Chevrolet - AE Independence - 1931
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Chevrolet AE Independence del 1931, berlina nera con motore sei‑cilindri da 3,2 litri, 46 CV, cambio manuale, immatricolazione olandese e disponibile nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Raramente si incontrano gioielli, come questa Chevrolet AE Independence Six del 1931, molto carina. L’auto ha ormai 95 anni. Ha trascorso un periodo ferma, poi è stata dotata da un professionista dell’arredamento di un interior nuovo, è stata resa guidabile e ha una vernice con abbondante patina.
Una vera eye-catcher.
Il motore è un sei cilindri da 3,2 litri in linea, 46 bhp a 2600 giri, con un suono molto particolare e una notevole coppia.
A causa della sua età l’auto è esentata dall’APK e non è necessario pagare l’imposta provinciale.
Questa Chevrolet, secondo la targhetta, è stata costruita dalla General Motors a Copenhagen nel 1931, e venduta dal rivenditore locale Arild Jensen a Hillerød, Danimarca. Vedi sotto.
Documenti:
La Chevrolet ha una registrazione olandese; se desiderato, (a un costo aggiuntivo di 50 euro) l’auto può essere fornita con un documento EU export in modo che un acquirente estero possa registrare facilmente l’auto.
Tecnica:
Il motore è stato revisionato alcuni anni fa, e ora sarebbe opportuno fare una manutenzione, controllando la meccanica come è giusto fare con quasi tutte le auto usate. È stata montata una batteria nuova, così come una nuova cinghia d’azionamento per il ventilatore del radiatore e la bobina. L’auto parte relativamente facilmente, va in marcia e sterza bene; la frizione vibra leggermente, cosa comune su auto con lunghi periodi di inattività e tende a sparire guidando regolarmente. Le perdite d’olio e di liquido di raffreddamento sono minime, cosa abbastanza normale per auto di questo tipo; potrebbe essere utile controllarle periodicamente. I pneumatici e lo scarico sono in ottime condizioni. Qualche settimana fa l’auto è stata reimmatricolata dall’RDW e ha superato la verifica tecnica.
Carrozzeria:
A parte alcune piccole imperfezioni della vernice, l’auto presenta bei tratti positivi, come il colore originale molto affascinante e con patina. Naturalmente il nuovo proprietario potrà scegliere se mantenere la patina o renderla lucida. Il pavimento della Chevrolet è molto pulito e in buone condizioni, il tetto è originale e il telaio è estremamente solido: può sopportare altri 95 anni.
Interni:
Gli interni sono completamente rinnovati, con la selleria in condizioni impeccabili, così come il cruscotto, i pannelli laterali e la soff restoration del soffitto. Il cruscotto appare molto ordinato.
In breve, una deliziosa classica anteguerra, con grande presenza e a un prezzo accessibile,
Trasporto:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi, ed è possibile ritirarla qui. È anche possibile organizzare il trasporto, con un costo aggiuntivo di 150 euro IVA esclusa, in Nederland (escluse le isole Frishee/Waddeneilanden).
Il venditore può far consegnare l’auto relativamente a basso costo in tutta l’UE: non è un problema perché il trasporto avviene tramite un trasportatore professionale.
Storia: La storia di Arild Jensen a Hillerød, Danimarca, è strettamente legata alle prime vendite di veicoli General Motors (GM), in particolare Chevrolet.
Fondazione (1923): l’impresa è stata fondata nel 1923 da Arild Jensen, un istruttore di guida a Hillerød. Iniziò in Frederiksværksgade 7-9 con la vendita di Chevrolet e di altri marchi sotto l’ombrello General Motors. Rivenditore storico: Jensen era uno dei primi rappresentanti dei prodotti GM in quella regione.
Chevrolet Independence, Serie XBAE, Numero di telaio 2282871 (Peso = 1200 kg)
X=Export
B=assemblato a Copenhagen.
AE = questo tipo di modello Independence, successore delle serie AC e AD.
