Land Rover - SANTANA 88 - 1982

STRUTTURA GENERALE
Questo veicolo è un Land Rover Santana 88 Serie III prodotto nel 1982. Si tratta di un fuoristrada classico di fabbricazione spagnola sotto licenza Land Rover, un’alleanza storica che iniziò nel 1956 quando Metalúrgica de Santa Ana (Santana) firmò un accordo con la casa britannica per produrre questi veicoli a Linares, Jaén. Col tempo, Santana introdusse miglioramenti propri adattati al mercato di lingua spagnola e globale, riuscendo a rendere i veicoli famosi per aver talvolta superato la robustezza dei modelli inglesi originali. In particolare, le versioni della Serie III prodotte agli inizi degli anni ’80 hanno beneficiato dell’evoluzione verso i motori diesel da 2,25 litri con cinque supporti dell’albero a gomiti (invece dei vecchi tre), un miglioramento tecnico fondamentale che ha drasticamente ridotto le vibrazioni, aumentato la longevità del blocco e consolidato la fama di motore indistruttibile. L’auto presenta uno stato di conservazione molto buono, avendo ricevuto molta cura e attenzione da parte dei suoi unici due proprietari nel corso della sua storia. Attualmente viene utilizzata settimanalmente come veicolo per passeggiate ed mantiene la configurazione totalmente originale senza restauri, il che garantisce che la meccanica sia in perfetta ordine di marcia.

CARROZZERIA E VERNICE
La struttura si trova in ottime condizioni, senza danni strutturali e con alcuni ossidazioni superficiali coerenti con i suoi 44 anni di età che non necessitano riparazioni. La vernice attuale è originale e presenta alcuni graffi logici dovuti al trascorrere del tempo. Sebbene abbia subito una piccola collisione sull’ala anteriore sinistra, questo incidente è già stato riparato senza aver interessato la struttura del veicolo, come si può vedere nelle immagini. Tuttavia, in vista della consegna, l’auto verrà consegnata al compratore completamente verniciata nel colore originale di fabbrica. Esteticamente monta cerchi in stile Wolf di Defender con pneumatici all’80% della vita utile, ma in vendita sono incluse anche le ruote originali del modello. Allo stesso modo, tutti gli elementi esterni come vetri, guarnizioni e cromature sono coerenti con il buono stato generale, e il veicolo viene consegnato con il tetto originale richiudibile. L’insieme esterno è completato da un gancio traino debitamente omologato e annotato nel libretto di circolazione.

MECCANICA
Il motore da 2,25 litri e i cinque supporti dell’albero a gomiti è in perfetto stato di funzionamento, offrendo un suono molto fine e presentandosi completamente pulito, senza perdite di alcun tipo. Recentemente è stata eseguita una manutenzione esaustiva e completa che include il cambio di olio, la sostituzione di tutti i filtri, le cinghie ausiliarie e la guarnizione della testata delle punterie. Il cambio manuale è a quattro marce e incorpora l’ormai celebre sistema Overdrive o superdiretto, un extra dell’epoca molto ricercato che funge da marcia intermedia applicabile a tutte le rapporti della scatola, alleggerendo il lavoro del motore in autostrada. Il veicolo dispone inoltre di distanziali ruota anteriori per ridurre l’usura su asfalto, garantendo che tutti i suoi componenti meccanici funzionino a perfezione, poiché il veicolo funziona davvero tutto.

INTERNO
L’abitacolo si mantiene in ottime condizioni generali e conserva intatta la sua configurazione originale. Come segni di usura normali per l’uso e l’età, la plancia presenta lievi danni e lo schienale del sedile del copilota mostra una cucitura scucita, pertanto necessita di un rifacimento tappezzeria in quella zona specifica. A parte questo, tutti i componenti elettrici e i comandi della cabina sono stati verificati in modo completo e funzionano correttamente. La configurazione dell’abitacolo offre una versatilità eccellente, proponendo una capacità tra tre e sette posti, in quanto vengono fornite con l’auto le quattro panchine o sedili posteriori aggiuntivi pronti per essere installati.

DOCUMENTAZIONE
Il veicolo è immatricolato e ufficialmente catalogato come Veicolo Storico in Spagna. Grazie a questa favorevole condizione amministrativa, l’auto gode dell’esenzione dal bollo in gran parte dei comuni spagnoli e dispone di l’ITV in vigore fino al 2028. A causa della sua catalogazione come storico, il proprietario dovrà sostenere tale ispezione obbligatoria solo una volta ogni quattro anni, il che rappresenta un grande risparmio e comodità. Tutta la documentazione è in regola, libera da gravami e pronta per procedere al trasferimento di titolarità, inclusa anche la storia che certifica i suoi due unici proprietari.

RITIRO
L’auto è disponibile per l’avvio di un’ispezione preliminare e per il successivo ritiro nella località di Ponferrada, provincia di León, Spagna. Il venditore si mostra pienamente disponibile a collaborare e facilitare tutta la gestione logistica del trasporto di ritiro insieme all’acquirente che risulterà aggiudicatario.

ALTRA INFORMAZIONE
Questa è un’eccellente opportunità per acquistare un Land Rover Santana 88 Serie III estremamente autentico, un pezzo della storia industriale automobilistica spagnola che non è stato alterato e che conserva la patina originale di un vero sopravvissuto. Il fatto che sia utilizzato regolarmente ogni settimana è la migliore garanzia che l’auto non sia stata ferma e sia pronta per essere goduta dal primo giorno. Il suo recente mantenimento preventivo e la tranquillità di avere la prossima ITV programmata per il 2028 offrono un valore e una serenità aggiuntivi molto difficili da trovare sul mercato dei fuoristrada classici.