Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Motore LT-1 V8 da 5,7 litri raro con circa 360 CV
- Cambio manuale
- Unico 'Custom-made' con kit widebody in poliestere raro di Daytona Greenwood
- Revisioni tecniche approfondite con costi d’investimento di circa € 45.000
- Originale Manuale del Proprietario del 1972 presente
- Hardtop e softtop

STORIA/DOCUMENTAZIONE

Questa Chevrolet Corvette C3 è registrata negli Stati Uniti il 15 settembre 1972. Nel 2021 l’auto è stata venduta dai Paesi Bassi al Belgio. Qui è stata sottoposta a interventi tecnici e meccanici molto approfonditi da un professionista, con numerose fatture presenti per un valore totale di circa € 45.000.

Tra le opere eseguite, anche la revisione del motore. Vedi la nostra ampia fotoreportistica per le specifiche di manutenzione. Dopo la revisione l’auto ha percorso solo circa 1.000 km. Il Manuale originale della Corvette del 1972 è presente con l’auto! L’auto è stata realizzata su misura con un allargamento della carrozzeria mediante un kit widebody in poliestere, che insieme al colore conferisce all’auto un aspetto unico e molto deciso. Esteticamente l’auto potrebbe essere ulteriormente migliorata. Il colore originale di questa auto è il 'War Bonnet Yellow' (codice colore 989).

A seconda dei gusti, l’auto può essere riportata in questa originale, bellissima e ricercata tonalità gialla. L’anno di produzione 1972 (con paraurti cromati) è altamente collezionabile.

ESTERNO

Una presenza unica e d’impatto: ciò è dovuto soprattutto al widebody kit ampio applicato a questa Corvette, in combinazione con il colore turchese. Queste modifiche sono state realizzate ancora negli Stati Uniti. È presente un hardtop dello stesso colore.

Inoltre l’auto è dotata di un softtop bianco. Il bodykit conferisce all’auto da davanti a dietro un look completamente diverso, valorizzando le linee bellissime del modello. Il bodykit è stato posato e aggiornato di recente, ma per una verniciatura perfetta la vettura dovrebbe essere ritinta. Le guarnizioni e le chromature presentano segni di uso normale.

L’anno di produzione 1972 è stato quello in cui furono adottati i magnifici paraurti cromati, ancora presenti sull’auto. Inoltre l’auto dispone di un hardtop nello stesso colore. Le ruote in stile turbine di 'American Racing' sono straordinarie e dotate di pneumatici 'General Grabber HP' con lettering bianco in rilievo. Le pinze freno sono verniciate rosse.

INTERNO

Gli interni sono in gran parte originali e mostrano normali segni di uso. Il codice di rifinitura degli interni è 417, equivalente a 'Saddle Vinyl'. Naturalmente l’imbottitura è rifinita in vinile-lpelle.

L’abitacolo marrone presenta grandi strumenti per il pilota, incassati nel cruscotto. La console centrale ha 5 strumenti aggiuntivi. Inoltre l’interno è relativamente lussuoso, con riscaldamento e radio. Dispone inoltre della astuta funzione 'Astro Ventilation'.

Questo significa prese di ventilazione anteriore della cabina e prese di ventilazione posteriori, proprio dietro il parabrezza posteriore. L’aria fluisce così dall’unità motrice attraverso la cabina e lascia la cabina nuovamente tramite le prese di ventilazione posteriori.

ASSETTO TECNICO

Sotto questa carrozzeria unica si cela un’auto profondamente modificata: dal telaio ai sistemi frenanti è stato investito molto. Consulta la nostra fotoreportage per specifiche dettagliate. Tra gli interventi figurano cerchi, pinze freno, ammortizzatori (Bilstein), serbatoio del carburante e frizione rinnovati. I freni sono dotati di dischi ventilati.

Il motore è completamente revisionato, con il blocco rimosso dall’auto. Tra gli appassionati di Corvette è considerato la Holy Grail tra i motori: il LT-1 'Small-block' 5,7 litri '350 Turbo-Fire' V8. Questo motore è stato originariamente fornito per la Corvette C3 ed è una perla tecnica: un small-block ad alta compressione con solid lifters, manovella forgiata, block a 4 bulloni, albero a camma aggressivo e sistema di scarico libero.

Con circa 360 CV, questo motore offre prestazioni impressionanti e un carattere V8 ricco e grezzo. Il radiatore è in alluminio. Il sistema di scarico con collettore a spaghetto è stato realizzato su misura da Inox e offre un suono memorabile. Questo motore è accoppiato a un cambio manuale a 4 marce. Un’opzione gradevole di cui beneficia la Corvette è l’assistenza alla guida.

Sia la parte inferiore che il vano motore appaiono molto buoni. Questa Corvette è quindi pronta per il prossimo proprietario.

GENERALI

La Corvette Stingray degli anni ’70 rappresenta l’apice assoluto delle sportive americane classiche. Con le sue linee scolpite, le gobbe integrali e i paraurti cromati iconici (fino al 1972) questa generazione combina design intramontabile e prestazioni senza compromessi. Sotto il cofano Chevrolet offriva un impressionante ventaglio di motori con al culmine il leggendario LT1.

Con una potenza di circa 360 CV e tecnologie ispirate alle corse, la Stingray si è confrontata con le rinomate sportive europee — ma con un carattere fortemente americano. Non a caso Motor Trend nel 1970 registrò un tempo di quarte di miglio di 14,36 secondi — prestazioni che all’epoca gareggiavano con le sportive europee di alto livello. L’interno è stato raffinato con sedili meglio formati e opzioni di lusso quali inserti in legno e tappeti e rivestimenti in pelle di alta qualità.

Questi anni-modelo segnano inoltre la fine di un’epoca: l’ultimo lotto di Corvette con paraurti cromati completi, motori ad alta compressione e l’esperienza V8 non filtrata prima dell’ingresso di regole sulle emissioni più severe. Edizioni rare e opzioni rendono queste Stingray estremamente ricercate tra i collezionisti oggi.