Raramente si incontrano gioielli, come questa Chevrolet AE Independence Six del 1931, molto carina. L’auto ha ormai 95 anni. Ha trascorso un periodo ferma, poi è stata dotata da un professionista dell’arredamento di un interior nuovo, è stata resa guidabile e ha una vernice con abbondante patina.
Una vera eye-catcher.
Il motore è un sei cilindri da 3,2 litri in linea, 46 bhp a 2600 giri, con un suono molto particolare e una notevole coppia.
A causa della sua età l’auto è esentata dall’APK e non è necessario pagare l’imposta provinciale.
Questa Chevrolet, secondo la targhetta, è stata costruita dalla General Motors a Copenhagen nel 1931, e venduta dal rivenditore locale Arild Jensen a Hillerød, Danimarca. Vedi sotto.
Documenti:
La Chevrolet ha una registrazione olandese; se desiderato, (a un costo aggiuntivo di 50 euro) l’auto può essere fornita con un documento EU export in modo che un acquirente estero possa registrare facilmente l’auto.
Tecnica:
Il motore è stato revisionato alcuni anni fa, e ora sarebbe opportuno fare una manutenzione, controllando la meccanica come è giusto fare con quasi tutte le auto usate. È stata montata una batteria nuova, così come una nuova cinghia d’azionamento per il ventilatore del radiatore e la bobina. L’auto parte relativamente facilmente, va in marcia e sterza bene; la frizione vibra leggermente, cosa comune su auto con lunghi periodi di inattività e tende a sparire guidando regolarmente. Le perdite d’olio e di liquido di raffreddamento sono minime, cosa abbastanza normale per auto di questo tipo; potrebbe essere utile controllarle periodicamente. I pneumatici e lo scarico sono in ottime condizioni. Qualche settimana fa l’auto è stata reimmatricolata dall’RDW e ha superato la verifica tecnica.
Carrozzeria:
A parte alcune piccole imperfezioni della vernice, l’auto presenta bei tratti positivi, come il colore originale molto affascinante e con patina. Naturalmente il nuovo proprietario potrà scegliere se mantenere la patina o renderla lucida. Il pavimento della Chevrolet è molto pulito e in buone condizioni, il tetto è originale e il telaio è estremamente solido: può sopportare altri 95 anni.
Interni:
Gli interni sono completamente rinnovati, con la selleria in condizioni impeccabili, così come il cruscotto, i pannelli laterali e la soff restoration del soffitto. Il cruscotto appare molto ordinato.
In breve, una deliziosa classica anteguerra, con grande presenza e a un prezzo accessibile,
Trasporto:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi, ed è possibile ritirarla qui. È anche possibile organizzare il trasporto, con un costo aggiuntivo di 150 euro IVA esclusa, in Nederland (escluse le isole Frishee/Waddeneilanden).
Il venditore può far consegnare l’auto relativamente a basso costo in tutta l’UE: non è un problema perché il trasporto avviene tramite un trasportatore professionale.
Storia: La storia di Arild Jensen a Hillerød, Danimarca, è strettamente legata alle prime vendite di veicoli General Motors (GM), in particolare Chevrolet.
Fondazione (1923): l’impresa è stata fondata nel 1923 da Arild Jensen, un istruttore di guida a Hillerød. Iniziò in Frederiksværksgade 7-9 con la vendita di Chevrolet e di altri marchi sotto l’ombrello General Motors. Rivenditore storico: Jensen era uno dei primi rappresentanti dei prodotti GM in quella regione.
Chevrolet Independence, Serie XBAE, Numero di telaio 2282871 (Peso = 1200 kg)
X=Export
B=assemblato a Copenhagen.
AE = questo tipo di modello Independence, successore delle serie AC e AD.
Dettagli
Marca
Chevrolet
Tipo di modello
AE Independence
Anno
1931
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
43138 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
46
Cilindrata
3179
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
31 dicembre 2099
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
