Alfa Romeo - GTV 2.5 - 1983
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PUNTI SALIENTI:
• Proprietà unica negli ultimi 20 anni
• Conservato come parte della Haaning Collection museum in Danimarca
• Chilometraggio indicato di 54,253 km
• Leggendario motore V6 Busso da 2,5 litri con layout transaxle posteriore
STORIA/VISIONE GENERALE:
Progettata da Giorgetto Giugiaro di Italdesign, l'Alfa Romeo GTV6 2.5 combinava uno stile coupé snello al rinomato motore V6 Busso da 2,5 litri. Per ottimizzare la distribuzione del peso, Alfa Romeo ha utilizzato un layout transaxle montato posteriormente con una scatola manuale a 5 marce posizionata sull'asse posteriore. Questo esemplare del 1983 mostra un chilometraggio indicato di 54.253 km ed è stato mantenuto nello stesso proprietario negli ultimi 20 anni. Durante questo periodo, il veicolo è stato conservato al chiuso come parte della Haaning Collection museum in Danimarca.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
Rifinito nella combinazione di colori di fabbrica originale Grigio Nube Metallizzato (AR 763). Il veicolo è presentato come progetto di restauro, mostrando ruggine visibile in diverse aree della carrozzeria. La verniciatura presenta usura legata all'età, patina e segni di uso, riflettendo il suo stato più anziano e non restaurato. Un tetto apribile in acciaio originale è presente sul tetto. Si consiglia agli offerenti di esaminare attentamente le foto per valutare lo stato della carrozzeria.
INTERNI:
Gli interni presentano sedili originali in tessuto beige con pannelli delle porte a righe coordinati e tappeti scuri. Davanti, l'abitacolo è dotato di poggiatesta anteriori in stile aperto con inserti in rete, di un volante a tre razze Alfa Romeo, di una console centrale sul cruscotto con strumenti supplementari e di una radio a cassette dell'epoca. L'intero interno mostra segni di usura, patina superficiale e invecchiamento coerente con un classico non restaurato di oltre 40 anni.
MECCANICA:
Powered by a 2.5-liter Busso V6 engine paired with a 5-speed manual transaxle gearbox. Following a long period of static display, the engine was restarted in September 2026 and currently starts and runs. However, the vehicle has not been mechanically checked, serviced, or prepared for regular road use. Due to its prolonged inactivity, a comprehensive mechanical overhaul—including fluids, belts, hoses, brakes, and fuel system maintenance—is required prior to driving. Transport via trailer or car transporter is strongly recommended.
MECCANICA:
Alimentato da un motore V6 Busso da 2,5 litri accoppiato a una trasmissione transaxle manuale a 5 marce. Dopo un lungo periodo di esposizione statica, il motore è stato riavviato a settembre 2026 e attualmente parte e funziona. Tuttavia, il veicolo non è stato controllato/meccanicamente verificato, ispezionato o preparato per l'uso regolare su strada. A causa della prolungata inattività, è necessario un intervento meccanico completo—including fluidi, cinghie, tubi, freni e manutenzione del sistema di carburante—prima di guidare. Si raccomanda vivamente il trasporto su rimorchio o autotrasportatore.
DOCUMENTI:
Documenti di registrazione danesi. Attualmente il veicolo non possiede una valida certificazione MOT/ispezione.
Il veicolo può essere visionato e ispezionato su appuntamento a Gladsaxe, Danimarca. L'acquirente è responsabile del ritiro e del trasporto; a causa della lunga inattività si raccomanda fortemente il trasporto su rimorchio o autotrasportatore. Eventuali costi relativi al trasferimento di registrazione, ai documenti d'esportazione o al Certificato di Conformità (COC) sono a carico dell'acquirente.
