Driessen - Airberlin - Carrello - Airberlin - Alluminio

Vliegtuigtrolley

La trolley ha molto chilometraggio alle spalle.
Una graffiata, una vibrazione e qualche boyer è normale
Super decorativa e industriale trolley a mezza scala per aeroplano

Produttore Driessen

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Air Berlin, in dettaglio Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, è stata una compagnia aerea tedesca dal 1978 fino a ottobre 2017 e, dopo Lufthansa, la seconda per grandezza della Germania. Il 15 agosto 2017 la società ha chiesto fallimento. L’ultimo volo passeggeri si è svolto il 27 ottobre 2017.

Air Berlin era una compagnia a basso costo che trasportava passeggeri a prezzi bassi verso città europee e destinazioni vacanziere soleggiate. Oltre ai voli di linea, Air Berlin trasportava anche passeggeri in charter per conto di tour operator olandesi o tedeschi verso varie destinazioni vacanziere. Air Berlin utilizzava come immagine aziendale il rosso scuro e il bianco.

Storia
1970-1979
A luglio 1978 fu costituita in Oregon, Stati Uniti, Air Berlin Inc. come compagnia charter berlinese con permesso USA (FAA), poiché dopo la Seconda Guerra Mondiale fino all’unificazione tedesca nel 1990 solo aerei delle potenze vincitrici potevano volare su Berlino Ovest. La sede ufficiale della compagnia era Miami, Florida. Il primo volo della compagnia avvenne il 28 aprile 1979 con un Boeing 707 da Berlino a Palma di Maiorca. Air Berlin si specializzò in destinazioni nel Mediterraneo. Fino alla fine delle attività Maiorca fu la destinazione principale di Air Berlin.

1990-1999
Dopo l’unificazione tedesca cadde anche la sovranità aerea per le forze di occupazione, rendendo necessaria una autorizzazione dall’autorità aeronautica tedesca Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Il 16 aprile 1991 la compagnia prese il nome Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. Nel periodo successivo il gestore Joachim Hunold cambiò drasticamente il profilo aziendale. La precedente piccola compagnia charter crebbe gradualmente fino a diventare la seconda compagnia aerea della Germania con una rete simile. Dal 1999 Air Berlin era membro dell’International Air Transport Association (IATA).

2000-2009
Nel 2004 Air Berlin, insieme alla compagnia austriaca NIKI, istituì la prima alleanza europea di low-fare. Dal 1 gennaio 2006 Air Berlin cambiò la forma giuridica da GmbH & Co. KG a PLC & Co. KG. L’11 maggio 2006 avvenne l’emissione primaria della società. Il 17 agosto 2006 annunciò che avrebbe acquisito il concorrente dba. dba funse poi da controllata autonoma per un po’, ma da aprile 2007 la compagnia fu interamente integrata in Air Berlin e scomparve come marchio dal mercato.

Il 27 marzo 2007 Air Berlin annunciò l’acquisto del collega tedesco LTU. Il marchio LTU fu in parte conservato, ma solo per le destinazioni intercontinentali. Le destinazioni del Sud Europa vennero incorporate nella rete di rotte di Air Berlin. Il 20 settembre 2007 fu reso noto che Air Berlin voleva acquisire anche la compagnia tedesca Condor, dalla quale secondo i piani sarebbe stata completata l’acquisizione nel 2010, ma non ottennero l’approvazione dalle autorità antitrust. Sempre nel 2007 Air Berlin acquisì il 49% della compagnia svizzera Belair Airlines AG.

Nel 2008 il logo di Air Berlin cambiò e gli aeromobili adottarono una diversa livrea.

Nel 2009 Air Berlin PLC e TUIfly PLC conclusero una lunga alleanza strategica per le loro attività tedesche. A partire dall’orario invernale 2009/10 Air Berlin assunse la rete city-luft nazionale di TUIfly.

