Fiat - 2100 - 1959





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Fiat 2100 berlina del 1959, benzina, cambio manuale, grigio, 2100 cm³, 82 CV, 56.123 km, numeri e colori corrispondenti, immatricolazione italiana, targa Torino originale, CoC assente.
Descrizione del venditore
L'esemplare che presentiamo oggi in asta è probabilmente la fiat 2100 berlina più bella ed originale in vendita oggi in tutto il mondo. L'auto è ancora prima vernice su quasi tutta la vettura ad eccezione di alcuni punti ripresi nel tempo ma, come si evince dalle foto, la macchina è nuova. L'auto ha avuto 5 precedenti proprietari e poi noi, ma il precedente proprietario era un commerciante che l'ha ritirata da un anziano signore di Pinerolo perciò la macchina negli ultimi anni è stata usata molto poco e ricoverata sotto telo all'interno di una collezione privata. Non solo, salvo un passaggio a Venezia dove viveva il suo terzo proprietario la macchina è sempre stata in provincia di Torino.
Uscita nel primo anno di produzione del modello (1959) rappresenta non solo una opportunità per le condizioni di conservazione ma anche per essere uno degli esemplari prodotti nel primo anno anno di uscita della macchina. Oltre che per il fatto che è targata Torino originale.
Le portiere, sia davanti che dietro, chiudono benissimo (l'auto sembra una normale moderna dalla facilità con cui gli sportelli si chiudono e rimangono perfettamente in linea con il corpo della vettura).
Non si segnala nulla in merito all'auto. Nessun danno, nessuna riparazione o nessun incidente noto. Ogni componente estetico, ogni cromatura, ogni guarnizione risulta quella originale di fabbrica e nelle condizioni in cui dalla fabbrica ci è uscita. Sono ancora presenti tutti gli adesivi originali con cui usciva dalla fabbrica. I paraurti sono super integri, la fanaleria, i vetri (che sono i suoi originali e mai sostituiti) , le gommature esterne, tutto risulta essere in ottime condizioni. Anche nel sottoscocca non si segnala nulla di critico. I lamierati sono tutti originali, si vedono ancora bene le rivettature di fabbrica a dimostrazione che l'auto non ha mai subito ritocchi o incidenti. Anche nella parte bassa, come si evince dalle immagini, l'auto conserva la sua originalità.
L'auto si guida molto bene. sono stati revisionati tutti i cilindretti dei freni, sostituiti tutti i liquidi e cambiate le candele ma considerando che la macchina ha i suoi km originali, è bastata una nuova batteria ed il motore è tornato in moto come nuovo. Ha una tenuta del minimo veramente impressionante per un auto d'epoca. Si accende con meno di mezzo giro di chiave e si assesta al minimo come un'auto moderna. Il motore non ha nessuna perdita o trasudo di olio. Cambio e frizione fanno egregiamente il loro dovere. Le gomme (CEAT originali a fascia bianca) sono in buono stato anche se, avendo qualche anno, potrebbero dover essere sostituite.
L'interno, nemmeno a dirlo, è bello quanto l'esterno. Il panno dei sedili è quello originale Fiat. Le sedute sono molto comode ed i tessuti per nulla segnati dal tempo. Non ci sono strappi, tagli, scuciture. Sono tutti integri anche nelle parti meno visibili. La plancia, poi, è un vero spettacolo. Quando le auto sono curate in questa maniera entrarci è sempre un piacere. Tutte le componenti funzionano bene. Dai finestrini a compasso, alle luci interne, ai fari anteriori (sia posizione che anabbaglianti) ai fanali posteriori, la luce abitacolo. Perfino la luce intorno alla presa accendi sigari funziona bene.
Le condizioni della tappezzeria sono eccellenti. I pannelli degli sportelli posteriori conservano ancora il cellophane. Le tasche degli stessi così come le manopole per aprire i finestrini sembrano appena usciti dalla catena di montaggio e danno una sensazione di robustezza ed integrità che su poche auto d'epoca è possibile ritrovare. Anche il cielo e le alette parasole sono in ottime condizioni e non hanno macchie o segni da utilizzo.
Auto pronta da passaggio
Auto conservata mai restaurata
Libretto originale a pagine
Iscritta ASI oro terzo grado
Targa Torino originale
50% prima vernice
Interni originali
L'auto si trova a Roma. Si prega di contattare Catawiki per eventuali richieste o appuntamenti.
