Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
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Laverda 750 S, 747 cm³ parallelo due, prima immatricolazione 1998.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La De Laverda 750 S del 1998 è una motocicletta sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: caparbia, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni ’90 Laverda cercò nuovamente di conquistare una posizione di rilievo nel mondo delle sportive, e la serie 750 giocò qui un ruolo importante.
Il motore è spinto da un parallelo a due cilindri in alluminio da 747 cm³ raffreddato a liquido. Questa unità eroga circa 90 CV ed è nota per la risposta immediata all’acceleratore e per il carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, il motore appare più ruvido e meccanico, qualità che molti appassionati trovano attraente. La moto ha una chiara vocazione sportiva e invita a una guida dinamica.
La parte ciclo della 750 S è solida e di alto livello. Il telaio in alluminio garantisce stabilità ad alte velocità e in pieghe veloci. Molti componenti, come sospensioni e freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida asciutta e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per design, la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, una costruzione compatta e colorazioni marcate come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto ha così una forte personalità e si distingue chiaramente dalle sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S sia stata prodotta in quantità non enormi, ha guadagnato tra gli appassionati uno status speciale. Oggigiorno il modello è visto come una classica interessante e caratteriale della fine degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane uniscano prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, guida e cambia bene.
Diverse fatture di manutenzione sono presenti, 2720 € in totale.
Include molti pezzi di ricambio.
La motocicletta è fornita con documenti tedeschi.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a libretto): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e senza benzina al trasporto.
Per i compratori esteri organizziamo documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente e da sostenere da parte dell’acquirente."
La De Laverda 750 S del 1998 è una motocicletta sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: caparbia, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni ’90 Laverda cercò nuovamente di conquistare una posizione di rilievo nel mondo delle sportive, e la serie 750 giocò qui un ruolo importante.
Il motore è spinto da un parallelo a due cilindri in alluminio da 747 cm³ raffreddato a liquido. Questa unità eroga circa 90 CV ed è nota per la risposta immediata all’acceleratore e per il carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, il motore appare più ruvido e meccanico, qualità che molti appassionati trovano attraente. La moto ha una chiara vocazione sportiva e invita a una guida dinamica.
La parte ciclo della 750 S è solida e di alto livello. Il telaio in alluminio garantisce stabilità ad alte velocità e in pieghe veloci. Molti componenti, come sospensioni e freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida asciutta e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per design, la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, una costruzione compatta e colorazioni marcate come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto ha così una forte personalità e si distingue chiaramente dalle sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S sia stata prodotta in quantità non enormi, ha guadagnato tra gli appassionati uno status speciale. Oggigiorno il modello è visto come una classica interessante e caratteriale della fine degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane uniscano prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, guida e cambia bene.
Diverse fatture di manutenzione sono presenti, 2720 € in totale.
Include molti pezzi di ricambio.
La motocicletta è fornita con documenti tedeschi.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a libretto): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata senza batteria e senza benzina al trasporto.
Per i compratori esteri organizziamo documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma ulteriori registrazioni sono a carico dell’acquirente e da sostenere da parte dell’acquirente."
Dettagli
Marca
Laverda
Tipo di modello
750 S
Dimensioni motore (in cc)
750
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
18669 km
Numero di telaio
ZLVSTA10000001915
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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