Busch - GP Sidecar - Chassis - 1976
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Busch GP Sidecar - Chassis, telaio in rolling solamente, prima immatricolazione 1976, numero telaio DBTZ, situato nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Un'occasione rara per i veri appassionati di corsa classica: questa unica sidecar da corsa BUSCH classica respira pura storia della motorsport.
La base di questo progetto speciale fu posta nel 1976, in stretta collaborazione con Dieter Busch stesso.
All'epoca non si concessero compromessi sulla qualità o sulle prestazioni, al contrario.... Tutto questo sidecar è costruito con i migliori materiali disponibili all'epoca.
Il progetto era ambizioso: un blocco Yamaha OW31 da corsa, abbinato a cilindri TZ da 500cc. Una configurazione che garantiva prestazioni impressionanti in pista.
Anche gli altri componenti non sono da meno. I freni provengono da Lockheed, noti per affidabilità e potenza di frenata, mentre la sospensione è curata dagli ammortizzatori KONI—all'epoca lo standard nella corsa. Ogni dettaglio riflette le scelte senza compromessi fatte per mettere in strada una macchina competitiva e all'avanguardia.
Si tratta della parte completamente funzionante, escluso il blocco motore, ma tutti gli altri componenti sono presenti. Inoltre la sidecar è fornita con una storia ampia e documentata, dalla prima fase costruttiva fino all'ultima gara in cui questa macchina è stata attiva.
Questo non è un progetto ordinario, ma un pezzo di storia viva della motorsport. Perfetto per collezionisti, restauratori o appassionati in cerca di una classica autentica e dal carattere unico, con una storia speciale.
In breve: un'occasione rara per diventare proprietari di un iconico sidecar BUSCH con una ricca storia di gare.
Come opzione è disponibile un trailer da corsa, e si può fornire assistenza per il trasporto.
Un'occasione rara per i veri appassionati di corsa classica: questa unica sidecar da corsa BUSCH classica respira pura storia della motorsport.
La base di questo progetto speciale fu posta nel 1976, in stretta collaborazione con Dieter Busch stesso.
All'epoca non si concessero compromessi sulla qualità o sulle prestazioni, al contrario.... Tutto questo sidecar è costruito con i migliori materiali disponibili all'epoca.
Il progetto era ambizioso: un blocco Yamaha OW31 da corsa, abbinato a cilindri TZ da 500cc. Una configurazione che garantiva prestazioni impressionanti in pista.
Anche gli altri componenti non sono da meno. I freni provengono da Lockheed, noti per affidabilità e potenza di frenata, mentre la sospensione è curata dagli ammortizzatori KONI—all'epoca lo standard nella corsa. Ogni dettaglio riflette le scelte senza compromessi fatte per mettere in strada una macchina competitiva e all'avanguardia.
Si tratta della parte completamente funzionante, escluso il blocco motore, ma tutti gli altri componenti sono presenti. Inoltre la sidecar è fornita con una storia ampia e documentata, dalla prima fase costruttiva fino all'ultima gara in cui questa macchina è stata attiva.
Questo non è un progetto ordinario, ma un pezzo di storia viva della motorsport. Perfetto per collezionisti, restauratori o appassionati in cerca di una classica autentica e dal carattere unico, con una storia speciale.
In breve: un'occasione rara per diventare proprietari di un iconico sidecar BUSCH con una ricca storia di gare.
Come opzione è disponibile un trailer da corsa, e si può fornire assistenza per il trasporto.
Dettagli
Marca
Busch
Tipo di modello
GP Sidecar - Chassis
Anno della prima immatricolazione
1976
Condizione
Rolling Chassis only
Documenti di registrazione
No
Numero di telaio
DBTZ
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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