JBA - Falcon + 2 - 1985

Questa automobile sportiva è stata costruita a mano dalla JBA Engineering come modello dimostrativo ed espositivo; di conseguenza ha una percorrenza estremamente bassa, verificabile tramite la documentazione MOT nel vasto file storico. JBA ha realizzato 370 esemplari di questo modello. Come espositore dimostrativo è stata regolarmente manutenuta e si presenta in condizioni estremamente buone, con lieve usura. La carrozzeria è in alluminio con ali in grp, quindi non c’è ruggine. Il cofano foderato è stato recentemente sostituito da un fornitore specializzato, così come i tappeti. Tutto funziona come dovrebbe e l’auto è un piacere guidarla con calma nelle giornate di sole, ma sorprendentemente veloce quando è necessario. La trasmissione è di derivazione Ford, quindi estremamente affidabile e facile da mantenere con pezzi di ricambio facilmente disponibili. Recenti interventi hanno incluso il nuovo sistema frenante e le boccole dello sterzo. Il motore è stato fatto girare, ma l’auto non è stata guidata dall’ottobre scorso, quindi è consigliabile una classica visita di service.

Le uniche opere necessarie di cui sono a conoscenza riguardano l’indicatore del serbatoio, che fornisce una lettura inaccurata e potrebbe aver bisogno di regolazione/sostituzione. A freddo, il motore fa degli sputi di accensione finché non si riscalda, poi funziona regolarmente. Sospetto che la carburazione a doppio soffietto Weber necessiti di pulizia/regolazione.

Come già detto, la carrozzeria in alluminio con ali in grp è in ottime condizioni, così come la verniciatura, con solo alcuni insignificanti chipped da pietre.
La maggior parte della cromatura della vettura, inclusa

Le ruote originali a raggi mostrano segni di ruggine superficiale di significato non strutturale. Forse per motivi estetici potrebbero essere ritoccate, sebbene la patina dell’età, a mio avviso, sia autentica e attraente. Le ruote sono equipaggiate con pneumatici Goodyear di buona qualità, in buone condizioni, vedere le foto.

Il telaio in acciaio e la parte inferiore dell’auto sono stati protetti dall’uscita dalla fabbrica e in ottime condizioni, con solo una leggera polvere di ruggine dove è esposto metallo grezzo. La frizione è ok e non presenta scivolamenti. Il cambio a quattro marce è molto positivo e sicuro grazie all’asta corta. Non ci sono perdite d’olio. La pressione dell’olio e la temperatura di raffreddamento sono stabili e come dovrebbero essere. L’accensione avviene tramite il “Accuspark electronic ignition system”; la candela originale, i punti e la rotaia rotante sono inclusi nella scatola di attrezzi e accessori fornita con l’auto.

L’auto non ha mai richiesto lavori di saldatura o riparazioni. È sempre stata conservata al coperto. È un roadster inglese classico e quindi a guida destra.

Esiste un attivo club internazionale dei possessori, molte copie della rivista del club dei possessori sono fornite con il file storico. È inclusa anche una storia della JBA Engineering e delle diverse versioni del Falcon che hanno prodotto.

Le foto danno una buona impressione della condizione generale dell’auto e dovrebbero essere studiate.