PUNTI SALIENTI:
• Proprietà unica negli ultimi 20 anni
• Conservato come parte della Haaning Collection museum in Danimarca
• Chilometraggio indicato di 54,253 km
• Leggendario motore V6 Busso da 2,5 litri con layout transaxle posteriore
STORIA/VISIONE GENERALE:
Progettata da Giorgetto Giugiaro di Italdesign, l'Alfa Romeo GTV6 2.5 combinava uno stile coupé snello al rinomato motore V6 Busso da 2,5 litri. Per ottimizzare la distribuzione del peso, Alfa Romeo ha utilizzato un layout transaxle montato posteriormente con una scatola manuale a 5 marce posizionata sull'asse posteriore. Questo esemplare del 1983 mostra un chilometraggio indicato di 54.253 km ed è stato mantenuto nello stesso proprietario negli ultimi 20 anni. Durante questo periodo, il veicolo è stato conservato al chiuso come parte della Haaning Collection museum in Danimarca.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
Rifinito nella combinazione di colori di fabbrica originale Grigio Nube Metallizzato (AR 763). Il veicolo è presentato come progetto di restauro, mostrando ruggine visibile in diverse aree della carrozzeria. La verniciatura presenta usura legata all'età, patina e segni di uso, riflettendo il suo stato più anziano e non restaurato. Un tetto apribile in acciaio originale è presente sul tetto. Si consiglia agli offerenti di esaminare attentamente le foto per valutare lo stato della carrozzeria.
INTERNI:
Gli interni presentano sedili originali in tessuto beige con pannelli delle porte a righe coordinati e tappeti scuri. Davanti, l'abitacolo è dotato di poggiatesta anteriori in stile aperto con inserti in rete, di un volante a tre razze Alfa Romeo, di una console centrale sul cruscotto con strumenti supplementari e di una radio a cassette dell'epoca. L'intero interno mostra segni di usura, patina superficiale e invecchiamento coerente con un classico non restaurato di oltre 40 anni.
MECCANICA:
Powered by a 2.5-liter Busso V6 engine paired with a 5-speed manual transaxle gearbox. Following a long period of static display, the engine was restarted in September 2026 and currently starts and runs. However, the vehicle has not been mechanically checked, serviced, or prepared for regular road use. Due to its prolonged inactivity, a comprehensive mechanical overhaul—including fluids, belts, hoses, brakes, and fuel system maintenance—is required prior to driving. Transport via trailer or car transporter is strongly recommended.
MECCANICA:
Alimentato da un motore V6 Busso da 2,5 litri accoppiato a una trasmissione transaxle manuale a 5 marce. Dopo un lungo periodo di esposizione statica, il motore è stato riavviato a settembre 2026 e attualmente parte e funziona. Tuttavia, il veicolo non è stato controllato/meccanicamente verificato, ispezionato o preparato per l'uso regolare su strada. A causa della prolungata inattività, è necessario un intervento meccanico completo—including fluidi, cinghie, tubi, freni e manutenzione del sistema di carburante—prima di guidare. Si raccomanda vivamente il trasporto su rimorchio o autotrasportatore.
DOCUMENTI:
Documenti di registrazione danesi. Attualmente il veicolo non possiede una valida certificazione MOT/ispezione.
Il veicolo può essere visionato e ispezionato su appuntamento a Gladsaxe, Danimarca. L'acquirente è responsabile del ritiro e del trasporto; a causa della lunga inattività si raccomanda fortemente il trasporto su rimorchio o autotrasportatore. Eventuali costi relativi al trasferimento di registrazione, ai documenti d'esportazione o al Certificato di Conformità (COC) sono a carico dell'acquirente.
Dettagli
Marca
Alfa Romeo
Tipo di modello
GTV 2.5
Anno
1983
Paese in cui si trova
Danimarca
Lettura contachilometri
54253 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione danese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
160
Cilindrata
2500
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Ragionevoli: presenta segni di usura in stato avanzato. Potrebbe presentare bruciature, tagli, strappi e macchie non rimovibili
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Ragionevoli: potrebbe avere danni meccanici. Il motore e/o la trasmissione potrebbero essere in cattive condizioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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