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NSU - Quickly 23 - NO RESERVE - 50 cc - 1962
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€ 751
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NSU - Quickly 23 - NO RESERVE - 50 cc - 1962

Nous proposons sans prix de reserve cette magnifique NSU Quickly-23 de 1962, un véritable icône de l'ingénierie allemande. Ce modèle "23" se distingue par son réservoir plus large et ses garde-boue enveloppants, offrant une ligne élégante et vintage. État de conservation : • Kilométrage : Seulement 2 846 km au compteur (VDO d'origine). • Esthétique : La peinture bleu et blanc est dans un bel état de conservation avec une patine authentique qui souligne son histoire. • Identification : Plaque constructeur présente et parfaitement lisible. Numéro de cadre : 1004119. À prévoir (Entretien) : Bien que la machine soit très saine et propre, un entretien de remise en route est à prévoir avant une utilisation régulière (vidange de l'huile de boîte SAE 80, vérification des joints spi et des consommables habituels après une période d'immobilisation). Cela permettra de profiter pleinement de la fiabilité légendaire de ce moteur 50cc. État général : Une base parfaite pour un collectionneur cherchant une machine non restaurée ("dans son jus") ou pour une remise en route rapide. La partie cycle est propre et les chromes sont bien conservés. • Le moteur a de la compression, non bloqué avec bonne compression. • Moteur tournant. Possibilité de vous envoyer une vidéo du moteur qui tourne. À venir retirer sur place Belgique Arlon.

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NSU - Quickly 23 - NO RESERVE - 50 cc - 1962

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Nous proposons sans prix de reserve cette magnifique NSU Quickly-23 de 1962, un véritable icône de l'ingénierie allemande. Ce modèle "23" se distingue par son réservoir plus large et ses garde-boue enveloppants, offrant une ligne élégante et vintage.

État de conservation :
• Kilométrage : Seulement 2 846 km au compteur (VDO d'origine).
• Esthétique : La peinture bleu et blanc est dans un bel état de conservation avec une patine authentique qui souligne son histoire.
• Identification : Plaque constructeur présente et parfaitement lisible. Numéro de cadre : 1004119.

À prévoir (Entretien) :
Bien que la machine soit très saine et propre, un entretien de remise en route est à prévoir avant une utilisation régulière (vidange de l'huile de boîte SAE 80, vérification des joints spi et des consommables habituels après une période d'immobilisation). Cela permettra de profiter pleinement de la fiabilité légendaire de ce moteur 50cc.
État général : Une base parfaite pour un collectionneur cherchant une machine non restaurée ("dans son jus") ou pour une remise en route rapide. La partie cycle est propre et les chromes sont bien conservés.
• Le moteur a de la compression, non bloqué avec bonne compression.
• Moteur tournant.
Possibilité de vous envoyer une vidéo du moteur qui tourne.
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