Possibilità di trasporto in tutto il mondo a tariffe concorrenziali
Previste ulteriori spese di export ( circa 250 euro ) per eventuali acquirenti stranieri
L'esemplare che presentiamo oggi in asta è probabilmente la fiat 2100 berlina più bella ed originale in vendita oggi in tutto il mondo. L'auto è ancora prima vernice su quasi tutta la vettura ad eccezione di alcuni punti ripresi nel tempo ma, come si evince dalle foto, la macchina è nuova. L'auto ha avuto 5 precedenti proprietari e poi noi, ma il precedente proprietario era un commerciante che l'ha ritirata da un anziano signore di Pinerolo perciò la macchina negli ultimi anni è stata usata molto poco e ricoverata sotto telo all'interno di una collezione privata. Non solo, salvo un passaggio a Venezia dove viveva il suo terzo proprietario la macchina è sempre stata in provincia di Torino.
Uscita nel primo anno di produzione del modello (1959) rappresenta non solo una opportunità per le condizioni di conservazione ma anche per essere uno degli esemplari prodotti nel primo anno anno di uscita della macchina. Oltre che per il fatto che è targata Torino originale.
Le portiere, sia davanti che dietro, chiudono benissimo (l'auto sembra una normale moderna dalla facilità con cui gli sportelli si chiudono e rimangono perfettamente in linea con il corpo della vettura).
Non si segnala nulla in merito all'auto. Nessun danno, nessuna riparazione o nessun incidente noto. Ogni componente estetico, ogni cromatura, ogni guarnizione risulta quella originale di fabbrica e nelle condizioni in cui dalla fabbrica ci è uscita. Sono ancora presenti tutti gli adesivi originali con cui usciva dalla fabbrica. I paraurti sono super integri, la fanaleria, i vetri (che sono i suoi originali e mai sostituiti) , le gommature esterne, tutto risulta essere in ottime condizioni. Anche nel sottoscocca non si segnala nulla di critico. I lamierati sono tutti originali, si vedono ancora bene le rivettature di fabbrica a dimostrazione che l'auto non ha mai subito ritocchi o incidenti. Anche nella parte bassa, come si evince dalle immagini, l'auto conserva la sua originalità.
L'auto si guida molto bene. sono stati revisionati tutti i cilindretti dei freni, sostituiti tutti i liquidi e cambiate le candele ma considerando che la macchina ha i suoi km originali, è bastata una nuova batteria ed il motore è tornato in moto come nuovo. Ha una tenuta del minimo veramente impressionante per un auto d'epoca. Si accende con meno di mezzo giro di chiave e si assesta al minimo come un'auto moderna. Il motore non ha nessuna perdita o trasudo di olio. Cambio e frizione fanno egregiamente il loro dovere. Le gomme (CEAT originali a fascia bianca) sono in buono stato anche se, avendo qualche anno, potrebbero dover essere sostituite.
L'interno, nemmeno a dirlo, è bello quanto l'esterno. Il panno dei sedili è quello originale Fiat. Le sedute sono molto comode ed i tessuti per nulla segnati dal tempo. Non ci sono strappi, tagli, scuciture. Sono tutti integri anche nelle parti meno visibili. La plancia, poi, è un vero spettacolo. Quando le auto sono curate in questa maniera entrarci è sempre un piacere. Tutte le componenti funzionano bene. Dai finestrini a compasso, alle luci interne, ai fari anteriori (sia posizione che anabbaglianti) ai fanali posteriori, la luce abitacolo. Perfino la luce intorno alla presa accendi sigari funziona bene.
Le condizioni della tappezzeria sono eccellenti. I pannelli degli sportelli posteriori conservano ancora il cellophane. Le tasche degli stessi così come le manopole per aprire i finestrini sembrano appena usciti dalla catena di montaggio e danno una sensazione di robustezza ed integrità che su poche auto d'epoca è possibile ritrovare. Anche il cielo e le alette parasole sono in ottime condizioni e non hanno macchie o segni da utilizzo.
Auto pronta da passaggio
Auto conservata mai restaurata
Libretto originale a pagine
Iscritta ASI oro terzo grado
Targa Torino originale
50% prima vernice
Interni originali
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Possibilità di trasporto in tutto il mondo a tariffe concorrenziali
Previste ulteriori spese di export ( circa 250 euro ) per eventuali acquirenti stranieri
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