Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
12
giorni
07
ore
40
minuti
28
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da John Searle
Oltre 25 anni di esperienza con moto classiche e gare internazionali.
Stima € 6.500 - € 7.500
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 130637 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Laverda 750 S motociclo, motore parallelo‑a 747 cc, prima immatricolazione 1998, in ottime condizioni, situato nei Paesi Bassi, con targa tedesca, chilometraggio 18.669 km, numero telaio ZLVSTA10000001915, CoC assente, include fatture di manutenzione per €2.720 e numerosi ricambi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La De Laverda 750 S del 1998 è una sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: caparbia, sportiva e costruita con attenzione al dettaglio. Negli anni ’90 Laverda cercò nuovamente di ritagliarsi una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 ha avuto un ruolo importante in tale contesto.
La motocicletta è spinta da un bicilindro parallelo raffreddato a liquido da 747 cm³. Questa fonte di potenza eroga circa 90 CV ed è nota per la risposta immediata al gas e per il carattere vivace. A differenza di molte quadricilindriche dell’epoca, la moto risulta più ruvida e meccanica, aspetto che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La macchina ha una chiara impostazione sportiva e invita a una guida attiva.
La parte ciclistica della 750 S è robusta e di alta qualità. Il telaio in alluminio garantisce stabilità alle alte velocità e nelle curve rapide. Molti componenti, come la sospensione e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida ferma e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per quanto riguarda il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee nette, costruzione compatta e combinazioni di colori distintive come l’arancione caratteristico per cui il marchio è famoso. La moto ha quindi un forte impatto visivo e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, nel tempo ha acquisito uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come un classico interessante e dal carattere marcato degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane sappiano combinare prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, va e cambia bene.
Diversi documenti di manutenzione sono presenti, per un totale di 2720 €.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto ha documenti di immatricolazione tedeschi
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene spedita senza batteria e benzina.
Per acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma l’ulteriore registrazione è a carico dell’acquirente e deve essere effettuata dallo stesso.
La De Laverda 750 S del 1998 è una sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: caparbia, sportiva e costruita con attenzione al dettaglio. Negli anni ’90 Laverda cercò nuovamente di ritagliarsi una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 ha avuto un ruolo importante in tale contesto.
La motocicletta è spinta da un bicilindro parallelo raffreddato a liquido da 747 cm³. Questa fonte di potenza eroga circa 90 CV ed è nota per la risposta immediata al gas e per il carattere vivace. A differenza di molte quadricilindriche dell’epoca, la moto risulta più ruvida e meccanica, aspetto che molti appassionati trovano particolarmente attraente. La macchina ha una chiara impostazione sportiva e invita a una guida attiva.
La parte ciclistica della 750 S è robusta e di alta qualità. Il telaio in alluminio garantisce stabilità alle alte velocità e nelle curve rapide. Molti componenti, come la sospensione e i freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida ferma e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per quanto riguarda il design, la Laverda è tipicamente italiana: linee nette, costruzione compatta e combinazioni di colori distintive come l’arancione caratteristico per cui il marchio è famoso. La moto ha quindi un forte impatto visivo e si distingue chiaramente dalle moto sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, nel tempo ha acquisito uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come un classico interessante e dal carattere marcato degli anni ’90, che mostra come le motociclette italiane sappiano combinare prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, va e cambia bene.
Diversi documenti di manutenzione sono presenti, per un totale di 2720 €.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto ha documenti di immatricolazione tedeschi
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene spedita senza batteria e benzina.
Per acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma l’ulteriore registrazione è a carico dell’acquirente e deve essere effettuata dallo stesso.
Dettagli
Marca
Laverda
Tipo di modello
750 S
Dimensioni motore (in cc)
750
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
18669 km
Numero di telaio
ZLVSTA10000001915
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
