente elegante e ricercata tra i collezionisti.
Il restauro è stato eseguito da Pettinari di Milano, uno dei più noti restauratori italiani di motociclette classiche inglesi, rinomato per la precisione dei dettagli e la cura artigianale. Il risultato è un esemplare di altissimo livello estetico e meccanico
Condizioni
Moto in condizioni eccellenti, pronta all’uso.
Motore poderoso e regolare, parte facilmente e non emette fumo.
Non perde una goccia d’olio, segno di un lavoro meccanico accuratissimo.
Vernice perfetta, salvo una piccola ammaccatura (“ding”) sul parafango anteriore.
Cromature impeccabili e nessuna traccia di ruggine nel serbatoio.
Tutte le parti in gomma (pedane, soffietti forcella, manopole ecc.) in ottime condizioni.
Cavi, tubi in gomma e impianto elettrico in eccellente stato, con batteria nuova.
Cambio tra i migliori mai provati, preciso e morbido, e frizione efficace e leggera.
Catena in ottimo stato e correttamente lubrificata.
Tutte le luci perfettamente funzionanti e impianto elettrico in ordine.
Sella come nuova, ben imbottita e comoda anche per lunghe percorrenze.
Ammortizzatori posteriori e forcella in perfetto ordine, con tenuta e comfort eccellenti.
Gomme nuove.
Un meccanico specializzato in moto inglesi ha osservato che, all’epoca, i motori Triumph venivano spesso rimontati completamente per migliorarne gli accoppiamenti: segno di un’epoca in cui l’ingegno e la manualità facevano la differenza. Questo esemplare, restaurato con la stessa filosofia, ne è una testimonianza vivente
Note storiche
La Trident fu prodotta in diverse versioni fino al 1975 e, pur non avendo raggiunto i numeri delle rivali giapponesi, rimane una delle moto più affascinanti e significative della storia Triumph. Il suo motore tre cilindri, sviluppato da Bert Hopwood e Doug Hele, anticipò di decenni il ritorno dei “triples” nella gamma moderna di Hinckley.
Documentazione e dettagli collezionistici
Targa originale “ROMA” dell’epoca, l’unica in Italia a riportare per esteso il nome della città: dettaglio di grande fascino e valore storico.
Libretto di circolazione originale cartaceo.
Targa Oro FMI: certificazione che attesta l’assoluta originalità, conformità e stato di conservazione del veicolo.
In sintesi
Una delle Triumph più iconiche e ricercate, restaurata in Italia da mani esperte, perfettamente funzionante e in condizioni eccezionali in ogni dettaglio.
Un’occasione rara per aggiungere alla propria collezione una moto che rappresenta il canto del cigno dell’ingegneria britannica prima dell’era giapponese — con documentazione completa, Targa Oro FMI e targa “ROMA” originale.
Spese di passaggio o export non incluse
Dettagli
Marca
Triumph
Tipo di modello
T 150 Trident
Dimensioni motore (in cc)
750
Anno della prima immatricolazione
1969
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Chilometraggio
38854 km
Numero di telaio
EC 03859
Numero di motore
EC03859
Ubicato nel paese
Italia (centro)
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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