Mercedes-Benz - 219 Ponton - 1959
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Mercedes 219 Ponton del 1959 con motore a sei cilindri benzina di 2.195 cm³, circa 100 hp, cambio manuale, carrozzeria nera, 13.580 km, immatricolata con targa svedese, MOT valido fino al 31-12-2099, storico di servizio presente, CoC non presente, situata nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Una classica Mercedes 219, questo modello è conosciuto come W105, e anche come la “grande Ponton” con motore in linea a 6 cilindri. Di per sé raro, è un modello posizionato tra la più piccola serie W120 Ponton e la più grande classe S 220. Il padre dell’ultimo proprietario svedese comprò l’auto nel 1963; a quell’epoca l’auto, dalla costruzione nel 1959, aveva avuto solo un proprietario. Da quando la famiglia ha acquistato l’auto, tutti gli scontrini sono conservati e quasi ogni rabbocco è documentato. Ogni estate la famiglia partiva in vacanza nella Valle Torne in Svezia e facevano anche viaggi con l’auto verso la Paesi Bassi e l’Inghilterra. A metà degli anni '80 fu acquistata un’auto più recente e la Mercedes è rimasta in gran parte ferma in un garage riscaldato. La famiglia ha acquistato anche un’auto donatrice, che fornisse molti dei pezzi di ricambio forniti con la Mercedes.
La Mercedes è stata guidata in Svezia fino a poche settimane fa; recentemente è stata esportata verso i Paesi Bassi.
Documenti:
L’auto può essere consegnata con documenti di esportazione EU svedesi al prezzo aggiuntivo di 50 euro, così che un eventuale nuovo proprietario all’estero possa registrare facilmente l’auto nel proprio paese.
Carrozzeria:
In qualche punto degli anni ’80 l’auto ha subito riparazioni della ruggine ed è stata ritinta. Sono stati costruiti paracolpi interni in alluminio per ridurre il rischio di nuova formazione di ruggine e è stato montato un impianto silenziato in acciaio inossidabile, ancora presente oggi.
La parte inferiore è abbastanza buona, anche se un po’ sporca (sabbia, la famiglia abitava su una strada sterrata) ed è senza dubbio possibile un miglioramento.
Tecnico:
Nel 1995 l’ultimo proprietario svedese ha assunto l’eredità familiare e da allora ha percorsiato solo circa 5.000 km. La pompa del carburante e il radiatore sono stati revisionati qualche anno fa e nel 2025 sono state revisionate le pastiglie dei freni, i cilindri delle ruote, il cilindro maestro e il carburatore. La 219 frena bene, manovra bene, l’avviamento è un po’ esitante, ma una volta raggiunta una certa temperatura di esercizio funziona perfettamente.
Con la Mercedes vengono fornite diverse scatole di pezzi di ricambio, documentazione composta da ricevute e rapporti di controllo (vedi foto) e tre set di chiavi.
Interni:
Con il tempo la cappelliera è diventata brutto, quindi il proprietario ha cucito una nuova cappelliera che è ancora all’interno dell’auto. Ha anche installato cinture di sicurezza retrattili per una maggiore sicurezza. L’interno è in buone condizioni, con segni di uso. Il manometro del carburante funziona un po’ in modo esitante.
Il venditore ha molti contatti sia in patria che all’estero, e può aiutarvi a ottenere contatti dove si vendono eventuali nuovi/reperibili pezzi di ricambio.
Trasporto:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi e, ovviamente, può essere ritirata qui. L’auto può essere consegnata entro i Paesi Bassi a un prezzo aggiuntivo di 150 euro (IVA esclusa) (escluse le Isole Frisone).
Per offerenti esteri:
Consegna/trasporto:
Il venditore può far consegnare l’auto a costi relativamente contenuti in tutta l’UE tramite un trasportatore professionale.
Una classica Mercedes 219, questo modello è conosciuto come W105, e anche come la “grande Ponton” con motore in linea a 6 cilindri. Di per sé raro, è un modello posizionato tra la più piccola serie W120 Ponton e la più grande classe S 220. Il padre dell’ultimo proprietario svedese comprò l’auto nel 1963; a quell’epoca l’auto, dalla costruzione nel 1959, aveva avuto solo un proprietario. Da quando la famiglia ha acquistato l’auto, tutti gli scontrini sono conservati e quasi ogni rabbocco è documentato. Ogni estate la famiglia partiva in vacanza nella Valle Torne in Svezia e facevano anche viaggi con l’auto verso la Paesi Bassi e l’Inghilterra. A metà degli anni '80 fu acquistata un’auto più recente e la Mercedes è rimasta in gran parte ferma in un garage riscaldato. La famiglia ha acquistato anche un’auto donatrice, che fornisse molti dei pezzi di ricambio forniti con la Mercedes.
La Mercedes è stata guidata in Svezia fino a poche settimane fa; recentemente è stata esportata verso i Paesi Bassi.
Documenti:
L’auto può essere consegnata con documenti di esportazione EU svedesi al prezzo aggiuntivo di 50 euro, così che un eventuale nuovo proprietario all’estero possa registrare facilmente l’auto nel proprio paese.
Carrozzeria:
In qualche punto degli anni ’80 l’auto ha subito riparazioni della ruggine ed è stata ritinta. Sono stati costruiti paracolpi interni in alluminio per ridurre il rischio di nuova formazione di ruggine e è stato montato un impianto silenziato in acciaio inossidabile, ancora presente oggi.
La parte inferiore è abbastanza buona, anche se un po’ sporca (sabbia, la famiglia abitava su una strada sterrata) ed è senza dubbio possibile un miglioramento.
Tecnico:
Nel 1995 l’ultimo proprietario svedese ha assunto l’eredità familiare e da allora ha percorsiato solo circa 5.000 km. La pompa del carburante e il radiatore sono stati revisionati qualche anno fa e nel 2025 sono state revisionate le pastiglie dei freni, i cilindri delle ruote, il cilindro maestro e il carburatore. La 219 frena bene, manovra bene, l’avviamento è un po’ esitante, ma una volta raggiunta una certa temperatura di esercizio funziona perfettamente.
Con la Mercedes vengono fornite diverse scatole di pezzi di ricambio, documentazione composta da ricevute e rapporti di controllo (vedi foto) e tre set di chiavi.
Interni:
Con il tempo la cappelliera è diventata brutto, quindi il proprietario ha cucito una nuova cappelliera che è ancora all’interno dell’auto. Ha anche installato cinture di sicurezza retrattili per una maggiore sicurezza. L’interno è in buone condizioni, con segni di uso. Il manometro del carburante funziona un po’ in modo esitante.
Il venditore ha molti contatti sia in patria che all’estero, e può aiutarvi a ottenere contatti dove si vendono eventuali nuovi/reperibili pezzi di ricambio.
Trasporto:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi e, ovviamente, può essere ritirata qui. L’auto può essere consegnata entro i Paesi Bassi a un prezzo aggiuntivo di 150 euro (IVA esclusa) (escluse le Isole Frisone).
Per offerenti esteri:
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Il venditore può far consegnare l’auto a costi relativamente contenuti in tutta l’UE tramite un trasportatore professionale.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
219 Ponton
Anno
1959
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
13580 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione svedese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
100
Cilindrata
2195
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
31 dicembre 2099
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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