BMW - 840I - 1995

GENER A L:

Questo BMW 840i (E31) rappresenta l’apice del design GT degli anni ’90, con i classici fari a scomparsa e la silhouette snella, priva di montanti, che hanno definito la BMW di punta chiamata “8er”. Alimentato dal rinomato e robusto motore V8, questo modello è molto ricercato dagli appassionati per offrire una guida più agile rispetto ai suoi 12 cilindri. Questo esemplare è stato originariamente immatricolato per la prima volta in Giappone, mercato noto per le auto di lusso mantenute meticolosamente, dove è rimasto fino al 2016. Successivamente è stato importato in Europa da un collezionista BMW danese per una collezione statica, con conseguente chilometraggio estremamente limitato negli ultimi anni.

CARROZZERIA E VERNICE:

La carrozzeria presenta un profilo molto dritto ed elegante. La vernice è nel complesso in buone condizioni, conservando una lucentezza profonda. Pur presentando lievi graffi compatibili con l’età dell’auto e i chilometraggi documentati, la finitura risulta ancora molto presentabile. Le misurazioni della profondità della vernice indicano che l’auto è stata verniciata in passato; tuttavia sembrerebbe trattarsi di un refresh estetico (probabilmente per schegge di pietra o micriscuffi), poiché non vi sono segni di danni strutturali o incidenti passati. Il parabrezza anteriore è chiaro, con solo poche microschegge trascurabili, sebbene una piccola maschera in plastica sia mancante nella parte frontale, come mostrato nelle fotografie.

TECNICA:

Il motore V8 4.0 L parte al minimo senza tremolii, offrendo la coppia fluida tipica di un 840i. Il cambio automatico passa bene attraverso tutte le marce. Vi è un lieve disallineamento meccanico sull’inserimento della leva fisica — dove l’indicatore si trova una posizione più bassa rispetto alla marcia selezionata — ma l’indicatore digitale del cruscotto riflette correttamente la marcia effettivamente utilizzata. Per garantire affidabilità dopo la sua permanenza in collezione, l’auto ha recentemente ricevuto cambio olio e filtro, una nuova pompa del carburante e un nuovo filtro. Inoltre, il serbatoio è stato pulito professionalmente per rimuovere eventuali sedimenti derivanti da lunghi periodi di inutilizzo. Pur essendo in buone condizioni di guida, il nuovo proprietario potrebbe voler affrontare una piccola manutenzione preventiva sul sottofondo. A causa della loro età, si raccomanda un set di pneumatici nuovi per la massima sicurezza.

INTERNO:

L’interno resta di alta qualità, l’allestimento mostra solo usura leggera e prevista sui sedili. Per quanto riguarda le regolazioni elettriche, si segnala che la base del sedile non può muoversi né in alto né in basso, sebbene lo schienale funzioni perfettamente. Il cruscotto è strutturalmente solido, sebbene presentino piccole crepe nel rivestimento in legno attorno alla console centrale. Una caratteristica chiave di questa vettura è il cielo lenzuolo elettrico, che è in perfetto stato di funzionamento e si muove agevolmente sia in modalità tilting che in apertura/chiusura (vedere le foto). Va notato che la fodera in tessuto interna al di sotto del tettuccio è mancante, lasciando il fondo nero. L’abitacolo è pulito e privo di odori di fumo o di animali domestici, sebbene una lucidatura professionale dell’interno completerebbe nel modo migliore l’aspetto esterno accattivante.

DOCUMENTI:

L’auto è dotata del suo libretto dei tagliandi originale dall’epoca giapponese. Pur non essendo completamente timbrato, contiene alcune voci di servizio documentate. Il veicolo si trova attualmente in Danimarca e viene offerto da una collezione privata.

COLLEZIONE:

La BMW si trova in Danimarca. Le visite sono disponibili su appuntamento per potenziali offerenti. Una volta chiusa l’asta e confermato il pagamento tramite la piattaforma, il venditore può assistere nell’organizzazione del ritiro o del trasporto a carico dell’acquirente.

ALTRE INFORMAZIONI:

Gli offerenti dovrebbero tenere presente alcune tipiche “anomalie” elettroniche associate all’E31 840i: il livello del carburante segna attualmente vuoto, la tenda parasole posteriore è fissata in posizione verticale e ci sono alcune rare interruzioni di pixel sul display multi-informazioni (MID). La radio è attualmente impostata sulle frequenze giapponesi e l’archivio del lettore CD è mancante. L’auto è fornita di una chiave. Per un collezionista, si tratta di compiti gestibili che, una volta risolti, eleveranno questa classica cruiser V8 a un’esemplare di alto livello tra i design più iconici di Monaco.