2010-2017
Il 27 luglio 2010 Air Berlin annunciò l’ingresso nell’alleanza Oneworld. A partire da novembre 2010 Air Berlin offrì voli con American Airlines e Finnair sotto codici di volo comuni. Il 20 marzo 2012 Air Berlin divenne definitivamente membro di Oneworld.

Nel dicembre 2011 Etihad Airways aumentò la propria partecipazione in Air Berlin dal 2,9% al 29,2%. Air Berlin emise 29 milioni di nuove azioni che Etihad acquistò per 73 milioni di euro. Inoltre Etihad fornì un prestito di 255 milioni di dollari con una durata di cinque anni. Air Berlin avrebbe usato i fondi per espandere la flotta. Oltre a un accordo di code share con Etihad, Air Berlin spostò anche i voli verso il Medio Oriente da Dubai ad Abu Dhabi, hub di Etihad.

Dopo la significativa perdita nel 2013, fu necessaria una ricapitalizzazione. A marzo 2014 Etihad accettò un’obbligazione convertibile da 300 milioni di euro. Non è stato stabilito un termine per la conversione di queste obbligazioni in azioni e i fondi raccolti possono essere considerati come capitale proprio di Air Berlin.

A dicembre 2016 Air Berlin vendette la sua partecipazione in NIKI a Etihad per 300 milioni di euro. Air Berlin era in perdita e aveva bisogno di liquidità. Etihad diventò proprietario di quasi il 50% di NIKI e, insieme alla NIKI Privatstiftung, avrebbe trasferito tutte le azioni in una nuova joint venture con TUIfly Deutschland. Da estate 2017 NIKI assunse quasi tutte le rotte vacanziere europee di Air Berlin. Air Berlin conservò solo una rete aziendale europea limitata e alcune destinazioni in America.

Il 15 agosto 2017 Air Berlin chiese il fallimento. Lo Stato tedesco mise a disposizione una linea di reddito di ponte di 150 milioni di euro fino al 28 ottobre per permettere temporaneamente di continuare i voli ed evitare che i clienti Air Berlin rimanessero bloccati nel bel mezzo delle vacanze. Lufthansa mostrò immediata intenzione di acquisire gli asset o una parte. In precedenza l’azionista di maggioranza Etihad, che sosteneva la compagnia, aveva già dichiarato di voler cessare. A causa del fallimento, Air Berlin e NIKI uscirono dall’alleanza Oneworld nell’ottobre 2017. Venerdì 27 ottobre 2017 fu effettuato l’ultimo volo.

A ottobre 2017 fu reso noto che Lufthansa avrebbe assorbito molte attività della fallita Air Berlin. L’acquisizione riguardava NIKI e Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW). LGW aveva 870 dipendenti e 17 Bombardier Dash 8 Q400 e 13 aeromobili Airbus A320. NIKI aveva 830 dipendenti e 20 Airbus A320. Esse rafforzarono Eurowings, la controllata di Lufthansa. Lufthansa aveva già noleggiato 38 aeromobili da Air Berlin. Lufthansa prevedeva che ci sarebbero voluti fino a tre mesi affinché l’Unione Europea approvasse l’acquisizione. Alla fine di ottobre fu altresì annunciato che easyJet avrebbe acquisito 24 aeromobili Airbus per espandere la base di Berlino. Circa 1000 dipendenti di Air Berlin passarono con la compagnia. In totale Air Berlin possedeva 144 aerei e 8000 dipendenti ad agosto 2017. A seguito del fallimento la società fu rimossa dall’indice SDAX. Circa nove mesi dopo l’ultimo volo, circa l’85% dei 8000 ex-dipendenti di Air Berlin ha trovato un nuovo impiego. Hanno trovato lavoro presso altre compagnie aeree, come Eurowings, easyJet e Ryanair.
Altezza: 104 cm
Larghezza: 30 cm
Profondità: 40,5 cm

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