Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935

Restauración Integral "Nut & Bolt" e Herencia Familiar
GENERAL:
El Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 representa la excelencia técnica de la marca en la preguerra, destacando por su motor de 6 cilindros en línea de 1.962 cc que ofrece una conducción equilibrada y refinada. Este modelo fue pionero en confort al incorporar un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas con ejes oscilantes traseros, una innovación que marcó el estándar de lujo de la época. La configuración Limousine de cuatro puertas sobre chasis de batalla corta proporciona una silueta señorial muy valorada internacionalmente. Es fundamental destacar que esta unidad mantiene su autenticidad histórica al conservar el sistema eléctrico original de 6V y certificar la coincidencia de números de motor y bastidor (Matching Numbers) según los registros de fábrica en Stuttgart. Se trata de un vehículo nacional con matrícula española original de la época que no está matriculado como histórico, manteniendo su estado administrativo ordinario. Este coche cuenta con una historia excepcional: perteneció originalmente a la familia, se vendió hace 50 años a una colección privada y, tras décadas de búsqueda, se recuperó en el año 2020 para iniciar una restauración total desde cero.

CARROCERÍA Y PINTURA:
El trabajo de carrocería ha sido exhaustivo, siguiendo el estándar de una restauración "nut and bolt" donde se desmontó el vehículo por completo para sanear cada imperfección y eliminar cualquier rastro de óxido. Tras la preparación y una capa de imprimación de alta calidad, se aplicaron dos capas de pintura en una elegante combinación negro/gris. El tono se eligió basándose en la gama RAL de Mercedes-Benz tras una consulta directa al departamento de vehículos clásicos de Mercedes en Stuttgart. Aunque la fábrica verificó la coincidencia de número de motor y bastidor, no existía registro del código de color original, por lo que se optó por esta refinada combinación cromática actual.

MECÁNICA:
Tras permanecer inactivo desde 1976, el apartado mecánico ha sido completamente reconstruido. El motor se ha rectificado íntegramente para garantizar una fiabilidad total, a pesar de que la unidad arrancaba tras su largo letargo. La caja de cambios original se desmontó para limpieza técnica y comprobación, confirmando su perfecto funcionamiento. El sistema de refrigeración cuenta con un radiador revisado y soldado para eliminar fugas, mientras que el sistema de escape se ha sustituido por uno nuevo. En el apartado eléctrico se ha mantenido la instalación original de 6V, añadiendo una batería nueva y un desconectador por seguridad. El conjunto se completa con neumáticos nuevos con cámara, suspensión y muelles revisados, y el correcto funcionamiento del claxon, limpiaparabrisas y sistema de luces, habiendo superado la inspección técnica satisfactoriamente.

INTERIOR:
El habitáculo ha sido renovado por completo con materiales de alta calidad, respetando escrupulosamente la estética de la época. Se ha realizado un tapizado integral nuevo que incluye asientos, paneles de puertas y el revestimiento del techo. Al mismo tiempo, se han conservado y restaurado con esmero los elementos originales con pátina, tales como las manetas y los relojes originales, logrando un equilibrio que mantiene la esencia y el carácter único del vehículo.

DOCUMENTACIÓN:
El proceso de rehabilitación administrativa ha sido tan meticuloso como la restauración mecánica. Al no existir registros actuales en Tráfico, se realizó una ficha técnica reducida por un ingeniero y se superó la inspección técnica para obtener una ficha técnica moderna, logrando rehabilitar el vehículo manteniendo su matrícula original. Según la normativa vigente de la DGT para vehículos de más de 30 años, el coche ya no requiere pasar inspecciones periódicas, aunque se recomienda un mantenimiento preventivo constante. Se compartirá toda la documentación técnica y de origen con el pujador ganador.

RECOGIDA:
Para garantizar la máxima seguridad en la entrega y debido a la exclusividad del vehículo, no se realizan envíos. El comprador deberá recoger el vehículo personalmente en el domicilio del vendedor situado en Pineda de Mar, Barcelona (Cataluña), España. Esta modalidad permite realizar una inspección final conjunta antes del traspaso formal de la propiedad.

OTRA INFORMACIÓN:
Este no es solo un coche restaurado; es una pieza de patrimonio familiar recuperada y puesta a punto sin escatimar en gastos. La verificación de números coincidentes por parte de Mercedes-Benz Stuttgart asegura su valor como inversión y pieza de colección de primer orden. Toda la dedicación volcada en este proyecto garantiza que el nuevo propietario adquiera un automóvil con alma, historia y una ejecución técnica impecable.