Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
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Descrizione del venditore
La produzione del valmobile “scooter-cabina” della Hirano Motorcycle Company del Giappone iniziò nel 1956, dopo che il precedente produttore Martin-Moulet aveva faticato a ottenere successo per il Valmobile nella sua Francia natale. Tra la metà degli anni Cinquanta e l’inizio degli anni Sessanta, il Giappone e gli Stati Uniti vivevano una vera e propria mania per gli scooter, e Hirano sfruttò un marketing accorto e una rete di concessionari molto ampia per aumentare le vendite del Valmobile.
Il Valmobile costruito da Hirano era alimentato da un motore a due tempi di 50 cc e aveva una trasmissione a velocità unica azionata da una frizione centrifuga, rendendolo perfetto per i piloti principianti. Aprire il Valmobile prevedeva sollevare il sedile, togliere il manubrio, la traversa e la ruota anteriore, e rimontare tutto senza utensili. La pubblicità sosteneva che il processo richiedesse solo 30 secondi (probabilmente dopo qualche giro di pratica). Da chiuso, pesava circa 34 kg. Disponibili diverse opzioni, come sedili per due persone, borse laterali, una pagina di riconfigurazione per affrontare salite e persino un sidecar richiudibile.
Hirano vendette quasi 100.000 scooter Valmobile, finché la produzione non cessò nel 1961.
Specifiche:
Produttore: Hirano Motorcycle Company
Paese di origine: Giappone
Configurazione del treno di potenza: Motore centrale, trazione posteriore
Motore: 49cc Hirano due tempi, raffreddato ad aria, monocilindrico, 2,8 hp
Trasmissione: Variatore a velocità unica
Velocità massima: 35 mph (circa 56 km/h)
Anni di produzione: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Numero prodotto: 100.000
Costo originale: 245 USD
Questo Valmobile è stato recentemente importato dal Giappone, dove l’abbiamo acquistato da un grande collezionista/museo. Dovrebbe essere il Valmobile originale più intatto al mondo.
La moto è al 100% completa e originale, ma necessiterebbe di una messa in moto se si desidera guidarla. La cinghia non è più utilizzabile, ma hanno preferito conservarla perché è la prima e originale cinghia..
Visibile e ritirabile presso 8000 Bruges, Belgio. Può essere spedito in tutto il mondo.
Documenti di esportazione giapponesi disponibili.
Un pezzo da collezione indispensabile per un museo o per un appassionato.
La produzione del valmobile “scooter-cabina” della Hirano Motorcycle Company del Giappone iniziò nel 1956, dopo che il precedente produttore Martin-Moulet aveva faticato a ottenere successo per il Valmobile nella sua Francia natale. Tra la metà degli anni Cinquanta e l’inizio degli anni Sessanta, il Giappone e gli Stati Uniti vivevano una vera e propria mania per gli scooter, e Hirano sfruttò un marketing accorto e una rete di concessionari molto ampia per aumentare le vendite del Valmobile.
Il Valmobile costruito da Hirano era alimentato da un motore a due tempi di 50 cc e aveva una trasmissione a velocità unica azionata da una frizione centrifuga, rendendolo perfetto per i piloti principianti. Aprire il Valmobile prevedeva sollevare il sedile, togliere il manubrio, la traversa e la ruota anteriore, e rimontare tutto senza utensili. La pubblicità sosteneva che il processo richiedesse solo 30 secondi (probabilmente dopo qualche giro di pratica). Da chiuso, pesava circa 34 kg. Disponibili diverse opzioni, come sedili per due persone, borse laterali, una pagina di riconfigurazione per affrontare salite e persino un sidecar richiudibile.
Hirano vendette quasi 100.000 scooter Valmobile, finché la produzione non cessò nel 1961.
Specifiche:
Produttore: Hirano Motorcycle Company
Paese di origine: Giappone
Configurazione del treno di potenza: Motore centrale, trazione posteriore
Motore: 49cc Hirano due tempi, raffreddato ad aria, monocilindrico, 2,8 hp
Trasmissione: Variatore a velocità unica
Velocità massima: 35 mph (circa 56 km/h)
Anni di produzione: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Numero prodotto: 100.000
Costo originale: 245 USD
Questo Valmobile è stato recentemente importato dal Giappone, dove l’abbiamo acquistato da un grande collezionista/museo. Dovrebbe essere il Valmobile originale più intatto al mondo.
La moto è al 100% completa e originale, ma necessiterebbe di una messa in moto se si desidera guidarla. La cinghia non è più utilizzabile, ma hanno preferito conservarla perché è la prima e originale cinghia..
Visibile e ritirabile presso 8000 Bruges, Belgio. Può essere spedito in tutto il mondo.
Documenti di esportazione giapponesi disponibili.
Un pezzo da collezione indispensabile per un museo o per un appassionato.
Dettagli
Marca
Hirano
Tipo di modello
Valmobile
Dimensioni motore (in cc)
49
Anno della prima immatricolazione
1956
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
Fattura con numero di motore e numero di telaio
Numero di telaio
PSB-2209
Ubicato nel paese
Belgio
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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