Alfa Romeo - Spider 3.0-24V V6 - 2001

Alfa Romeo Spider 916 3.0-24V V6 2001

• Chilometraggio attuale di 103.008 km
• Motore “Busso” 3.0 litri 24V V6 da 218 CV
• Soltanto circa 2.500 esemplari prodotti di questa generazione
• Interni in pelle rossa “Momo”
• Tettuccio apribile/elettrico opzionale
• Impianto di scarico Novitec
• Cerchi in lega
• Storia nota (dal 2004 di proprietà di sole due famiglie)
• Bene mantenuto (recentemente freni completi, dischi e ganasce nuovi, tagliando e cinghia di distribuzione sostituiti)

STORIA/DOCUMENTAZIONE
Il modello di punta ambito della Alfa Romeo Spider della generazione 916: con il celebre motore V6 “Busso”. Oggi è una classica in ascesa. Questo esemplare molto bello è stato immatricolato nuovo il 16 agosto 2001 in Germania e importato in Nederland il 21 maggio 2004, dove l’auto ha da allora avuto in pratica solo due proprietari. Il primo proprietario olandese comprò la Alfa nel 2004 con una percorrenza di circa 70.000 km e l’ha posseduta fino al 2017. Da allora l’auto è in possesso di una famiglia di appassionati, passando dal figlio al padre, e poi al fratello. L’auto è ben tenuta, con molti lavori recenti che la rendono pronta per il prossimo proprietario. È disponibile una panoramica della manutenzione eseguita, nonché la documentazione, i libretti e i moduli di revisione. L’auto è dotata di un certo numero di opzioni e extra ricercati, tra cui un impianto di scarico Novitec.

ESTERNI
La Alfa Romeo è splendidamente rifinita in vernice nera metallizzata, che contrasta bene con l’interno in pelle rossa e i freni rossi. I cerchi in lega sono da 17 pollici e montano pneumatici nuovi su tutte le ruote. Esteticamente l’auto non presenta danni, se non normali segni di impiego. Le guarnizioni e le parti cromate sono ancora originali. L’illuminazione e i vetri sono originali ma in buono stato. Anche il tettuccio morbido è originale, ma può essere sostituito con un esemplare migliore. Il lunotto è usurato. Il design della Spider è tipicamente italiano: linee fluide, muso basso e aspetto sportivo ed elegante. L’auto è stata disegnata da Pininfarina e ha quindi un carattere intramontabile che ancora oggi attira molta attenzione.

INTERNI
All’interno la Spider offre una cabina sportiva con dettagli classici Alfa Romeo come contagiri profondi, rivestimenti in pelle e una posizione di guida orientata al guidatore. L’interno in pelle rossa Momo è un vero punto di attrazione. I sedili presentano una leggera usura all’ingresso ma non screpolature; i finestrini e gli specchi sono elettrici. Vale anche per il tettuccio elettrico, che è un’opzione molto richiesta. Inoltre l’abitacolo è dotato di climatizzazione e controllo climatico. Non è necessaria una radio, poiché il suono dello scarico Novitec è troppo bello per non goderselo appieno. Con il tetto aperto, il sound della V6 è completamente a fuoco, rendendo ogni viaggio speciale. Nel bagagliaio è presente l’attrezzatura originale.

TECNICA
Il motore impressionante è un’opera d’arte da vedere ed è accoppiato a una trasmissione manuale a 6 rapporti. Questo propulsore italiano ad alta velocità, progettato da Giuseppe Busso, è celebrato per il suono fantastico, la potenza distribuita in modo lineare e l’estetica. In poco più di 7 secondi l’auto passa da 0 a 100 km/h, con una velocità massima di circa 230 km/h. Per fermarsi rapidamente servono freni grandi, quindi in fabbrica sono stati montati dischi anteriori di maggiori dimensioni (analoghi a quelli della 156 GTA). I dischi e le ganasce sono stati rinnovati sia anteriori che posteriori. Sono stati inoltre montati una nuova pompa freno maestro, nuovi tubi dei freni e nuove cavi del freno di stazionamento. L’auto guida, frena e cambia marcia bene. Recentemente sono state eseguite le seguenti manutenzioni:

- olio e filtri nuovi
- 6 nuove candele
- nuova cinghia di distribuzione
- nuovo radiatore
- nuova pompa aria condizionata
- sottostanti anteriori e posteriori smontati, sabbiati e verniciati
- nuove traverse anteriori e posteriori montate
- fondo trattato contro la corrosione
- 4 pneumatici nuovi

GENERALI
La Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V del 2001 è una roadster italiana dal carattere marcato che combina sportività, eleganza ed emozione. Questo modello appartiene all’ultima generazione delle Alfa Romeo roadster classiche prima dell’avvento di sportive più moderne ed elettroniche. Particolarmente la versione con motore 3.0 V6 Busso è considerata dai collezionisti una delle più belle e migliori Alfa Romeo mai costruite.
Sotto il cofano troviamo un атмосферico 3.0 V6 da 24 valvole, capace di circa 220 CV. Il famoso motore “Busso” è noto per il suo suono unico: un ruggito profondo meccanico ai bassi giri che si trasforma in un rombo italiano caratteristico quando l’aumento dei giri. In combinazione con il cambio manuale a sei velocità offre un’esperienza di guida pura e coinvolgente. Sebbene il comfort e la tecnologia moderna siano meno estesi rispetto alle cabrio di oggi, questa auto è soprattutto un’esperienza di guida e sensazioni. La dinamica della Spider 3.0 V6 è sportiva e diretta. Grazie al peso relativamente contenuto e al potente motore, l’auto sembra viva, soprattutto su strade tortuose. Il presentatore di Top Gear Jeremy Clarkson lodò la Alfa Romeo 916 V6 per la sua manovrabilità perfetta, un telaio eccellente, un’accelerazione incredibile, molto grip e il suo aspetto magnifico. Arrivò persino a chiamarla una mini-Ferrari.
Oggi la Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V gode di uno status particolare tra gli appassionati d’auto. Esemplari ben conservati sono sempre più rari e amati, anche grazie al leggendario motore Busso, che non viene più prodotto. Perciò questa Spider non è solo un cabriolet elegante, ma anche una potenziale futura classica con valore sentimentale e da collezione.