AJS - Model 18 - 500 cc - 1947
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AJS Model 18 500cc motociclo, prima immatricolazione 1947, completamente restaurato e in ottime condizioni, situato nei Paesi Bassi con documenti olandesi e targa olandese, 188 km, telaio 47/18 4379, numero motore 4379, CoC non presente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La AJS Model 18 500cc è completamente restaurata. Componenti originali sono il telaio, il blocco motopropulsore, il carburatore, il serbatoio benzina e olio, i cavalletti, faro anteriore, leve e supporti parafanghi.
Corretta per il 1947 ma rinnovate sono tra l’altro le ruote anteriori e la cassetta degli attrezzi, il tachimetro, le piastrine, la scatola marce CP, il dynamo e l’uscita/scarico.
Diversa per l’anno di costruzione 1947 sono la forcella e la ruota anteriore (1949), i raggi e i cerchioni in acciaio inox, la luce posteriore (Lucas 467), la cassa della catena primaria, un impianto da 12 Volt e l’accensione elettronica.
Il blocco motopropulsore ha nuove fork-chiavi, big end, small-end e cuscinetti. Pistoni, testa dei pistoni, valvole, guide valvola e assi bilancieri sono stati rinnovati.
La scatola cambi CP è stata revisionata e le piaste rivestite dell’alloggiamento della frizione sono nuove così come tutte le catene e ingranaggi.
Il carburatore Amal 89B è stato revisionato da uno specialista con tra l’altro una nuova mandata gas. L’impianto di scarico e il silenziatore sono nuovi.
L’impianto elettrico è ora a 12 Volt, tutta la cablatura è nuova e il dynamo (E3AR) è stato revisionato professionalmente. Accensione Beck elettronica.
Faro posteriore replica Lucas 467 LED, illuminazione a LED, riflettori rinnovati.
Nuovi pneumatici, raggi e cerchioni in acciaio inox con la strisciazione corretta, impianti frenanti rinnovati.
In gran parte viti e bulloni in acciaio inox. Tutti i pezzi cromati sono stati nuovamente cromati.
La AJS è stata immatricolata nel 2021 e ha una targa NL.
La AJS Model 18 500cc è completamente restaurata. Componenti originali sono il telaio, il blocco motopropulsore, il carburatore, il serbatoio benzina e olio, i cavalletti, faro anteriore, leve e supporti parafanghi.
Corretta per il 1947 ma rinnovate sono tra l’altro le ruote anteriori e la cassetta degli attrezzi, il tachimetro, le piastrine, la scatola marce CP, il dynamo e l’uscita/scarico.
Diversa per l’anno di costruzione 1947 sono la forcella e la ruota anteriore (1949), i raggi e i cerchioni in acciaio inox, la luce posteriore (Lucas 467), la cassa della catena primaria, un impianto da 12 Volt e l’accensione elettronica.
Il blocco motopropulsore ha nuove fork-chiavi, big end, small-end e cuscinetti. Pistoni, testa dei pistoni, valvole, guide valvola e assi bilancieri sono stati rinnovati.
La scatola cambi CP è stata revisionata e le piaste rivestite dell’alloggiamento della frizione sono nuove così come tutte le catene e ingranaggi.
Il carburatore Amal 89B è stato revisionato da uno specialista con tra l’altro una nuova mandata gas. L’impianto di scarico e il silenziatore sono nuovi.
L’impianto elettrico è ora a 12 Volt, tutta la cablatura è nuova e il dynamo (E3AR) è stato revisionato professionalmente. Accensione Beck elettronica.
Faro posteriore replica Lucas 467 LED, illuminazione a LED, riflettori rinnovati.
Nuovi pneumatici, raggi e cerchioni in acciaio inox con la strisciazione corretta, impianti frenanti rinnovati.
In gran parte viti e bulloni in acciaio inox. Tutti i pezzi cromati sono stati nuovamente cromati.
La AJS è stata immatricolata nel 2021 e ha una targa NL.
Dettagli
Marca
AJS
Tipo di modello
Model 18
Dimensioni motore (in cc)
500
Anno della prima immatricolazione
1947
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
188 km
Numero di telaio
47/18 4379
Numero di motore
4379
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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